أدت الأزمة المتصاعدة بشأن أوكرانيا إلى ارتفاع تكاليف الشحن للنفط بحراً.
ارتفعت أسعار الشحن لسحب النفط الخام من روسيا حيث أدت العقوبات المفروضة على البلاد إلى زيادة مخاطر نقل البضائع على تلك الطرق ، في حين أن التدافع على الإمدادات البديلة يعزز أسعار الممرات الأخرى.
ويعرض مالكو السفن على الأقل ضعف آخر سعر تم تداوله لنقل ما يسمى بخام إسبو من كوزمينو ، الذي يحمل النفط من الشرق الأقصى لروسيا ، إلى موانئ في الصين ، وفقًا لتجار وسمسار سفن طلب عدم الكشف عن هويتهم. كما زادت تكاليف الشحن من جيهان ، تركيا ، إلى الصين.
بالنسبة لرحلات النفط الأمريكية ، يطالب أصحاب السفن بأسعار أعلى لإرسال الشحنات إلى الشرق الأقصى على متن ناقلات عملاقة بعد إبرام صفقات بما يقرب من ضعف السعر الأسبوع الماضي من أوائل هذا الشهر ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر. عادة ، يمكن للناقلات العملاقة أن تستوعب ما يصل إلى مليوني برميل من النفط الخام.
تعرضت أسواق السلع الأساسية للاضطراب بسبب الغزو الروسي ، حيث ضربت السفن التجارية البحر الأسود. تجاوز خام برنت 100 دولار للبرميل ، وارتفعت الأسعار مرة أخرى يوم الاثنين بعد مجموعة جديدة من العقوبات ضد البنك المركزي الروسي وكيانات أخرى.
يؤدي هذا إلى زيادة مخاطر التعامل مع المواد الخام في البلاد ، مع زيادة الاهتمام ببدائل النفط الروسي مثل النفط الخام الأمريكي وخام الخليج العربي.
على الرغم من أن النفط الأمريكي يعتبر باهظ الثمن مقابل النفط الخام من الشرق الأوسط ، إلا أن الدرجات من ساحل الخليج الأمريكي مثل مارس بليند هي بدائل لخام الأورال الروسي ، حسبما قال متعاملون.
ومن البدائل الأخرى لشركة Basrah Medium في العراق و Arab Light في المملكة العربية السعودية ، في حين أن البدائل الخاصة بشركة ESPO و Sokol تشمل Murban و Arab Extra Light و West Texas Intermediate.
بالإضافة إلى تجنب الخام الروسي ، يتطلع المشترون أيضًا إلى نقل شحناتهم النفطية على متن سفن غير روسية ، مما يضيف علاوات على ناقلات أخرى ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.
يضاف إلى ذلك ارتفاع تكلفة وقود السفن ، والمعروف أيضًا باسم المخابئ. في الولايات المتحدة ، ارتفع وقود المستودعات إلى أعلى مستوى له منذ سبع سنوات.
علاوة على ذلك ، ربما بدأ طاقم السفن في أن يصبح مشكلة حيث طُلب من المواطنين الأوكرانيين العودة إلى ديارهم للمساعدة في المجهود الحربي ، على حد قول المصادر.
قالت الغرفة الدولية للشحن في نشرة الأسبوع الماضي إن البحارة الروس والأوكرانيين يشكلون 14.5٪ من القوة العاملة في مجال الشحن البحري العالمي.
المصدر: رويترز
