انضمت تسلا يوم الأربعاء إلى جنرال موتورز وفورد في توخي الحذر من توسيع نطاق الطاقة الإنتاجية للسيارات الكهربائية ، مشيرة إلى أوجه عدم اليقين الاقتصادية وتؤكد على المخاوف من التباطؤ في الطلب.
قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك إنه يشعر بالقلق من أن ارتفاع تكاليف الاقتراض من شأنه أن يمنع العملاء المحتملين من توفير سياراتها على الرغم من تخفيضات كبيرة في الأسعار ، وأنه ينتظر الوضوح على الاقتصاد قبل زيادة مصنعها المخطط في المكسيك.
وقال موسك في مكالمة ما بعد الأرباح ، حيث تحدث أيضًا عن ضغوط “راتفيك إلى” ، “الناس يترددون في شراء سيارة جديدة إذا كان هناك عدم اليقين في الاقتصاد”. “لا أريد أن أذهب إلى السرعة القصوى في حالة عدم اليقين.”
تعليقات ماسك ، التي أرسلت تيسلا يشارك أكثر من 4 ٪ في تداول ما بعد السوق ، تأتي بعد تحذير أجراس من شركات صناعة السيارات الأخرى والشركات الناشئة EV.
قالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها ستؤخر الإنتاج لمدة عام من شاحنات شيفروليه سيلفرادو و GMC Sierra Electric Pickup في مصنع في ميشيغان ، مستشهدين بالطلب المتساقط على EVs.
قالت ديترويت نظير فورد الأسبوع الماضي إنها ستقطع مؤقتًا واحدة من ثلاث تحولات في المصنع الذي يبني شاحنة بيك آب Lightning الكهربائية F-150.
تباطأت شركة صناعة السيارات في يوليو ، حيث نقلت الاستثمار إلى المركبات التجارية والهجينة.
أبلغت شركة EV Startup Lucid يوم الثلاثاء عن انخفاض ما يقرب من 30 ٪ في الإنتاج في الربع الثالث وزيادة هامشية في عمليات التسليم على الرغم من الخصومات الكبيرة ، مما يثير المخاوف من الطلب على سيارة السيدان الفاخرة الجوية.
تسلا وارتفاع التكاليف
كما أصيبت شركة Rivian المدعومة من Amazon ، والتي تصنع شاحنات بيك آب كهربائية ومركبات فائدة رياضية ، وهي محبطات المستثمرين هذا الشهر عندما ابتعدت عن رفع توقعات إنتاجها للعام بأكمله على الرغم من أقوى أعداد الربع الثالث من المتوقع.
وقال توم نارايان ، محلل السيارات العالمي في RBC Capital Markets: “هذا يبرز أنه قد يكون هناك تباطؤ في EV (الطلب) على المدى القريب”. “لكن الأمر يتعلق بالتسعير والقدرة على تحمل التكاليف أكثر من رفض EVs.”
وقال نارايان إنه يتوقع أن يكون هذا “تراجعًا” يتحسن مع توفر أسعار EVs ومتاحة المتغيرات ذات الأسعار المنخفضة.
تمتلك شركات صناعة السيارات مليارات الدولارات في الاستثمارات المتعلقة بالـ EV في ركوب كيفية تشغيل الأرباع القليلة القادمة.
لقد ارتفعت المخاوف بشأن تباطؤ الطلب تمامًا مع ظهور الشركات مع قيود سلسلة التوريد التي دمرت خطط الإنتاج.
ذكرت رويترز في يوليو أن سوق الولايات المتحدة لم ينمو بسرعة كافية لمنع EVs غير المباعة من التراص في بعض الوكلاء التلقائيين.
لمنع الطلب من التراجع ، كان رائدة السوق Tesla ، مع هوامش الربح الرائدة في الصناعة ، أول وأكثرها عدوانية في خفض الأسعار ، مما أجبر الآخرين على اتباع الهوامش والضغط.
لكن ماسك قال إن ارتفاع تكاليف التمويل بسبب ارتفاع أسعار الفائدة التي تهدف إلى محاربة التضخم المرتفعة بعناد في بعض الحالات تقريبًا تقريبًا تقليص انخفاض الأسعار ، مما يجعل المستهلكين يتطلعون إلى الابتعاد عن المركبات الغازية.
وقال موسك: “إذا ظلت أسعار الفائدة مرتفعة … فمن الصعب على الناس شراء السيارة. إنهم ببساطة لا يستطيعون تحمل تكاليفها” ، مضيفًا أنه “يسرع” التوسع في مصنع المكسيك إذا انخفضت أسعار الفائدة.
هذا غير متوقع في الولايات المتحدة حتى يونيو 2024 ، استنادًا إلى تقديرات السوق الحالية ، مع وجود بيانات اقتصادية قوية حديثة تشير إلى أن البنك المركزي قد يترك أسعار الفائدة أعلى لفترة أطول.
