أوقفت الخطوط الجوية القطرية تشغيل 13 طائرة إيرباص من طراز A350 بناء على تعليمات من هيئة تنظيم الطيران المدني في قطر.

وقالت الشركة في بيان لها اليوم  أن سبب الإيقاف يعود إلى حالة السطح أسفل طلاء الطائرة والذي يتهالك بوتيرة متسارعة. ،

وأكدت الشركة أنها لن تتسلم أي طائرة جديدة من هذه الطائرات عريضة البدن لحين حل المشكلة.

وأضاف البيان أن الشركة أخرجت الطائرات من الخدمة بشكل فوري إلى أن تتمكن إيرباص من الوصول إلى حل لهذه المشكلة وتقويم أوضاع الطائرات بشكل جذري ومتكامل.

وتمتلك الخطوط الجوية القطرية أكثر من 259 طائرة من طرازي بيونغ و إيرباص و تصل الى نحو 160 وجهة في العالم قبل جائحة كورونا.

 وحذرت الخطوط القطرية الأسبوع الماضي شركة صناعة الطائرات من تداعيات صناعية في حالة عدم تسوية الخلاف، لكنها لم تكشف عن الكثير من تفاصيل المحادثات حتى الآن .

و قال متحدث باسم الخطوط الجوية القطرية فى بيان سابق “تواصل شركة الطيران تجربتها، وتلاحظ حالة يتدهور فيها السطح تحت الطلاء في بعض طائراتها من طراز إيرباص إيه350 بوتيرة أسرع”.

وأضاف  إن الشركة أوقفت تحليق بعض الطائرات “إلى أن يتسنى فهم وتصحيح هذه الحالة والسبب الجذري”، وذلك دون الكشف عن عدد الطائرات التي تأثرت.

وتابع “ستطالب الخطوط الجوية القطرية بالفهم الكامل لهذه الحالة والسبب الجذري وراءها وتصحيحها تماما قبل تسلم أي طائرة أخرى من إيرباص إيه350”.

وقالت الخطوط القطرية أيضا إنها تفحص كامل أسطولها من إيه-350 بصورة أكثر تكرارا لمراقبة الحالة عن كثب.

وقال متحدث باسم إيرباص إن الشركة تجري محادثات بشكل دائم مع عملائها لكن مثل تلك المحادثات سرية.

الخطوط الجوية القطرية أكبر عملاء أحدث طائرة للرحلات الطويلة في أوروبا، وتسلمت 53 من طلبية لشراء 76 طائرة.

وحث الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أكبر الباكر الأسبوع الماضي مجلس إدارة إيرباص على التدخل في الخلاف. وترتبط الشركتان بعلاقات تجارية واسعة في المجال المدني والدفاعي، وقال مصدران إن الخلاف يشمل قضايا أوسع نطاقا.

انتقدت الخطوط القطرية من آن لآخر إيرباص ومنافستها بوينج بسبب تأخيرات أو هفوات في الجودة.

وتقول شركة الطيران إن التزامها الشديد بالمواصفات يعكس تفوق علامتها التجارية لكن مسؤولين تنفيذيين في صناعة الطيران يتهمونها باستغلال مثل هذه التفاصيل لتأجيل تسليمات أو كسب ورقة ضغط في مفاوضات، وهو زعم نفته الشركة.