أدى تفشي فيروس كورونا الجديد في جنوب شرق آسيا إلى الإضرار بنشاط المصانع عبر الصناعات ، مما يهدد تعافي المنطقة من جائحة COVID-19 وتعطيل الإمدادات العالمية من السلع مثل الملابس والسيارات والإلكترونيات.

دفعت قيود فيروس كورونا الشركات إلى إغلاق المصانع وتعليق أو تقليل العمليات في وقت يعاني فيه قطاع التصنيع في آسيا بالفعل من ارتفاع تكاليف المواد الخام وعلامات تباطؤ الاقتصاد الصيني.

تعد فيتنام وماليزيا وتايلاند ثلاثة من مراكز التصنيع الرئيسية في المنطقة وتنتج سلعًا لبعض أكبر العلامات التجارية الاستهلاكية في العالم.

فيتنام

أجبرت موجة فيروس كورونا منذ أبريل / نيسان أكبر المدن والمراكز الصناعية في فيتنام على فرض عمليات إغلاق صارمة ، مما دفع مصنعي الإلكترونيات والملابس والأحذية إلى تعليق أو تقليل العمليات. تم تخفيف القيود في الأسابيع الأخيرة.

أصاب تفشي المرض في البداية المناطق الصناعية الشمالية ، حيث يوجد موردو Apple و Samsung وشركات التكنولوجيا العالمية الأخرى.

في مايو ، أمرت مقاطعة باك جيانغ الشمالية بإغلاق أربع مجمعات صناعية ، بما في ذلك ثلاث منشآت إنتاج منزل تابعة لشركة Foxconn التايوانية ، بإغلاقها مؤقتًا.

انتشر تفشي المرض جنوبًا ، وفي يوليو / تموز ، فرضت مدينة هوشي منه والمقاطعات الصناعية المجاورة إجراءات إغلاق صارمة.

في ذلك الشهر ، أوقفت شركة Pou Chen التايوانية ، التي تصنع الأحذية لشركة Nike و Adidas ، العمليات في مصنعها في مدينة Ho Chi Minh و Changshin Vietnam ، وهي شركة كورية جنوبية تصنع الأحذية لشركة Nike ، وأغلقت ثلاثة من مصانعها.

خفضت نايكي توقعات مبيعاتها للعام المالي 2022 وحذرت من تأخيرات في العطلات. يواجه مشترو iPhone 13 الجديد من Apple أوقات تسليم أطول من المتوقع بسبب تفشي المرض في فيتنام ، حيث يتم تجميع مكونات وحدة الكاميرا الجديدة بالجهاز.

قالت جمعية المنسوجات والملابس الفيتنامية إن العديد من العلامات التجارية العالمية للأزياء قد حولت طلباتها بعيدًا عن فيتنام وتم تغريم 60 ٪ من صانعي الملابس والأحذية في البلاد بسبب عمليات التسليم البطيئة.

ماليزيا

قال العديد من شركات صناعة السيارات وأشباه الموصلات في الأشهر الأخيرة إن الاضطرابات المرتبطة بالوباء في ماليزيا تضرب سلاسل التوريد.

وفرضت ماليزيا إغلاقًا في يونيو مع وصول الإصابات إلى مستويات قياسية لكنها خففت تدريجيًا القيود على التصنيع منذ يوليو.

كما أجبرت القيود في ماليزيا ، التي توفر حوالي 67٪ من سوق القفازات المطاطية العالمية ، العديد من صانعي القفازات على تعليق عملياتهم في يونيو ويوليو.

ماليزيا هي موطن للمصانع التي تخدم صانعي أشباه الموصلات مثل STMicroelectronics و Infineon في أوروبا ، بالإضافة إلى شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك Toyota Motor Corp و Ford Motor Co.

قالت STMicroelectronics في يوليو إنها أغلقت مؤقتًا مصنع التجميع في ماليزيا لمدة 11 يومًا بسبب فيروس كورونا.

قالت شركة إنفينيون الألمانية لصناعة الرقائق في أغسطس / آب ، إن الشركة ستتعرض لضربة كبيرة في مليون يورو من الإغلاق في مصنعها في ماليزيا.

في نفس الشهر ، قالت شركة Ford Motor Co إنها ستغلق مؤقتًا المصنع الأمريكي الذي يبني شاحنتها الصغيرة الأكثر مبيعًا بسبب نقص الأجزاء المتعلقة بأشباه الموصلات بسبب تفشي المرض في ماليزيا.

تايلاند

فرضت تايلاند قيودًا أكثر صرامة في يوليو وأغسطس في المقاطعات شديدة الخطورة ، بما في ذلك بانكوك.

لتجنب عمليات إغلاق المصانع التي شوهدت في أماكن أخرى في جنوب شرق آسيا ، تبنت الحكومة تدابير “الفقاعة والختم” ، حيث يتم إرسال حالات COVID-19 المؤكدة للعلاج وعزل المخالطين عن العمال الآخرين.

لكن اضطرت العديد من الشركات إلى إغلاق عملياتها مؤقتًا للتنظيف العميق بعد حالات COVID-19 في الأشهر الأخيرة ، بما في ذلك Charoen Pokphand Foods و Thai Plastic Industrial و Soomboon Advance Technology.

في يوليو ، أوقفت تويوتا إنتاج السيارات في ثلاثة من مصانعها التايلاندية بسبب نقص قطع الغيار الناجم عن الوباء.

تايلاند هي رابع أكبر مركز تجميع وتصدير السيارات في آسيا لبعض أكبر شركات صناعة السيارات في العالم مثل تويوتا وهوندا.

كما أثر النقص في العمالة الوافدة ، بسبب الضوابط الصارمة على الحدود ، والالتهابات والحجر الصحي ، على إنتاج الغذاء والمطاط.

لم تتمكن شركة Siam Agro-Food Industry ، وهي شركة مصدرة للفواكه المصنعة في تايلاند ، إلا من شغل 400 وظيفة من 550 وظيفة متاحة لها كعمال ، عادوا إلى بلدانهم الأصلية ، غير قادرين على دخول تايلاند بسبب إغلاق الحدود.

المصدر: رويترز