الرئيس التنفيذي لشركة ماكدونالدز : مقاطعة المسلمين لغزة تضر بالمبيعات الفصلية

الرئيس التنفيذي لشركة ماكدونالدز، كريس كيمبزينسكي

يخسر الرئيس التنفيذي لشركة ماكدونالدز، كريس كيمبزينسكي، أعماله في أجزاء من الشرق الأوسط وأوروبا، حيث يقاطع العملاء سلسلة الوجبات السريعة بسبب الحرب الإسرائيلية في غزة.

ساعدت المقاطعة التي أثارتها الحرب في غزة في المساهمة في أول انخفاض ربع سنوي لماكدونالدز في مبيعات المتجر نفسه منذ تفشي فيروس كورونا في أوائل عام 2020.

يوم الاثنين، أعلنت شركة الوجبات السريعة المعروفة بالهامبرغر والبطاطس المقلية عن انخفاض بنسبة 1٪ في الإيرادات في جميع أعمالها.

لكن الشركة ألقت اللوم على انخفاض الطلب بشكل غير متناسب في الخارج وخاصة في فرنسا، ثالث أكبر اقتصاد في أوروبا بعد ألمانيا والمملكة المتحدة.

ردًا على سؤال أحد المحللين أثناء مكالمة المستثمرين، تناول الرئيس التنفيذي كريس كيمبكزينسكي المخاوف بشأن الضعف الإقليمي المحدد المذكور في تقرير أرباحه. فبينما عانت الصين من ضعف معنويات المستهلكين بشكل عام، على سبيل المثال، كانت فرنسا أكثر تعقيدا من وجهة نظره.

واستشهد بثلاث قضايا تحتاج إلى معالجة لاستعادة الحصة: الأولى كانت منافسًا شرسًا كان يتنافس على السعر. وكان الثاني هو عودة وجبة هابي ميل بقيمة 4 يورو (4.33 دولار) لجذب الفئة السكانية الرئيسية للعائلة بالإضافة إلى ثالث: وضع علامتها التجارية.

وقال كيمبتزينسكي إن المشكلة تكمن في أن “فرنسا هي إحدى الأسواق التي بها عدد أكبر من السكان المسلمين”. “وبالتالي، عندما تفكر في الشرق الأوسط، فإن التأثير الذي نشهده في فرنسا كان أكبر من أي وقت مضى في الأسواق الأخرى بسبب هذا العدد السكاني”.

وقال: “لذلك هناك الكثير مما يتطلع الفريق إلى القيام به، كيف نتأكد من أننا نروي قصتنا من وجهة نظر تسويقية على المستوى المحلي؟”.

وتواصلت مجلة فورتشن مع ماكدونالدز للحصول على مزيد من التعليقات أو التوضيحات، لكنها لم تتمكن على الفور من الوصول إلى مسؤول الشركة المخول بالتحدث نيابة عنها.

يوجد في فرنسا واحدة من أكبر التجمعات السكانية الإسلامية في أوروبا.

وأضافت ماكدونالدز أن المبيعات الدولية في الأسواق الناشئة شهدت أكبر انخفاض بنسبة 1.3%، نتيجة الحرب في غزة وكذلك الانخفاض في الصين. وبالمقارنة، عانت سوقها المحلية في الولايات المتحدة من انخفاض بنسبة 0.7% فقط في الإيرادات على أساس المثل بالمثل، حيث لم يتمكن ارتفاع الأسعار من تعويض انخفاض حركة المرور.