كانت أسعار السيارات الجديدة والمستعملة متباينة لبدء العام في قراءة مؤشر أسعار المستهلك لشهر يناير، لكن الأسعار المستعملة استمرت في الاتجاه نحو الارتفاع، وكانت قفزة يناير هي الأكبر منذ مايو 2023.

واستقرت أسعار السيارات الجديدة في يناير، وانخفضت بنسبة 0.3% مقارنة بالعام الماضي، في حين ارتفعت أسعار السيارات المستعملة بنسبة 2.2% في يناير، وارتفعت بنسبة 1.0% خلال العام.

يأتي ذلك مع ارتفاع الأسعار الإجمالية في الولايات المتحدة بنسبة 0.5% مقارنة بالشهر السابق، وهي أكبر زيادة شهرية رئيسية منذ أغسطس 2023 وتسارع طفيف من الارتفاع بنسبة 0.4% المسجل في ديسمبر.

ارتفعت الأسعار على أساس سنوي بنسبة 3.0٪ مقارنة بالعام السابق في يناير، وهو ارتفاع طفيف عن الزيادة السنوية في الأسعار بنسبة 2.9٪ في ديسمبر.

وكانت أسعار السيارات المستعملة ترتفع شهرًا بعد شهر منذ تقرير سبتمبر، وكانت مكاسب هذا الشهر بنسبة 2.2% هي أكبر قفزة شهرية منذ مايو 2023، عندما قفزت الأسعار بنسبة 3.2%.

عكس هذا الاتجاه الأخير انخفاضًا طفيفًا في أسعار السيارات المستعملة. ومقارنة بذروتها في فبراير 2022، انخفضت الأسعار المدفوعة مقابل السيارات المستعملة الآن بنسبة 14.5%.

ولكن خلال الوباء، كانت المركبات المستعملة في حالة تمزق. ارتفعت أسعار السيارات المستعملة بأكثر من 40% سنويًا في كل من يونيو ويوليو 2021، ومرة ​​أخرى في يناير وفبراير 2022.

ولا تزال أسعار السيارات والشاحنات المستعملة أعلى بنسبة 23.6% عما كانت عليه في يوليو 2019.

قد يكون العرض أحد أسباب ارتفاع أسعار السيارات المستعملة في وقت بطيء بشكل عام في السوق.

ارتفع مؤشر قيمة السيارات المستعملة في مانهايم، والذي يتتبع معاملات السيارات المستعملة على مستوى مزادات الجملة، بنسبة 0.4٪ في يناير و0.8٪ على أساس سنوي.

وقال جيريمي روب، المدير الأول للرؤى الاقتصادية والصناعية في شركة كوكس أوتوموتيف: “على الرغم من أن فصل الربيع لم يصل بعد، إلا أن قيم البيع بالجملة زادت أكثر مما نراه عادة في شهر يناير، مع قوة خاصة في نهاية الشهر”. “في الوقت الحالي، يقل عرض أيام البيع بالتجزئة في وكلاء السيارات المستعملة بتسعة أيام عن العام الماضي، ونحن الآن على أعتاب بدء سوق الجملة في فصل الربيع.”

وأضاف روب أن مؤشر مانهايم عند أعلى نقطة له منذ أكتوبر 2023، بعد أن شهدت الصناعة مكاسب أقوى من المعتاد على أساس غير معدل موسميا.

وهذا يعني أن الصناعة تشهد مكاسب في الأسعار عندما لا تكون متوقعة. يعد انخفاض المخزون المستخدم هو السبب، ويميل هذا إلى الارتباط بانخفاض كمية المركبات غير المستأجرة التي تعود إلى السوق.

عانت صناعة السيارات من أزمة سلسلة التوريد في الفترة من 2021 إلى 2022، مما يعني أنه تم بيع وتأجير عدد أقل من المركبات. سيتم الآن إيقاف تأجير المركبات المستأجرة بعد ذلك، حيث تم الانتهاء من عقود الإيجار لمدة 36 شهرًا و42 شهرًا و48 شهرًا.

وبغض النظر عن مشكلات المخزون، فمن الممكن أن تستمر الأسعار في الارتفاع بسبب الموسمية.

يعتبر فصل الربيع وقتًا قويًا لمبيعات السيارات، حيث يبحث المستهلكون عن صفقات على سيارات الطراز الحالي ولديهم أموال استرداد الضرائب لإنفاقها.

تكاليف السيارات لا تزال في ارتفاع

أما بالنسبة لقطاع خدمات النقل بشكل عام، فلا تزال الأسعار آخذة في الارتفاع ولكن ليس بالمستوى الذي شوهدت من قبل. وارتفعت صيانة وإصلاح السيارات بنسبة 0.5% في يناير، بزيادة 5.9% على أساس سنوي، في حين ارتفع التأمين على السيارات بنسبة 2.0% على أساس شهري، مرتفعًا بنسبة 11.8% على أساس سنوي.

وفي الماضي القريب، ارتفعت هذه الأرقام حتى على أساس شهري، حيث قفزت أسعار التأمين بنسبة 22.2٪ في أبريل 2024، وهي أسرع قفزة منذ 47 عامًا.

أحد أسباب ارتفاع تكلفة التأمين على السيارات مؤخرًا هو أن السيارات أصبحت أكثر تكلفة، مما أدى إلى زيادة تكلفة قطع الغيار والإصلاحات.

تحتوي السيارات الأحدث على المزيد من التكنولوجيا، مثل أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم المدمجة في المصدات والألواح الخارجية، مما يجعل ثني الرفارف البسيط عملية إصلاح محتملة تكلف عدة آلاف من الدولارات.

ومثل جميع الصناعات تقريبًا منذ الوباء، ارتفعت تكلفة العمالة بشكل كبير أيضًا، مما أدى إلى ارتفاع فواتير الإصلاح وأدى إلى زيادة أقساط التأمين.