قالت مجلة Engineering News-Record الأمريكية “ENR” فى تقرير لها أن تطوير المرحلة الأولى من العاصمة الادارية الجديدة سيكلف حوالي 58 مليار دولار عند اكتمالها في عام 2030.

وأاكتملت البنية التحتية الأساسية للمرحلة ، ومن المقرر الانتهاء من تشييد العديد من المباني ، بما في ذلك هذا المبنى الوزاري ، في عام 2022.

تمر مصر بطفرة بناء ضخمة – مركزها العاصمة الإدارية الجديدة التي تهدف إلى تحديث مقر الحكومة في الدولة التي يبلغ عدد سكانها 103 ملايين نسمة في مدينة جديدة على بعد 28 ميلاً شرق القاهرة.

أعلنت الحكومة المصرية في عام 2015 أنها ستبني عاصمة جديدة على مساحة 270 ميلاً مربعاً من الأراضي الواقعة بين الطرق الرئيسية المؤدية إلى مدينتي السويس والعين السخنة.

عند اكتمال العاصمة الادارية في عام 2050 ، سيكون موطنًا لما يصل إلى 7 ملايين شخص.

تتكون العاصمة الادارية ، الذي صممه Skidmore Ownings and Merrill ومقره الولايات المتحدة ، من ثلاث مراحل. سيكلف تطوير المرحلة الأولى حوالي 58 مليار دولار عند اكتمالها في عام 2030.

أكتملت البنية التحتية الأساسية للمرحلة ، وبدأ تشييد العديد من المباني ، المقرر الانتهاء منها في عام 2022.

ستستضيف المدينة ناطحتي سحاب شاهقتين. برج من 80 طابقا قيد الإنشاء لمدة عامين ووصل إلى الطابق 40.

عند الانتهاء ، سيصل ارتفاعه إلى 385 مترًا ، مما يجعله أطول مبنى في مصر وأفريقيا.

ومع ذلك ، من المقرر افتتاح Oblisco Capitale ، والتي ستبدو كمسلة فرعونية ، في عام 2030 على ارتفاع 1000 متر ، مما يجعلها أطول مبنى في العالم.

تقوم شركة المقاولون العرب ، المعروفة أيضا باسم شركة عثمان أحمد عثمان ، بوضع اللمسات الأخيرة على مبنى البرلمان الجديد الذي تطلب حتى الآن 16.5 مليون ساعة عمل من 6400 عامل و 300 مهندس.

يغطي المشروع مساحة 126000 متر مربع.

يحتوي المبنى على 1000 مكتب إداري ، وقبة 50 م.

قال رئيس الوزراء مصطفى مدبولي في أبريل إن حوالي 52 ألف موظف حكومي سيبدأون في الانتقال للعمل في المركز في أغسطس .

استخدمت أطقم العمل حوالي 45000 متر مكعب من الخرسانة.

وقال أحمد العدلاني ، من قسم الدعم بالمقاولون العرب ، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني ، إن 210 ألف متر مكعب من الخرسانة المسلحة و 25 ألف متر مكعب من الصلب المسلح في المشروع.

قال العدلاني: “لقد واجهتنا العديد من التحديات مع هذا المشروع” ، بما في ذلك COVID-19 وإزالة 500000 متر مكعب من الصخور والتربة.

مراحل متعددة

ستؤسس المرحلة الأولى قلب المدينة الجديدة وتركز على الاحتياجات الأساسية لإنشاء العاصمة الجديدة وتشغيلها. ويغطي تطوير 40.000 فدان ، بما في ذلك حي حكومي ومنطقة تجارية ومنطقة وسط المدينة مبنية على طول النهر الأخضر.

ستعمل المرحلة الثانية على توسيع المدينة بمساحة 47000 فدان أخرى مع المزيد من المناطق السكنية والتجارية ، وستتبع المرحلة الثالثة نفس الاتجاه من خلال توسيع 97000 فدان أخرى.

قال محمد عبد الله ، رئيس مجلس إدارة كولدويل بنك الشرق الأوسط ونائب رئيس بنك الاستثمار أكيومن القابضة لشبكة ENR: “يمكنك أن تتخيل مدينة تمتد من نهر النيل إلى البحر الأحمر”. “نحن نشهد شيئًا مهمًا في تاريخ مصر”.

وقال عبد الله إن الحكومة تستخدم عائدات بيع الأراضي بالعاصمة الجديدة لتمويل المشروع. وهو أيضًا رئيس لجنة العقارات في غرفة التجارة الأمريكية بالقاهرة ، والتي تروج للأعمال التجارية بين مصر والولايات المتحدة “اعتدنا أن نقلق بشأن الاستثمار ، ولكن لم يعد الأمر كذلك … الحكومة لا تضطر إلى الاعتماد على المستثمرين الأجانب ، قال خلال مقابلة عبر Zoom.

وأشار إلى أن الحكومة تقوم أيضًا بتحصيل رسوم على البناء الذي تم في السابق دون تراخيص في ظل الحكومات السابقة.

تشارك جميع شركات الإنشاءات المصرية تقريبًا في NAC ، وكذلك شركة الهندسة الإنشائية الحكومية الصينية.

قال رئيس مجلس إدارة الشركة ، إن ريدكون للإنشاءات ، وهي شركة بناء مصرية أخرى ، تعمل في فنادق المقاطعات ، ومراكز التسوق ، والمباني في منطقة الأعمال المركزية ، ومحطة تبريد المياه للحي الوزاري ، وسنترال بارك ، ومحطة نظام السكك الحديدية الخفيفة. طارق الغمال.

ريدكون وحدها لديها 3000 موظف من ذوي الياقات الزرقاء والبيضاء يشاركون في مشاريعها. يتم توظيف مئات آخرين من قبل المقاولين من الباطن الذين عينتهم Redcon ، والتي تنشط في 30 مشروعًا مختلفًا في جميع أنحاء مصر.

وأوضح أن “الشركات المصرية تستحوذ على 70٪ إلى 80٪ من تشطيبات المباني” في NAC ، “وفي الأعمال الكهربائية والميكانيكية حوالي 40٪”.

قال جمال إن ريدكون تقوم ببناء محطة NAC لوصلة سكة حديد عالية السرعة ستربط البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط ​​عبر NAC والقاهرة.

وقال جمال لـ ENR: “النقل سيكون مفتاح نجاح NAC”.