خفضت شركة تسلا الأسعار عبر تشكيلتها في الصين ، سعياً منها إلى تأجيج الطلب في سوق تتزايد فيه الضغوط التنافسية والاقتصادية.
أظهر موقع الشركة الإلكتروني يوم الإثنين أن شركة صناعة السيارات خفضت تكلفة أرخص سيارة سيدان طراز 3 المصنعة محليًا بنسبة 5٪ إلى 265900 يوان (36774 دولارًا).
خفضت الشركة السعر المبدئي للسيارة طراز Y SUV بنسبة 8.8٪ إلى 288900 يوان.
تعكس التغييرات الوقت الأصعب الذي تواجه فيه تسلا ونظرائها الدوليون ضد الشركات المصنعة المحلية بقيادة شركة BYD – التي باعت رقمًا قياسيًا قدره 200973 سيارة الشهر الماضي – والشركات الناشئة بما في ذلك Nio Inc. و Xpeng Inc. الاصطفاف.
شكلت شركات صناعة السيارات المحلية ما يقرب من 80 ٪ من مبيعات السيارات الكهربائية خلال الأشهر السبعة الأولى من العام ، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية.
كما أشار الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الأسبوع الماضي إلى أن الطلب كان “أصعب قليلاً” بسبب تباطؤ سوق العقارات في الصين وأزمة الطاقة في أوروبا.
وقال خلال مكالمة أرباح Tesla أنه بينما انخفضت أسعار بعض السلع ، فإن المدخلات الأخرى للمركبات الكهربائية بما في ذلك الليثيوم المستخدم في البطارية لا تزال “باهظة الثمن”.
انخفضت أسهم Tesla بنسبة 5.6 ٪ إلى 202.60 دولارًا اعتبارًا من الساعة 9:55 صباحًا بتوقيت نيويورك.
تراجعت جميع إيصالات الودائع الأمريكية لشركة Nio و Xpeng و Li Auto Inc. بأكثر من 15 ٪ وسط هزيمة أوسع للأسهم الصينية المدرجة في الولايات المتحدة.
تعكس تغييرات الأسعار جزئيًا عدة جولات من الارتفاعات التي بدأتها تسلا في وقت سابق من هذا العام ، بعد أن أشار ماسك إلى ارتفاع تكاليف المواد الخام والخدمات اللوجستية.
تتطلع الشركة الآن إلى مبيعات الأوز في السوق التي تحصل منها على ربع الإيرادات تقريبًا ، والتي لم تصل إلى تقديرات الربع الماضي.
قال ييل تشانغ ، العضو المنتدب في شركة Autoforesight للاستشارات ومقرها شنغهاي: “المنافسة على السيارات الكهربائية هذا العام شرسة للغاية ، وقد لا يتوافق أداء تسلا مع توقعاتها”. زيادة المبيعات في الشهرين الأخيرين من العام “.
سلمت تسلا رقمًا قياسيًا بلغ 83135 سيارة في الصين الشهر الماضي ، بما في ذلك 5522 سيارة للتصدير ، بعد رفع الطاقة الإنتاجية في مصنع شنغهاي. يمكن للمصنع الآن إنتاج حوالي مليون سيارة سنويًا.
قال ممثل لشركة Tesla China إن تحسين استخدام مصنع الشركة في شنغهاي و “الاستقرار النسبي” لسلسلة التوريد قد ساهم في خفض التكاليف ، وأنها دائمًا ما تقوم بتسعير سياراتها بناءً على التكاليف.
تم تقصير أوقات التسليم في الصين إلى أسبوع إلى أربعة أسابيع فقط للطراز Y ، ومن أربعة إلى ثمانية أسابيع للطراز 3 ، وفقًا لموقع الشركة على الويب.
كانت المهلة الزمنية طويلة تصل إلى 22 أسبوعًا في وقت سابق من هذا العام ، كما كتب محللو AllianceBernstein في تقرير الأسبوع الماضي.
قال Wang Hanyang ، محلل السيارات في 86Research Ltd. ومقرها شنغهاي: “إنه تخفيض متوقع في الأسعار”. “تدفق الطلبات على الطراز 3s و Ys لم يفي بقدرة الإنتاج الموسعة ، كما يمكنك أن تقول من وقت الانتظار القصير, وتحتاج الشركة إلى تأمين المزيد من الطلبات عن طريق خفض الأسعار “.
المصدر: رويترز
