أفاد تقرير نُشر يوم الثلاثاء أن التحول إلى السيارات الكهربائية سيفرض تغييرات هائلة في صناعة السيارات وسيتطلب دعم الاتحاد الأوروبي لبرامج “إعادة الصقل” لمساعدة العمال على الاستعداد لمستقبل خالٍ من الانبعاثات.

قالت شركة Platform for Electromobility ، وهي مجموعة صناعية ، إن تقريرًا صادر عن مجموعة بوسطن الاستشارية أظهر أنه بحلول عام 2030 ستنخفض العمالة في صناعة السيارات الأوروبية بنسبة أقل من 1٪ من 5.7 مليون شخص اليوم وسط الانتقال إلى السيارات الكهربائية.

لكن الوظائف في الشركات المصنعة والموردين التقليديين التي تركز على محركات الاحتراق ستنخفض بنسبة 20 ٪ و 42 ٪ على التوالي – فيما بينها تتخلص من 500000 وظيفة تراكمية. وقالت الدراسة في الوقت نفسه ، أن التوظيف في الموردين الذين يركزون على تكنولوجيا الانبعاثات الصفرية سيرتفع بمقدار 300 ألف عامل ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 10٪.

اقترحت المفوضية الأوروبية فرض حظر فعال على السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035.

انتشار السيارات الكهربائية يفرض تحديًا أمام الوظائف

حذر صانعو السيارات من أن الوظائف في مصانع محركات الاحتراق التقليدية ستكون معرضة للخطر بشكل خاص ودعوا الاتحاد الأوروبي للمساعدة في التخفيف من تأثير التحول إلى الكهرباء على عمال التصنيع هؤلاء.

قالت منصة الحركة الكهربائية إن الدراسة تتوقع زيادات هائلة في الوظائف لإنتاج الطاقة المتعلقة بصناعة السيارات ، وشحن البنية التحتية للسيارات الكهربائية.

وقالت المجموعة إن الاتحاد الأوروبي والحكومات والشركات يجب أن تركز على الاستثمار في التعليم والتدريب و “رفع المهارات” و”إعادة تأهيل” العمال “لضمان عدم تخلف أحد عن الركب” حيث تنتقل الصناعة إلى السيارات الكهربائية.

وقال آرني ريتشترز ، رئيس منصة التنقل الكهربي لرويترز ، إن صناعة السيارات استراتيجية للغاية بالنسبة لأوروبا في جميع المجالات ، وتشمل عددًا هائلاً من الأشخاص الذين يقيمون في كل مكان ، لذلك من المهم أن يعمل الاتحاد الأوروبي مع الدول الأعضاء بشأن السياسة المصاحبة. الأولوية الاستراتيجية هي نقطة حاسمة “.

تمثل المجموعة عددًا من المنظمات والشركات بما في ذلك شركات صناعة السيارات تسلا و رينو و نيسان ، وشركة ChargePoint للشحن ، ومجموعة 3M الأمريكية.