تدرس شركة رينو كبح العمليات في روسيا مع تصاعد الضغط على شركة صناعة السيارات الفرنسية للتوقف عن ممارسة الأعمال التجارية في البلاد بسبب غزوها لأوكرانيا ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.

وقال الأشخاص الذين رفضوا نشر أسمائهم أثناء مناقشة المداولات الداخلية ، إن مجلس إدارة الشركة يدرس ما إذا كان سيعلق الأنشطة أو يتخذ إجراءات أخرى.

وقالوا إنه يمكن اتخاذ قرار في أقرب وقت يوم الأربعاء.

تخضع رينو لتدقيق متزايد بشأن مستقبل عملياتها في روسيا منذ غزو الرئيس فلاديمير بوتين لأوكرانيا.

تتمتع شركة صناعة السيارات بعلاقات عميقة في البلاد من خلال امتلاكها الأغلبية لشركة AvtoVaz ، الشركة المصنعة لسيارات Lada التي يعود تاريخها إلى الحقبة السوفيتية. تمتلك رينو أيضًا مصنع تجميع خاص بها بالقرب من موسكو.

رينو هي صانع السيارات العالمي الوحيد الذي لم يتراجع سواء في التجارة مع روسيا أو من الإنتاج في المصانع المحلية.

وأوقفت شركة Rival Stellantis NV استيراد وتصدير السيارات من البلاد ، كجزء من تراجع واسع بما في ذلك Volkswagen AG و Toyota Motor Corp و Mercedes-Benz AG.

حتى شركة نيسان موتور ، الشريك الياباني لرينو ، أوقفت الصادرات.

رينو ، التي تحصل على حوالي 10٪ من عائداتها من روسيا ، حافظت على العلاقات طويلة الأمد مع روسيا لأنها قلقة بشأن التكلفة العالية للانسحاب من مشروع AvtoVaz ، حسبما أفادت بلومبرج.

وكان موقف رينو مدعوماً من قبل الحكومة الفرنسية ، المساهم الأقوى فيها.

تمتلك شركة صناعة السيارات حوالي 30 ٪ من سوق السيارات الروسي ويعمل بها حوالي 40.000 موظف في البلاد. حذرت شركة التصنيف الائتماني فيتش من أن تحول الشركة المصنعة قد ينحرف عن مساره بسبب الحرب.

كتب خورخي فيلانديا ، المحلل في Alphavalue SAS ، في مذكرة ، أن الشركة قد تحجز مبلغ مليار يورو (1.1 مليار دولار) هذا العام على AvtoVaz ، مما قد يؤدي إلى خسارة تشغيلية في عام 2022.

خفضت شركة الأبحاث توصيتها بشأن الأسهم ، قائلة إنها ترى “احتمالًا ضعيفًا” لتخرج رينو من حصتها في المشروع بينما يتجنب المستثمرون العالميون الأصول الروسية.

وقال ألفافالو إن قيمة المشروع انخفضت إلى الصفر بسبب التداعيات طويلة الأمد التي قد تتركها العقوبات الغربية على الاقتصاد الروسي ، مما قد يؤدي إلى انخفاض كبير في الطلب على السيارات في البلاد لسنوات.

أبطأت رينو الإنتاج في مصنعها في موسكو بعد الغزو. قال المشروع إن مصنعين آخرين تديرهما AvtoVaz في توجلياتي وإيجيفسك تم إغلاقهما في الغالب بسبب نقص المكونات.

الشريك الآخر لـ AvtoVaz ، Rostec State Corp. ، وهو تكتل دفاعي مملوك للحكومة الروسية ، يرأسه سيرجي تشيمزوف ، وهو حليف مقرب من بوتين مدرج على قائمة الولايات المتحدة للأفراد الخاضعين للعقوبات.

المصدر: بلومبيرج