مع اقتراب عام آخر من تسجيل الأرقام القياسية في الولايات المتحدة ، واكتتاب عام أولي ناجح ، ستواجه العلامة التجارية الألمانية الرياضية والفاخرة بورش وقتًا عصيبًا لتتصدر عام 2022.
لكن كون بورش ، فإن الاستناد إلى أمجادها لا يكفي, حتى الآن في الولايات المتحدة ، على الأقل ، تتزايد قوة مبيعاتها اعتبارًا من عام 2022 في عام 2023.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Porsche الأمريكية Kjell Gruner في مقابلة مع Yahoo Finance: “لقد كان ربعًا قياسيًا ، لقد كان الرقم القياسي لشهر ديسمبر يوضح لك أننا بدأنا هذا العام بكثير من الزخم ، لذا فإن العلامة التجارية قوية جدًا, خط أنابيب المنتج طازج للغاية وجذاب للغاية.
أضاف: سياراتنا الجديدة ، كاريرا تي ، و 911 داكار ، حظيت باستقبال كبير في نهاية العام الماضي في معرض لوس أنجلوس للسيارات “.
وأضاف أن هناك الكثير من الزخم. “هذا العام ، على سبيل المثال ، سنحصل على كاين الجديدة ، والتي ستكون مهمة للغاية لأعمالنا.”
كانت بورش ستبيع المزيد من السيارات العام الماضي ، خاصةً سيارات تايكان EVs ، لولا مشكلات التوريد ، والتي قال جرونر إنها “مقيدة حقًا”.
وأضاف أن طلب تايكان لا يزال قوياً للغاية ، وهو واثق من تحسن مشكلات الإمداد. يعتبر تحول السيارة الكهربائية من بورش أمرًا مهمًا ، حيث يأتي ماكان EV في عام 2024. حاليًا تعد ماكان أكثر سيارات بورش مبيعًا.
أخيرًا وليس آخرًا – تعمل بورش على إضفاء عظمة على قاعدتها الجماهيرية الأصيلة ، الذين يتمتعون بقدر كبير من الولاء ويشكلون جزءًا كبيرًا من شعبية العلامة التجارية.
تستثمر بورش 50 مليون دولار في مقرها الرئيسي بورش كلاسيك في أتلانتا ، لإنشاء مرفق جديد بمساحة 33000 قدم مربع للعملاء لجلب سياراتهم الكلاسيكية من بورش للتجديدات والإصلاحات.
ورشة الترميم في أتلانتا هي الوحيدة الموجودة خارج ألمانيا ، وقالت بورش إن هذه المبادرة ستمنحهم تفاعلًا مباشرًا أكثر مع المعجبين الأمريكيين المتحمسين.
ولا يضر أيضًا أن أمريكا هي أكبر سوق بورش كلاسيكيات في العالم ، مع 320،000 سيارة بورش كلاسيكية.
“إنها تأتي من جوهر العلامة التجارية. إنه شيء نحبه. ومن الواضح أنه دائمًا ما يكون رائعًا عندما تفعل أشياء مجدية اقتصاديًا أيضًا ، لأن هذا يجعلها مستدامة ، وهذا يعني أنه يمكنك القيام بها بمرور الوقت وهذا يعني أيضًا أنه يمكنك الاستثمار في ذلك ، قال جرونر.
بالنسبة إلى Gruner ، فإن هذه المبادرة منطقية جدًا للجماهير ، بالطبع ، وكذلك من جانب الأعمال (تصنع بورش 80000 قطعة للسيارات الكلاسيكية).
قال جرونر: “هناك الكثير من الحب للعلامة التجارية ، من كلا الجانبين – نحن نحب ما نقوم به ، وما يفعله شركاؤنا من التجار – والعملاء أيضًا”
