عادةً ما ترتفع شحنات البنزين الأوروبية إلى الولايات المتحدة في أبريل ، في الفترة التي تسبق موسم القيادة الصيفي في أمريكا.
نظرًا لأن متوسط أسعار البنزين في الولايات المتحدة يزيد عن 4 دولارات للجالون ، فإن المستهلكين يتراجعون ، وهذا يؤثر على تجارة الوقود عبر المحيط الأطلسي.
وانخفضت الشحنات من أوروبا إلى 346000 برميل يوميًا في الأيام العشرة الأولى من هذا الشهر – 23 % أقل من المستوى الذي لوحظ في أبريل 2021 بالكامل – تظهر بيانات تتبع الناقلات التي جمعتها بلومبرج.
قال ريتشارد ماثيوز ، رئيس الأبحاث في E.A جيبسون شيب بروكرز ليمتد في لندن: “مع ثبات أسعار البنزين في الولايات المتحدة ، ضعف الطلب في الأسابيع القليلة الماضية”.
من المؤكد أن السنوات القليلة الماضية لم توفر عصا قياس سهلة.
في أبريل 2020 ، أدى الإغلاق في معظم أنحاء العالم إلى تدمير الطلب على الوقود. وفي هذا الوقت من العام الماضي ، بدأت لقاحات Covid التي تساعد في التعافي في الظهور على نطاق واسع.
ومع ذلك ، باستثناء عام 2020 ، من المتوقع أن تكون تدفقات البنزين من أوروبا إلى الأمريكتين هذا الشهر هي الأدنى في أي أبريل / نيسان منذ 2018.
تم تحويل ثلاث ناقلات على الأقل كانت تنقل الوقود إلى نيويورك إلى مناطق أخرى في الأيام الأخيرة.
أظهرت بيانات من إدارة معلومات الطاقة أن الطلب على البنزين في الولايات المتحدة لا يزال صامتًا في هذا الوقت من العام ، على أساس متوسط 4 أسابيع.
والمخزونات في منطقة وسط الأطلسي ، التي تضم ميناء نيويورك ، عند أدنى مستوى موسمي منذ عام 2011 ، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة.
يمكن أن يكون سوق الديزل الضيق أيضًا عاملاً يعيق تدفقات البنزين من أوروبا.
عدلت المصافي عملياتها لتعويض النقص المتوقع في صادرات الديزل من روسيا ، بعد غزوها لأوكرانيا.
قال جوناثان ليتش ، محلل سوق النفط في شركة Turner ، إنه نتيجة لتدفق النفط الخام المرتفع ، لا سيما في الولايات المتحدة ، يتم إنتاج المزيد من البنزين ، وهذا يلبي نسبة كبيرة من الطلب المحلي ، ويقلل من الحاجة إلى الواردات من أوروبا. ميسون وشركاه.
لكنه أضاف: “الأسعار المرتفعة قد تضع حدًا أقصى للطلب في الصيف على البنزين
المصدر: رويترز
