أطلقت شركة BYD الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية يوم الاثنين علامتها التجارية الفاخرة دينزا في أوروبا، بهدف دعم توسعها في المنطقة ومنافسة كبرى الشركات الألمانية المصنعة للسيارات الكهربائية مثل بي إم دبليو ومرسيدس.

باعت BYD أكثر من 4.2 مليون سيارة عالميًا العام الماضي، أكثر من 90% منها في الصين. ومثلت مبيعات دينزا – التي كانت في السابق مشروعًا مشتركًا مناصفةً مع مرسيدس، وهي الآن مملوكة بالكامل لشركة BYD – ما يزيد قليلاً عن 3% من إجمالي مبيعات المجموعة.

صرح ألفريدو ألتافيلا، المستشار الخاص للمجموعة في أوروبا، بأن دينزا ستكون الرائدة تكنولوجيًا للمجموعة.

وقال بعد العرض التقديمي في أسبوع التصميم بميلانو، والذي حضرته أيضًا نائبة الرئيس التنفيذي ستيلا لي: “ستتوقع دينزا الميزات التقنية التي ستظهر لاحقًا في سيارات علامة BYD”.

في عام 2024، استحوذت BYD على حصة 2.8% من سوق السيارات الكهربائية الأوروبية، بعد طرحها سيارات هجينة للمساعدة في توسيع نطاقها.

ستبدأ مبيعات دينزا في المنطقة بنهاية العام مع النسخة الكهربائية من سيارتها الرياضية Z9 GT بقوة 1000 حصان، وبنسخة هجينة في أوائل عام 2026.

ولم تُفصح المجموعة عن مزيد من التفاصيل حول استراتيجيتها التجارية وخطط منتجاتها في أوروبا.

سيتجاوز سعر الطراز الأول، الذي لم يُكشف عنه بعد، أعلى سعر لسيارة في مجموعة BYD الأوروبية الحالية، والبالغ 72,000 يورو (78,790 دولارًا أمريكيًا).

ستشمل مجموعة دينزا أيضًا، اعتبارًا من نهاية هذا العام، شاحنة D9، مع إمكانية إضافة مركبتين للطرق الوعرة في المستقبل، وفقًا لما ذكره ألتافيلا.

وأضاف: “الهدف هو جعل دينزا علامة تجارية فاخرة متكاملة”، مضيفًا أنها تستهدف كلاً من العملاء المميزين التقليديين والعملاء الشباب، المهتمين بشكل خاص بالتكنولوجيا.

سيتم تصنيع وتصدير طرازات دينزا من الصين، على الرغم من أن شركة BYD تخطط لبدء الإنتاج في أول مصنع أوروبي لها في المجر في أكتوبر.

ومن المتوقع أن يبدأ مصنع BYD الثاني في تركيا العمل في مارس 2026. وعند تشغيله بالكامل، ستبلغ طاقته الإنتاجية الإجمالية 500,000 سيارة سنويًا.