إن الارتفاع الحاد في أسعار السلع الأساسية الذي تفاقم بسبب الغزو الروسي لأوكرانيا ليس مصدر تكافؤ الفرص للضائقة الاقتصادية, حيث يتسبب ارتفاع تكاليف الطاقة في حدوث مشكلات للحكومات في جميع أنحاء العالم ، لكنها مؤلمة بشكل خاص للدول الفقيرة التي تعتمد بشكل كبير على الوقود المستورد.
لا تتمتع هذه البلدان بالاحتياطي المالي الذي يتمتع به أقرانها الأكثر ثراء ، ولا يمكنها الاعتماد على زيادة الإيرادات من صادراتها.
تعد المغرب وتايلاند وفيتنام وباكستان من أكثر الاقتصادات الكبرى تضررًا ، استنادًا إلى واردات الطاقة وبيانات الناتج المحلي الإجمالي من الأمم المتحدة.
سوف تجد العائلات الفقيرة في تلك البلدان – وغيرها – صعوبة أكبر في شراء السلع الأساسية ، وستكون قطاعات التصنيع التي تدعم ملايين الوظائف في خطر ، وقد تجد بعض الحكومات نفسها تحت التهديد.
قال ماتيو لانزافام ، كبير الاقتصاديين في بنك التنمية الآسيوي: “سيرى المستهلكون انخفاض قوتهم الشرائية وستواجه الشركات تكاليف إنتاج متزايدة”.
وقال إن صدمة الطاقة قد ترفع التضخم بمقدار نقطتين مئويتين في الأسواق الناشئة هذا العام ، أو حتى أكثر للدول التي يلوح فيها النقل بشكل كبير في سلة مؤشر أسعار المستهلكين.
إن تأثيرات أزمة الوقود تتجه بالفعل إلى الاقتصاد الحقيقي. اضطرت سريلانكا إلى رفع أسعار البنزين بأكثر من 40٪ الأسبوع الماضي بعد أن هوت الروبية إلى مستويات قياسية.
أصبحت بنجلاديش وباكستان يائسين بشكل متزايد من الشحنات الفورية للغاز الطبيعي المسال ، مع إصدار كلا العطاءين هذا الأسبوع.
وتكافح باكستان أيضًا لشراء ما يكفي من وقود الديزل لدعم اقتصادها حيث زادت الدول الأوروبية من عرضها لتعويض الإمدادات الروسية المنبوذة.
ويؤدي الوضع إلى إجهاد ماليات الحكومة بعد أن خفض رئيس الوزراء عمران خان أسعار الوقود والكهرباء المحلية في بداية مارس ، مما يهدد خطة الإنقاذ من صندوق النقد الدولي.
قال إيرا جوزيف ، رئيس تحليلات الغاز والطاقة في S&P Global Commodity Insights: “سوف تتعرض بلدان مثل باكستان لضغوط مالية فعلية وستتطلب دعمًا ماليًا لاستيراد الغاز الطبيعي المسال وتمرير جميع التكاليف في اتجاه المصب”.
أضاف: “لن يتمكن المستخدمون النهائيون في العديد من البلدان من تحمل تكلفة حرق الغاز بهذه الأسعار ، لذلك سيتعين على شخص ما أن يلتقط الفارق بين سعر الاستيراد والسعر عند نقطة الاستهلاك للحفاظ على استمرار الاقتصاد.
تشكل الأسعار المرتفعة عبئًا إضافيًا على مالية الدولة للحكومات التي تدعم النقل ووقود الطهي.
وتدرس إندونيسيا رفع أسعار الوقود للسيطرة على عجزها ، بينما قالت تايلاند الأسبوع الماضي إن بإمكانها الإبقاء على دعم الديزل حتى مايو على الأرجح.
من المتوقع أن ترفع الهند أسعار الطاقة بشكل حاد هذا الشهر بعد تجميدها في الفترة التي تسبق انتخابات الولاية.
حذرت شركة كول إنديا المحدودة ، أكبر شركة تعدين للوقود في العالم ، من احتمال إعاقة الإنتاج إذا لم تكن قادرة على رفع الأسعار.
وقالت الحكومة الشهر الماضي إن الاقتصاد سينمو بوتيرة أبطأ مما كان متوقعا في السابق هذا العام ، ويرجع ذلك جزئيا إلى ارتفاع تكاليف السلع الأساسية.
وقد تفاقمت المشكلات بسبب قوة الدولار ، العملة المفضلة لأسواق الطاقة العالمية.
الدولار الأكثر قيمة يعني أن الأمر يتطلب المزيد من العملة المحلية لشراء نفس الكمية من النفط أو الغاز أو الفحم ، على الرغم من أنه يجعل صادرات الدول الفقيرة أرخص نسبيًا.
هناك مجموعة متنوعة من أدوات السياسة التي يمكن استخدامها لمحاولة التخفيف من آثار أزمة الطاقة.
تقترح Lanzafame من بنك التنمية الآسيوي تقديم إعانات إلى أفقر شرائح السكان ، الذين ينفقون بشكل غير متناسب المزيد من دخلهم على الطاقة, قد تتراجع بعض الحكومات أيضًا عن ضرائب الوقود.
المصدر: بلومبيرج
