أظهرت بيانات صدرت يوم الاثنين ارتفاعًا حادًا في أسعار السيارات الجديدة في الولايات المتحدة خلال شهر أبريل، في مؤشر على أن آثار إجراءات الرئيس دونالد ترامب لفرض رسوم جمركية على السيارات بدأت تنعكس على سوق السيارات.
أظهر تقرير “كيلي بلو بوك” الصادر عن شركة كوكس أوتوموتيف أن متوسط السعر الذي دفعه المستهلكون، بعد الخصومات والعروض الترويجية، ارتفع بنسبة 2.5% مقارنةً بشهر مارس، أي أكثر من ضعف الزيادة المعتادة البالغة 1.1% خلال هذين الشهرين في السنوات الأخيرة.
وخلال العقد الماضي، كانت الزيادة الأكبر الوحيدة من هذا القبيل في أبريل 2020، عندما ارتفعت الأسعار بنسبة 2.7% خلال إغلاق المصانع بسبب الجائحة.
تتكيف شركات صناعة السيارات مع الرسوم الجمركية الأمريكية البالغة 25% على واردات السيارات من العديد من الدول، بما في ذلك شركاؤها التجاريون الرئيسيون المكسيك وكندا، لكن القليل منها رفع أسعارها المعلنة. حتى أن بعضها، مثل هيونداي وفورد وشركة ستيلانتيس المصنعة لسيارات الجيب، طرحت عروضًا لطمأنة المشترين والحفاظ على تدفق المبيعات.
مع ذلك، ارتفع طلب المستهلكين خلال الأشهر القليلة الماضية مع تهافت المشترين على استباق أي زيادات في الأسعار مرتبطة بالرسوم الجمركية، وفقًا لتجار السيارات والمسؤولين التنفيذيين في شركات السيارات. وقد أدى ذلك إلى قيام مشتري السيارات الجديدة بدفع المزيد من المال في المتوسط لدى الوكلاء، وفقًا لكوكس.
ومع ذلك، حتى لو حافظت شركات صناعة السيارات على ثبات الأسعار، فإن توقعات المستهلكين بأن الرسوم الجمركية ستؤدي في النهاية إلى ارتفاع الأسعار قد تؤدي على الأرجح إلى تضخم في بعض الطرازات، وفقًا للمحللة التنفيذية في شركة كوكس، إيرين كيتنغ.
“شهدت هذه الطرازات طلبًا أكبر، وبالتالي فإن ديناميكيات التسعير المحلية على مستوى الوكلاء قد ساهمت على الأرجح في ارتفاع هذه الأسعار.”
تفرض شركة فورد أسعارًا أعلى على منتجاتها المصنعة في المكسيك، وفقًا لما ذكرته رويترز لأول مرة الأسبوع الماضي. ستصل تكلفة بعض طرازات سيارة Mustang Mach-E الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات وشاحنة Maverick وBronco Sport إلى 2000 دولار إضافية، وفقًا لإشعار أُرسل إلى التجار.
ارتفعت أسعار السيارات المستعملة بالجملة في أبريل، وفقًا لمؤشر كوكس لقيمة السيارات المستعملة في مانهايم، حيث ارتفعت بنسبة 4.9% لتصل إلى 208.2 نقطة مقارنة بالعام الماضي، بزيادة قدرها 2.7% عن مارس.
وأشارت بعض شركات صناعة السيارات إلى أن العروض الترويجية حافظت على استقرار الأسعار بشكل عام.
وأكد تود زوت، الشريك التجاري في مجموعة زوت للسيارات، التي تضم وكالات فورد وستيلانتس وتويوتا في منطقة ديترويت الكبرى، أن برامج حوافز المستهلكين لا تزال قوية للغاية. وأضاف: “الأسعار مستقرة نسبيًا في هذه المرحلة”.
وأشار كوكس إلى أن حوافز مبيعات السيارات الجديدة كنسبة مئوية من أسعار المعاملات، وهي مقياس للخصومات والعروض الترويجية، انخفضت إلى أدنى مستوى لها منذ صيف عام 2024.
وقد يشير انخفاض عدد السيارات المعروضة في وكالات السيارات إلى ضغوط تصاعدية على الأسعار في الأشهر المقبلة.
وفي ندوة عبر الإنترنت عقدت مؤخرا مع رابطة الصحافة للسيارات، أشار كبير الاقتصاديين في شركة كوكس، جوناثان سموك، إلى أن عدد المركبات الموجودة في ساحات الوكلاء أقل من 2.6 مليون مركبة، وأن العرض قد ينخفض بشكل أكبر مع ارتفاع المبيعات وقيام المستوردين بتقليص عمليات التسليم.
