ستتوقف شركة غازبروم عن تسليم الغاز الطبيعي إلى أوروبا عبر خط أنابيبها الرئيسي لمدة ثلاثة أيام ، مما يزيد من الضغط على إمدادات الطاقة في الوقت الذي تحاول فيه ألمانيا تكوين مخزونات لفصل الشتاء.

ارتفعت العقود الآجلة القياسية الأوروبية بما يصل إلى 9٪ بعد أن قال المنتج الروسي إنه لن يشحن أي غاز إلى ألمانيا عبر خط أنابيب نورد ستريم من 31 أغسطس حتى 2 سبتمبر بسبب الصيانة.

سيشمل العمل التوربينات العاملة الوحيدة التي يمكنها ضخ الغاز في الوصلة.

كان سوق الغاز الأوروبي في حالة تأهب منذ شهور حيث قطعت روسيا تدريجياً عمليات التسليم عبر خط الأنابيب ، ومؤخراً إلى 20٪ فقط من السعة.

أشارت جازبروم إلى مشاكل في التوربينات ، لكن السياسيين الأوروبيين يصرون على أن القيود لها دوافع سياسية بينما تنتقم روسيا من العقوبات المفروضة بعد غزوها أوكرانيا.

سيحدث الإغلاق في الوقت الذي تسارع فيه ألمانيا لملء مواقع التخزين إلى 95٪ على الأقل بحلول نوفمبر.

وقالت هيئة تنظيم الطاقة في ألمانيا إن هذا قد لا يضمن وجود ما يكفي من الغاز لفصل الشتاء إذا قطعت روسيا الإمدادات. كما تحد روسيا من عمليات التسليم إلى أوروبا عبر أوكرانيا.

في حين أن إيقاف تشغيل Nord Stream لمدة ثلاثة أيام يمثل ضربة خطيرة للأسواق الهشة بالفعل ، فقد يكون الأمر أسوأ.

تُظهر الصيانة ، التي تكون قصيرة ولا يتم إجراؤها في منتصف ذروة الطلب على التدفئة ، أن التوربين الوحيد قيد التشغيل وقد يستمر في العمل في الوقت الحالي. في شهر يوليو ، تم إغلاق خط الأنابيب لمدة 10 أيام للصيانة السنوية ، ويخشى العديد من عدم استئناف الإمدادات على الإطلاق.

قال توم مارزيك مانسر ، رئيس تحليلات الغاز في ICIS في لندن. “من المرجح أن يدعم الإعلان في وقت متأخر يوم الجمعة أسعار الغاز بشكل أكبر عندما تُفتح الأسواق يوم الإثنين”.

سجلت أسعار الغاز الأوروبية أطول سلسلة من المكاسب الأسبوعية هذا العام يوم الجمعة ، مما زاد من حدة الألم للصناعات والأسر ، ويهدد بدفع الاقتصادات إلى الركود.

وذكر البيان أن الصيانة القادمة ستجرى مع شركة سيمنز للطاقة التي تصنع التوربينات ولديها عقود خدمة مع شركة غازبروم.

وقالت جازبروم “عند الانتهاء من العمل وعدم وجود أعطال فنية بالوحدة ، سيعود نقل الغاز إلى مستوى 33 مليون متر مكعب في اليوم”.

هذا يساوي 20٪ من السعة سارية المفعول الآن. يمكن أن يحمل خط الأنابيب حوالي 167 مليون متر مكعب في اليوم.

تم تصميم محطة ضاغط Portovaya في روسيا ، حيث يبدأ خط الأنابيب ، لتشغيل ستة توربينات رئيسية واثنين من التوربينات الأصغر.

تقطعت السبل بأحد التوربينات في ألمانيا بعد الصيانة في كندا ، بينما لا يزال هناك توربين آخر في روسيا بحاجة إلى إصلاحات إما في كندا أو في الموقع.

المصدر: بلومبيرج