لم يعد يخت جدك بعد الآن, يتدفق الشباب الأثرياء من شركة أوبر لشراء قوارب فاخرة للمساحة في أعالي البحار خلال جائحة COVID-19, كما باع بائع اليخوت فريزر 1.6 مليار دولار من المخزون في عام 2021 ، بزيادة 175٪ عن العام السابق.
قال الرئيس التنفيذي رافائيل ساولو لـ Yahoo Finance Live إن المستثمرين المشفرين الشباب والمديرين التنفيذيين في مجال التكنولوجيا يغذون طفرة صناعة القوارب.
ووفقًا لـ “فوربس”، انضم 493 شخصًا إلى نادي المليارديرات على مستوى العالم في عام 2021 ، بما في ذلك تسعة من أصحاب المليارديرات الجدد.
قال ساولو : “خلفية هؤلاء المشترين الصغار متنوعة جدًا ، ولكن بشكل أساسي [الأشخاص] من شركات الإنترنت والتمويل الواضح”.
قال ساولو إن خلفية هؤلاء المشترين الصغار متنوعة جدًا ، ولكن بشكل رئيسي [الأشخاص] من شركات الإنترنت والتمويل الواضح.
قبل عامين ، كان متوسط عمر قاعدة عملاء “فريزر ” بين 55 و 65 عامًا. انخفض هذا النطاق العمري الآن إلى ما بين 45 و 55 عامًا ، لكن ساولو قال إن الشريحة الأسرع نموًا من المشترين هم أصحاب الملايين والمليارديرات الجدد في منتصف العشرينات من العمر.
وأضاف: “كان لدينا رجل نبيل باع شركتين برمجيتين قام بتطويرهما ثم ذهب إلى اليخوت ، حيث يقضي وقتًا ممتعًا إلى حد ما اليوم ويفكر بالفعل في شراء يخت آخر الآن”.
بالنسبة لهؤلاء المشترين الأصغر سنًا ، الحجم مهم, قال ساولو إن اليخوت العملاقة التي يبلغ ارتفاعها 100 قدم تحظى بشعبية كبيرة ويبلغ متوسط سعرها 7 ملايين دولار مع أفضل وسائل الراحة مثل أحدث الصالات الرياضية ونوادي الشاطئ ودور السينما على متنها.
أكثر من 40٪ من عملاء “فريزر ” هم من مشتري اليخوت لأول مرة ، ومثل المنازل والسيارات ، يبيعون اليخوت بسعر الطلب الكامل, المنافسة شرسة للغاية بالنسبة لرموز المكانة النهائية هذه ، حيث قال ساولو إن بعض المشترين يشترون يخوتًا غير مرئية.
لأول مرة في تاريخ “فريزر ” ، لم يكن لدى الشركة أي يخوت في معرض Fort Lauderdale الدولي للقوارب الخريف الماضي لأن كل المخزون الذي خططوا لجلبه قد تم بيعه.
“اليخت ليس استثمارًا”, قال ساولو ، “إنه شراء ممتع”, وقال إن الحاجة إلى مساحة بعيدًا عن الزحام أثناء الوباء كانت دافعًا كبيرًا للمبيعات حيث قام الأثرياء بتحويل يخوتهم إلى “مكاتب عائمة”.
قال بعض عملائنا ، لقد انتهزوا هذه الفرصة لقضاء بعض الوقت على يختهم ، أحيانًا لمدة خمسة أو ستة أشهر متتالية ، مع أسرهم وأطفالهم وأحيانًا مدرسين لرعاية الأطفال “.
وفقًا لاتحاد المصنعين البحريين الوطنيين في الولايات المتحدة ، وصلت مبيعات القوارب إلى مستويات قياسية في عامي 2020 و 2021 ، ومع تدفق الطلب المرتفع إلى هذا العام ، لا يزال المخزون يمثل تحديًا.
تؤثر اضطرابات سلسلة التوريد على عمليات تسليم القوارب الجديدة ، مما يدفع المزيد من المشترين إلى سوق اليخوت المملوكة مسبقًا ، والتي سجلت مبيعات قياسية تجاوزت 7 مليارات دولار في عام 2021.
قال ساولو : “إذا كنت تريد اليوم بناء يخت جديد ، فمن المرجح أن تنتظر ما بين أربع إلى خمس سنوات قبل استلام اليخت”. “ترى في الواقع اليوم بيع بعض القوارب خارج السوق ، مما يعني أننا نتصل ببعض عملائنا لمعرفة ما إذا كانوا مهتمين ببيع اليخوت الخاصة بهم أم لا.”
المصدر: فوربس وياهوو فاينانس
