سيقترح الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جمركية على طائرات بوينج والسيارات الأمريكية الصنع إذا فشلت المحادثات مع إدارة الرئيس دونالد ترامب في تهدئة النزاع التجاري المتصاعد، وفقًا لأشخاص مطلعين على المداولات.

وقال هؤلاء الأشخاص، شريطة عدم الكشف عن هويتهم نظرًا لسرية المناقشات، إن السلع الصناعية الأمريكية ستواجه أكبر إجراءات انتقامية، بينما ستكون المنتجات الغذائية والزراعية أيضًا من بين الفئات الرئيسية في قائمة جديدة من الرسوم الجمركية التي ستعلنها المفوضية يوم الخميس. وذكرت بلومبرج يوم الثلاثاء أن حوالي 100 مليار يورو (114 مليار دولار) من الصادرات الأمريكية ستتأثر برسوم جمركية إضافية.

وقال أحد الأشخاص إن فرض رسوم إضافية على مبيعات بوينغ سيساعد في تحقيق تكافؤ في الفرص، وهو ما يعتبره مسؤولو الاتحاد الأوروبي غير عادل لشركة إيرباص الفرنسية، التي تخضع وارداتها إلى الولايات المتحدة الآن للرسوم الجمركية.

كما أن فرض رسوم جمركية على بوينغ سيعاقب أكبر مُصدّر صناعي في أمريكا إذا قرر الاتحاد الأوروبي مواجهة الرسوم الجمركية الأحادية التي فرضها ترامب على الاتحاد إلى جانب العشرات من شركاء الولايات المتحدة التجاريين الآخرين.

كما أدت الحرب الجمركية المتزامنة بين الولايات المتحدة والصين إلى وضع شركة بوينج في مأزق، حيث طلبت بكين من شركات الطيران عدم قبول عمليات التسليم من شركة صناعة الطائرات الأمريكية.

تجتمع المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي المسؤولة عن الشؤون التجارية، مع مسؤولين أمريكيين منذ أن أعلن ترامب الشهر الماضي عن تعريفة جمركية شاملة بنسبة 20% – خُفِّضت إلى 10% حتى يوليو – على جميع الواردات تقريبًا من الاتحاد الأوروبي. كما فرض ضريبة بنسبة 25% على السيارات والمعادن.

رفض متحدث باسم المفوضية التعليق على الخطط. ولم يتسن الوصول إلى متحدث باسم شركة بوينغ على الفور.

انخفضت أسهم شركة صناعة الطائرات الأمريكية بنسبة 0.7% في نيويورك. وقد ارتفعت بنسبة 4.4% هذا العام مع إحراز الشركة تقدمًا في تحسين جودة التصنيع.

أحرزت المفاوضات بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة تقدمًا ضئيلًا، ومن المتوقع أن يظل الجزء الأكبر من التعريفات الأمريكية ساريًا. وصرح الاتحاد الأوروبي يوم الثلاثاء أن تحقيقات ترامب التجارية الجارية ستزيد من قيمة سلع الاتحاد التي تواجه تعريفات إلى 549 مليار يورو، أي ما يعادل 97% من الإجمالي.

تُعد منتجات وأجزاء صناعة الطيران والفضاء من أهم الصادرات الأمريكية إلى سوق الاتحاد الأوروبي، حيث بلغت قيمتها الإجمالية 35.3 مليار دولار، وفقًا لأرقام المفوضية لعام 2023.

ومن بين عملاء بوينج بعض شركات الطيران الكبرى في المنطقة، مثل الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم والخطوط الجوية الألمانية لوفتهانزا.

أعلنت عدد من شركات الطيران على جانبي المحيط الأطلسي رفضها استلام طائرات تحمل رسومًا جمركية إضافية.

صرح مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الأيرلندية، لمشرع أمريكي في رسالة الأسبوع الماضي، بأن شركة رايان إير القابضة، أكبر عملاء بوينغ في أوروبا، ستدرس إلغاء طلبيتها البالغة 33 مليار دولار أمريكي والتحول إلى شركة تصنيع طائرات أخرى إذا أدت الرسوم الجمركية إلى ارتفاع التكلفة.

رفضت متحدثة باسم رايان إير التعليق على مقترح الاتحاد الأوروبي بشأن الرسوم الجمركية.

لعقود من الزمن، سُمح للطائرات التجارية وقطع غيارها بالتجارة معفاة من الرسوم الجمركية إلى حد كبير بموجب معاهدة منظمة التجارة العالمية لعام 1979.

ومع ذلك، فقد عرقلت التوترات التجارية هذا الهدوء بشكل دوري: فقد أدى نزاع طويل بين بوينغ وإيرباص إلى فرض رسوم جمركية متبادلة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة خلال ولاية ترامب الأولى، والتي رُفعت في عام 2021.

دعا الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، غيوم فوري، في وقت سابق من هذا الأسبوع إلى فرض الاتحاد الأوروبي رسومًا جمركية على بوينغ إذا فشلت المفاوضات في إزالة الرسوم التي تضر بصناعة الطيران.

وقال للصحفيين في فعالية بباريس: “أوروبا تجري مفاوضات، وإذا لم تُفضِ هذه المفاوضات إلى نتيجة إيجابية، أتصور أنه – وهذا ما نأمله – سيتم فرض رسوم جمركية متبادلة على الطائرات”.

وذكرت بلومبرغ سابقًا أنه من المتوقع أن تُشارك المفوضية الأوروبية ورقةً مع الولايات المتحدة هذا الأسبوع في محاولة لبدء المفاوضات مع واشنطن. ومن المتوقع أن تشمل مقترحات الاتحاد الأوروبي خفض الحواجز التجارية وغير الجمركية وتعزيز الاستثمارات في الولايات المتحدة.

وذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز سابقًا أن الاتحاد الأوروبي يعتزم فرض رسوم جمركية على طائرات بوينغ.