تستمر صادرات النفط الخام الروسية المنقولة بحراً في التدفق بينما تتجادل دول الاتحاد الأوروبي حول العقوبات لمنع المشتريات وتجعل من الصعب على البلاد شحن براميلها إلى مكان آخر.
تغيرت شحنات النفط الخام في البلاد بشكل طفيف في الأيام السبعة حتى 6 مايو مقارنة بالأسبوع السابق ، حتى مع تراجع الحجم الذي تم إرساله إلى آسيا من الموانئ الغربية لروسيا.
قامت 34 ناقلة بتحميل حوالي 24.9 مليون برميل من محطات التصدير الروسية ، وفقًا لبيانات تتبع السفن وتقارير وكلاء الموانئ التي جمعتها بلومبرج.
وهذا يضع متوسط تدفقات النفط الخام المنقول بحراً عند 3.56 مليون برميل يوميًا ، بانخفاض بنحو 2٪ مقابل 3.62 مليون برميل يوميًا في الأسبوع المنتهي في 29 أبريل.
على الرغم من استقرار الشحنات ، تراجعت عائدات موسكو من رسوم التصدير قبل احتفالات روسيا بيوم النصر ، مع استمرار حرب الرئيس فلاديمير بوتين في أوكرانيا.
يقترب الاتحاد الأوروبي من فرض عقوبات على النفط الروسي ، رغم أنه لا يزال بحاجة إلى التغلب على معارضة المجر.
بالمعدلات الحالية لرسوم تصدير النفط الخام ، ستكون شحنات الأسبوع قد ربحت الكرملين حوالي 176 مليون دولار ؛ وهذا يقل بمقدار 34 مليون دولار عن الأسبوع السابق وأقل رقم أسبوعي في ستة أسابيع.
تصدر روسيا الخام من أربع مناطق رئيسية: بحر البلطيق في شمال غرب أوروبا ، والبحر الأسود ، والقطب الشمالي ، ومحطات على ساحل المحيط الهادئ.
يمكن أن تتأرجح أرقام الشحن الأسبوعية اعتمادًا على توقيت مغادرة الناقلات ، والذي يتأثر أيضًا بشدة بالطقس في الموانئ – كما كان الحال خلال الأسابيع العديدة الماضية.
انخفضت تدفقات الأورال والخام السيبيري الخفيف من المحطات في بحر البلطيق والبحر الأسود في الأسبوع المنتهي في 6 مايو بمقدار 460.000 برميل يوميًا ، أو 17٪ ، مع تدفقات أقل من ميناء نوفوروسيسك على البحر الأسود وموانئ بريمورسك وأوست على البحر الأسود.
وفي الوقت نفسه ، عكست الشحنات من الموانئ الشرقية الثلاثة للبلاد على ساحل المحيط الهادئ معظم انخفاض الأسبوع السابق ، حيث ارتفعت بمقدار 310 آلاف برميل يوميًا ، أو 43٪.
كما ارتفعت أيضًا الشحنات من مورمانسك ، التي تتعامل مع النفط الخام المنتج على طول ساحل القطب الشمالي الروسي ، بمقدار 86 ألف برميل يوميًا ، أو 35٪.
استمرت المجر في منع اقتراح الاتحاد الأوروبي الذي يحظر واردات النفط الروسية ، على الرغم من عرض فترة أطول لتنفيذ التبديل.
يسعى اقتراح الاتحاد الأوروبي إلى إنهاء مشتريات النفط الخام خلال الأشهر الستة المقبلة والوقود المكرر بحلول أوائل يناير.
عرض التكتل على المجر وسلوفاكيا حتى نهاية عام 2024 للامتثال للعقوبات وعلى جمهورية التشيك حتى يونيو من نفس العام لأنهما يعتمدان بشكل كبير على الخام الروسي ، لكن ذلك لم يكن كافيا لاسترضاء المجر. المحادثات مستمرة.
كما واجه اقتراح بحظر الشركات والأفراد الأوروبيين من توفير السفن والخدمات ، مثل التأمين اللازم لنقل النفط إلى دول ثالثة ، مشاكل.
وتريد اليونان وقبرص تأجيل جزء السفن من هذا الاقتراح إلى ما بعد أن تتبنى دول مجموعة السبع إجراءات مماثلة.
أدى فرض العقوبات الذاتية على الخام الروسي من قبل الشركات الأوروبية إلى تحويل التدفقات إلى آسيا ، في حين لم يكن لها تأثير يذكر على المستوى العام لشحنات النفط الخام.
جاء التأثير الأكبر على أرباح موسكو من صادرات النفط الخام من الانخفاض في مستوى رسوم التصدير المفروضة على كل برميل يتم شحنه إلى الخارج والذي دخل حيز التنفيذ في الأول من مايو.
وتم تحديد رسوم تصدير النفط الخام عند 49.60 دولارًا للطن ، أي ما يعادل حوالي 6.81 دولارًا للطن. برميل ، في مايو. هذا أقل من 61.20 دولارًا للطن أو 8.30 دولارًا للبرميل في أبريل.
ولم يتغير عدد الشحنات المشحونة من الموانئ الروسية خلال الأسبوع المنتهي في السادس من مايو أيار مقارنة بالأيام السبعة السابقة ، حيث غادرت 34 ناقلة في كلا الفترتين.
غادر عدد أقل من السفن الموانئ في بحر البلطيق والبحر الأسود ، بينما ارتفعت الشحنات من مورمانسك في القطب الشمالي وكوزمينو في المحيط الهادئ.
يبدو أن شحنات خام سوكول من ميناء دي كاستري على المحيط الهادئ تتأرجح.
وتم فقد الشحنتين الأخيرتين من برنامج أبريل ولم يكن هناك سوى تحميل واحد في الأيام الستة الأولى من مايو.
ترسو الآن السفينة التي تحمل تلك الشحنة بالكامل قبالة ميناء كوزمينو الروسي ، بينما ترسو ثلاث ناقلات نقل مكوكية روسية أخرى تحمل الدرجة بانتظام وهي فارغة قبالة محطة التحميل في دي كاستري.
في البحر الأسود ، كانت عمليات التحميل من نوفوروسيسك لا تزال متأخرة عن موعدها بحلول نهاية الأسبوع.
لكن وجود فجوة في برنامج التحميل ، حيث من المقرر تحميل شحنتين فقط في الأسبوع الأول من شهر مايو ، من شأنها أن تسمح بإنهاء الأعمال المتراكمة قريبًا.
توضح الرسوم البيانية التالية وجهات شحنات النفط الخام من كل منطقة من مناطق التصدير الأربع.
تعتمد الوجهات على المكان الذي تشير فيه السفن إلى الكتابة التي تتجه إليها وقت كتابة هذا التقرير ، ومن المؤكد تقريبًا أن بعضها سيتغير مع تقدم الرحلات.
انخفض حجم النفط الخام على السفن التي يتم تحميلها من محطات بحر البلطيق في بريمورسك وأوست لوغا إلى أدنى مستوى له في ثلاثة أسابيع في الأسبوع الأول من شهر مايو.
وتراجعت أحجام الناقلات التي تعرض وجهات في آسيا والبحر الأبيض المتوسط ، على الرغم من أن العديد من السفن التي لا تشير إلى وجهات نهائية موثوقة من المرجح أن ينتهي بها المطاف في واحدة أو أخرى من تلك المناطق.
تم شحن جميع الشحنات المقرر تحميلها في Primorsk و Ust-Luga خلال الأسبوع المنتهي في 6 مايو في غضون يوم واحد من تواريخ التحميل المخطط لها.
أكملت ست ناقلات تحميل في نوفوروسيسك بالبحر الأسود في الأسبوع المنتهي في 6 مايو ، أي أقل من الأسبوع السابق.
تراجعت الشحنات إلى آسيا ، مع خروج ناقلتين من البحر الأسود / منطقة البحر الأبيض المتوسط.
تم تحميل السفن من مرافق التخزين العائمة في مورمانسك. تم تفريغ أحدهما في فيلهلمسهافن في جيرميني ، والآخر متجه إلى روتردام والآخر إلى مصفاة لوك أويل في صقلية.
ارتفعت شحنات الخام من موانئ النفط الشرقية الثلاثة لروسيا خلال الأسبوع المنتهي في 6 مايو ، لكن المشاكل تتصاعد في شحن الخام من المشاريع حول جزيرة سخالين.
تتم الشحنات من هذه المشاريع في ناقلات مكوكية تابعة لشركة الناقلات الروسية سوف كومفلوت PJSC ، ولكن يبدو أن الشركة التي فرضت عليها عقوبات كان لها تأثير.
قامت أول ناقلة نفط غير روسية بتحميل شحنة من مزيج سخالين في بداية شهر مايو والثانية في طريقها إلى المحطة ، في حين أن سفينتين من طراز Sovcomflot تحملان الدرجة عادة ما ترسوان فارغتين بالقرب من المحطة.
وهي صورة مماثلة في De Kastri التي تتعامل مع خام سوكول من مشروع سخالين 1.
وتم إرساء ثلاث ناقلات سوفكوم فلوت قبالة محطة النفط لما يصل إلى 22 يومًا ، مع تحميل شحنة واحدة فقط في الأسبوع الأول من شهر مايو. السفينة التي تحمل تلك الشحنة ترسو الآن بالكامل قبالة ميناء ناخودكا الروسي.
توجهت خمس سفن إلى آسيا من الموانئ الغربية لروسيا في الأسبوع المنتهي في 6 مايو. غادرت أربع سفن أخرى دون الإشارة إلى وجهة نهائية واضحة.
من بين تلك السفن الخمس التي تعرض وجهات في آسيا ، تتجه أربع إلى الهند ، بينما تعرض الأخرى وجهة مؤقتة للسويس.
لم تكن هناك أي عمليات نقل ملحوظة للخام الروسي من سفينة إلى أخرى في الأسبوع المنتهي في 6 مايو.
وصلت ناقلة النفط أفراماكس فيرجوس قبالة مدينة سبتة الإسبانية في شمال إفريقيا في 3 مايو وهي تحمل شحنة من خام الأورال الخام.
وهي لا تزال في المنطقة ، حيث انضمت إليها الناقلة سوفكوم فلوت سويز ماكس أديغيا في 6 مايو. وأصبحت المنطقة موقعًا شهيرًا لمثل هذه التحويلات.
وصلت شحنة أولى من خام الأورال الروسي إلى الفجيرة ومن المقرر أن تصل شحنة ثانية في 13 أبريل.
كما تتجه شحنة من خام إسبو من كوزمينو إلى الفجيرة ، ويتوقع وصولها في 25 مايو ، بحسب وجهة السفينة. الإشارة.
ترسو الناقلة أفراماكس نيسوس ديلوس قبالة ميناء كولومبو السريلانكي منذ 25 أبريل ، لكن لا يبدو أنها أفرغت أيا من نفطها الخام.
المصدر: بلومبيرج
