تحرز أرامكو السعودية تقدمًا في محادثات توريد الهيدروجين الأزرق إلى آسيا في السنوات الخمس المقبلة ، وفقًا لرئيس قسم التكنولوجيا في الشركة.

وقال أحمد الخويطر في مقابلة في قمة المناخ COP27 في مصر “نحن في مفاوضات جادة مع عدد من اللاعبين”. “أعتقد أن كوريا الجنوبية واليابان هما الأبعد في المناقشات.”

تريد أكبر شركة نفط في العالم أن تصبح مُصدرًا رئيسيًا للهيدروجين الأزرق.

يُنظر إلى الوقود على أنه حاسم للانتقال إلى طاقة أنظف.

يتم تصنيعه عن طريق تحويل الغاز الطبيعي والتقاط ثاني أكسيد الكربون المنبعث في العملية.

وقال الخويطر إن أرامكو تنفق “مليارات الدولارات” على الهيدروجين الأزرق.

أرامكو تهدف إلى بدء الشحنات عام 2027

وقال إنها تهدف إلى بدء الشحنات – بشكل أساسي على شكل أمونيا ، والتي يتم تحويل الهيدروجين إليها في كثير من الأحيان لتسهيل النقل – حوالي عام 2027.

وحتى الآن ، لم ترسل أرامكو سوى شحنات تجريبية.

سيأتي الكثير من غاز الهيدروجين الأزرق لأرامكو من حقل الجافورة الضخم في المملكة العربية السعودية.

وقالت الشركة إنها ستنفق أكثر من 100 مليار دولار على تطويرها.

يستثمر المنتج الرئيسي للطاقة في الإمارات العربية المتحدة المجاورة أيضًا في الهيدروجين الأزرق ويتطلع إلى الشحنات إلى آسيا. وتجري أدنوك محادثات مع شركات طاقة من بينها ميتسوي اليابانية وجي إس إنرجي الكورية الجنوبية.

ستركز أرامكو في الغالب على الهيدروجين الأزرق ، وفقًا للخويطر ، على الرغم من أنها ستستثمر في مجموعة متنوعة من الوقود الأخضر من خلال صندوق استدامة بقيمة 1.5 مليار دولار أعلنت عنه الشهر الماضي.

يتكون الهيدروجين الأخضر عند استخدام الطاقة الشمسية وطاقة الرياح لتقسيم ذرات الماء ، مما يؤدي إلى عدم وجود انبعاثات كربونية.

لا تزال تقنية إنتاج الهيدروجين الأزرق والأخضر على نطاق واسع غير مثبتة. لكن قد تصل قيمة السوق إلى 700 مليار دولار سنويًا بحلول عام 2050 إذا تمكنت الشركات المصنعة من خفض التكاليف ، وفقًا لـ BloombergNEF.

وقال الخويطر “الجزء الأكبر من استثماراتنا سيكون في الهيدروجين الأزرق وذلك لأن الهيدروجين الأزرق أكثر قدرة على المنافسة.” “إنها تكلفة أقل بكثير وهذا ما نحتاجه الآن لتغلغل الهيدروجين في السوق.

في النهاية ، سيصبح الهيدروجين الأخضر قادرًا على المنافسة. نحن نؤمن بالثلاثينيات.

المصدر: بلومبيرج