دفع الاضطراب السياسي في سريلانكا بعض خطوط الشحن إلى الالتفاف إلى الموانئ الهندية بدلاً من الاتصال في كولومبو ، أحد مراكز سلسلة التوريد الرئيسية في آسيا.
أدت الاحتجاجات السياسية ونقص الوقود إلى تباطؤ عدد الشاحنات المتاحة لنقل حاويات المنسوجات وغيرها من البضائع بين محطات كولومبو وسلاسل التوريد ، وفقًا لوكلاء الشحن والمحللين. وقالوا إن ذلك أدى إلى تراكم متزايد للصناديق في الميناء الذي تريد شركات الشحن تجنبه.
غالبًا ما تتوقف شركات شحن الحاويات في كولومبو على الساحل الغربي لسريلانكا لالتقاط أو تفريغ البضائع أثناء الإبحار على طرق من آسيا إلى أوروبا.
ومع ذلك ، فقد توجه التدفق المستمر لحجم الحاويات إلى موانئ الهند في الشهر الماضي ، وفقًا لكريستيان رويلوفز ، مؤسس منصة الخدمات اللوجستية Container xChange.
قال رويلوفز: “كان على كولومبو أن تشهد تحويلًا رئيسيًا للبضائع إلى الموانئ الهندية”. “بالنظر إلى أزمة العملات الأجنبية وندرة الوقود ، شهدت موانئ سريلانكا انتكاسة كبيرة في العمليات التجارية.”.
وشكك المسؤولون في حدوث أي اضطرابات كبيرة في الميناء.
قال أوبول جياتيسا ، العضو المنتدب لهيئة موانئ سريلانكا ، “إن ميناء كولومبو يعمل بسلاسة”. “النقل بالشاحنات ، عمليات التسليم كلها طبيعية.”
وأصدر الميناء بيانا مشتركا مع مشغلي محطات الحاويات ووكلاء السفن في وقت سابق من الأسبوع لطمأنة شركات الشحن بأن العمليات تجري دون انقطاع.
وقال البيان إن الشاحنات تحظى بالأولوية بالنسبة للوقود ، على الرغم من أن بعض الشحنات المستوردة تواجه تأخيرات في التخليص الجمركي بسبب نقص العملة الأجنبية.
كانت سريلانكا تواجه أسوأ أزمة مالية في تاريخ البلاد المستقل ، مع نقص في كل شيء من الغذاء إلى النفط.
إمدادات الوقود منخفضة للغاية لدرجة أن الحكومة طلبت من المواطنين عدم الوقوف في طوابير للحصول على البنزين في محطات الوقود. كانت الأمة تحاول الحصول على نقود لدفع ثمن النفط الموجود على ناقلات النفط قبالة سواحلها.
المصدر: رويترز
