قالت شركة Ample ، وهي شركة مطورة لبطاريات السيارات الكهربائية القابلة للتبديل (EV) ومقرها سان فرانسيسكو ، إنها جمعت 160 مليون دولار في جولة تمويل جديدة ، حسبما ذكرت الشركة يوم الخميس.

طورت الشركة بطارية للمركبات الكهربائية وعملية آلية للتبديل السريع للبطاريات المستنفدة للحزم المشحونة حديثًا ، وفقًا للمؤسسين خالد حسونة وجون دي سوزا.

وقال حسونة في مقابلة إن جولة السلسلة C تصل إلى 230 مليون دولار من إجمالي المبلغ الذي جمعته الشركة الناشئة البالغة من العمر سبع سنوات ، والتي تخطط لتوسيع نطاق الاختبار والنشر إلى مدينة نيويورك ، ثم مدريد وسنغافورة.

وقال: “لقد قلنا خلال الأشهر القليلة الماضية أن هذه التكنولوجيا جاهزة للاستخدام في أوقات الذروة ، لذلك نعتزم الآن إثبات ذلك” من خلال توسيع الخدمة الوليدة لتشمل المزيد من المدن والسائقين.

أدت فترات الشحن الطويلة الشائعة في معظم محطات الشحن العامة والتجارية إلى إضعاف طلب المستهلكين والأساطيل على السيارات الكهربائية.

Ample جزء من مجموعة متنامية من الشركات ، بما في ذلك صانعي السيارات الكهربائية الصينيين Nio و Xpeng ، في محاولة لإحياء فكرة قديمة وتحديثها: Leapfrog يشحن عقبات من خلال تقديم مقايضات سريعة للبطاريات لأصحاب السيارات الكهربائية القلقين بشأن نفاد العصير أثناء القيادة.

على عكس شركات صناعة السيارات الصينية ، تهدف Ample إلى جعل البطاريات وعملية التبادل متاحة على نطاق أوسع لمختلف العلامات التجارية.

يقول حسونة ودي سوزا إن عمليتهما يمكن أن تحل محل بطارية مستنفدة بأخرى مشحونة بالكامل في أقل من 10 دقائق ، باستخدام عملية آلية “تعمل مع أي سيارة كهربائية” بتكلفة “رخيصة مثل البنزين”.

يشمل الداعمون الماليون لشركة Ample مستثمري الشركات شل وريبسول بالإضافة إلى مزودي الطاقة مثل شركة Eneos اليابانية وشركة PTT التايلندية.

وقال دي سوزا إن التبادل الآلي للبطاريات “يمكن أن يحل مشكلة كبيرة” لشركات الطاقة والمشغلين التجاريين الذين ينقلون أساطيلهم إلى الطاقة الكهربائية ولا يمكنهم تحمل فترات التوقف عن الشحن لفترات طويلة.

المصدر: رويترز