قالت شركة تأمين روسية كبرى لناقلات النفط ضد المخاطر بما في ذلك الاصطدامات والانسكابات ، إنها لن تملأ أي فراغ ناتج عن العقوبات التي تستهدف صادرات النفط في البلاد.

وتحظر عقوبات مجموعة السبع التي بدأت في الخامس من ديسمبر على الشركات تقديم تأمين يتعلق بالنفط الروسي إذا تم شراء الشحنة بسعر يزيد عن 60 دولارا للبرميل.

مع وجود الغالبية العظمى من التغطية التي تم ترتيبها من خلال شركات في دول مجموعة السبع ، فقد أدى ذلك إلى ظهور سؤال بدون إجابة حول كيفية حصول الناقلات التي تنقل نفط البلاد على التأمين إذا لم تفعل الشركات الدولية ذلك.

قالت شركة Ingosstrakh للتأمين ، إنها لن تكثف ما يسمى بضامن الحماية والتعويض.

وقالت الشركة في بيان: “لا تخطط Ingosstrakh لتوسيع محفظة P&I الخاصة بها من خلال تقديم سياسات P&I للعملاء الجدد ، الذين قد يفقدون التغطية من نوادي P&I الدولية بعد دخول قيود جديدة حيز التنفيذ في 5 ديسمبر”.

التعليقات أكثر مباشرة من الملاحظات التي قدمها Ingosstrakh سابقًا حول ما إذا كانت ستملأ أي فراغ تركته شركات التأمين الغربية.

وقالت روسيا في وقت سابق إنها قد تتعاون مع الدول المشترية لتوفير التأمين على السفن.

من غير الواضح ما إذا كان قد تم تجربة هذا النهج بالفعل.

قالت Ingosstrakh سابقًا أن محفظتها الكاملة للأرباح والتعويضات ، بما في ذلك تغطية الأسطول النهري المحلي والسفن المحصنة والمراكب الساحلية ، تبلغ أقل من 1 ٪ من جميع الأموال التي تتلقاها من أجل ضمان المخاطر – المعروفة باسم أقساطها المكتوبة الإجمالية.

وقالت الشركة أيضًا إنها لن توفر غطاءًا مخصصًا لعدد من الناقلات المتراكمة التي تراكمت على المضائق التركية حيث سعت أنقرة للحصول على تأكيدات بأنها مؤمنة لعبور الممرات المائية الرئيسية.

وقالت الشركة الروسية في بيان: “لسنا مستعدين ولن نقدم تغطية P&I قصيرة الأجل للسفن المحاصرة باللوائح التركية الجديدة عند مصب مضيق البوسفور”.

يبدو أن المأزق قد تم حله يوم الاثنين. وقد أبحرت ناقلات متعددة في المضيق منذ نهاية الأسبوع ، مما يشير إلى أن تركيا راضية الآن عن تغطية السفن.