انخفضت أسهم شركة فورد موتور بنسبة 3.8 ٪ قبل الجرس يوم الجمعة ، بعد أن أبلغت شركة صناعة السيارات عن خسائر أوسع من أعمالها الكهربائية (EV) بسبب الضغط من حرب السعر التي أشعلها قائد الصناعة تسلا.

قامت شركة ديترويت للسيارات أيضًا بسحب توقعاتها لعام 2023 ، مشيرة إلى “عدم اليقين” بسبب التصديق المعلق على اتفاقية العمل الجديدة مع اتحاد عمال السيارات المتحدة (UAW) ، والذي من المتوقع أن يزيد بشكل كبير من النفقات المرتبطة بالعمالة.

حذرت فورد من التحديات المستمرة في أعمال EV ، وقالت إنها تخفض إنتاجها من موستانج ماخ-إي مع تقليص حوالي 12 مليار دولار من الاستثمارات في القطاع ، بما في ذلك تأخير مصنع البطارية الثاني في كنتاكي.

نحن نعتقد أن ارتفاع تكاليف المواد الخام للبطارية قد أثر سلبًا على توقعات الربحية لربحية BEV (بطارية كهربائية) ، وبالتالي ، ربحية فورد “، كتب محللو ويلز فارجو في مذكرة.

يضاف التقرير الفصلي للشركة إلى الكآبة حول سوق EV ، والتي شهدت أن المستهلكين يتراجعون عن بعض عمليات الشراء بسبب ارتفاع التضخم.

قالت فورد يوم الخميس إن وحدة EV لها قد سجلت خسارة فصلية في الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) البالغة 1.33 مليار دولار ، مقارنة بخسارة EBIT البالغة 1.08 مليار دولار في الربع الثاني.

في يوم الأربعاء ، توصل UAW وفورد إلى اتفاق مبدئي يستلزم زيادة في الأجور بنسبة 25 ٪ لـ 57000 عامل على مدار ما يقرب من خمس سنوات ، مما يضع حد فعليًا الإضراب في بعض أكبر مصانع صناعة السيارات.

قال المدير المالي جون لولر في مؤتمر صحفي يوم الخميس إن العقد الجديد يتوقع أن يضيف العقد الجديد 850 دولارًا إلى 900 دولار من تكلفة العمالة لكل مركبة.

فقدت شركة صناعة السيارات حوالي 4.32 مليار دولار في السوق طوال فترة الإضراب ، وفقًا لبيانات LSEG.

قام جنرال موتورز ، وهو منافس لم يتوصل بعد إلى اتفاق مع UAW ، بسحب توقعاتها لعام 2023 في وقت سابق من هذا الأسبوع ومراجعة هدفها المعلن بشكل متكرر المتمثل في إنتاج 400000 فولت بحلول منتصف عام 2014.