توشك شركة تويوتا موتورز على التخلص من سيارة بريوس التي تم تجديدها ، وهي أحدث نسخة من السيارة التي جعلت فكرة امتلاك سيارة صديقة للبيئة طبيعية منذ أكثر من عقدين.
قاد ليوناردو دي كابريو واحدة. كان امتلاك سيارة بريوس أمرًا رائعًا ، بل كان رمزًا للمكانة ، وكانت الرحلات الأقل تكرارًا والأرخص التي يقوم بها المالكون إلى مضخة الغاز مثيرة للإعجاب.
على مر السنين ، وجدت محركات الدفع الهجينة طريقها إلى منتجات تويوتا الأخرى. طرحت شركات صناعة السيارات الأخرى هذه التقنية ، مما يجعلها جانبًا روتينيًا للقيادة للملايين.
على الرغم من أن هاتشباك التي تشرب الغاز – مع محرك الاحتراق المشترك والمحرك الكهربائي ومجموعة نقل الحركة بالبطارية – مهدت الطريق لسيارات Teslas وغيرها من المركبات الكهربائية بالكامل ، إلا أنها الخيار الأقل وركًا هذه الأيام.
تراجعت مبيعات بريوس خلال السنوات القليلة الماضية.
بعد بلوغ الذروة في عام 2010 ، عندما تم بيع أكثر من 500000 وحدة في جميع أنحاء العالم ، كان هناك انزلاق تدريجي.
اشترى العملاء ما يقل قليلاً عن 86000 سيارة بريوس العام الماضي.
تعمل سيارات تويوتا الهجينة الأخرى ، مثل RAV4 ، على مزيد من الحجم.
تويوتا باعت 4.75 مليون سيارة بريوس حتى الآن
لكن ضع في اعتبارك هذا: باعت تويوتا 4.75 مليون سيارة بريوس حتى الآن.
هذا ليس بالأمر السهل.
بينما تجاوزت تسلا للتو علامة 3 ملايين فقط للإنتاج التراكمي لجميع مركباتها: Roadster و Model S و X و 3 و Y.
تويوتا ستكشف عن بريوس الجديدة يوم الأربعاء في حدث في طوكيو.
توحي التغريدات الرسمية من شركة صناعة السيارات ، بالإضافة إلى الصور الأخرى التي تطفو حولها ، بمظهر رياضي.
يتم استخدام سطر الوصف “Hybrid Reborn”. يسأل Motor Trend أيضًا: “هل سيارة تويوتا بريوس من الجيل التالي نوعًا ما مثيرة حقًا؟”
إلى حد ما ، ربما لا يهم ما إذا كانت السيارة الجديدة ستصبح الطراز الأكثر مبيعًا مرة أخرى.
بالتأكيد ، تود تويوتا ذلك ، لكن التكنولوجيا الهجينة منتشرة الآن عبر خط إنتاجها ، بما في ذلك علامة لكزس التجارية.
وأصبحت السيارات الكهربائية هي الشيء الساخن التالي.
لقد سيطرت الشركات الناشئة والشركات المصنعة للمعدات الأصلية القديمة على السرد ، مما أدى إلى زيادة التوقعات بأن عصر الكهرباء بالكامل قد حان الآن.
بينما يتفق الجميع تقريبًا على أن المركبات الكهربائية هي المستقبل ، فإن السؤال المهم هو متى.
يجادل البعض أنه هنا بالفعل. آخرون ، بما في ذلك تويوتا ، عوقبوا ، من حيث الرأي العام وسوق الأسهم ، لقولهم أنه ربما لا يزال بعيدًا.
لكن ضع في اعتبارك أنه من بين 70.6 مليون سيارة بيعت في جميع أنحاء العالم في عام 2021 ، كان 4.5 مليون فقط تعمل بالبطاريات ، وفقًا للبيانات التي جمعتها BloombergNEF.
وفي الوقت نفسه ، لا تزال تويوتا تعمل على التغيير والتبديل مع الصيغة الهجينة ، والتي تعتقد أنها ستكون جسرًا مهمًا لمستقبل جميع السيارات الكهربائية. The Crown ، وهو طراز متطور تم طرحه في السوق الأمريكية بعد بيعه لعقود في اليابان ، يتميز بما تطلقه شركة صناعة السيارات على Hybrid Max.
يجمع نظام الدفع الجديد بين محرك توربو ومحركين كهربائيين وناقل حركة بست سرعات. إنها سيارة هجينة تشبه سيارة العضلات.
المصدر: بلومبيرج
