قال ستان ديل الرئيس التنفيذي للطائرات التجارية يوم الأحد إن بوينج تتوقع أن تشهد انتعاشًا في الطلبات الجديدة لطرازها 787 دريملاينر بمجرد استئناف تسليم الطائرة.
وقال ديل إن شركة صناعة الطائرات الأمريكية كانت “قريبة جدًا” من استئناف تسليم 787 ، والتي توقفت منذ مايو 2021 حيث تعمل بوينج من خلال عمليات التفتيش وقضايا الإنتاج.
وقال ديل “ربما الشوط التاسع من اللعبة “. “نحن نجهز الطائرات لعملية التسليم”.
وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن الوكالة “ستوقع على كل عملية تسليم فقط بعد أن تثبت بوينج أن الطائرة تفي بمعايير السلامة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية.”.
لدى بوينج أيضًا موعد نهائي في ديسمبر للفوز بالموافقة على 737 ماكس 10 – أكبر عضو في عائلة الطائرات ذات الممر الواحد الأكثر مبيعًا.
خلاف ذلك ، يجب أن تفي بمتطلبات التنبيه الجديدة لقمرة القيادة بموجب قانون 2020 ، ما لم يتنازل الكونجرس عنها.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Dave Calhoun لـ Aviation Week في مقابلة نُشرت هذا الشهر أن صانع الطائرات قد يضطر إلى إلغاء 737 MAX 10 بسبب مشاكل تنظيمية محتملة.
قال ديل إن هذا “ليس مسارًا ذا احتمالية عالية” وكان يركز على الحصول على شهادة الطائرة.
وقال أيضا إن بوينج لم تقرر متى ستذهب إلى الكونجرس لطلب الإعفاء من هذا الشرط.
وقال ديل إن الشهادة “لا تزال متصلة بنهاية العام” لكنها أقرت بأنها قد لا تحدث. وقال ديل: “الخطوة التالية من العملية هي أن تكون إدارة الطيران الفيدرالية على متن الطائرة”. “نحن نحرز تقدما”.
لا تزال بوينج تعمل على محاولة بيع طائرات إضافية لشركات الطيران الصينية.
وقالت صفقة إن الشركة تشعر “بلا شك” بتأثير التوترات بين واشنطن وبكين. وأضاف: “أعتقد أن أوامر إيرباص هي مثال على المجالات التي تعمل فيها العلاقات الحكومية على تحسين الأوامر … لم نتخل عن الصين بأي شكل من الأشكال”.
قال ديل إنه “ليس في عجلة من أمره” لإحضار طائرة جديدة. قال: “سأركب طائرة أخرى عندما يحين الوقت”.
تتعامل Boeing مع مشكلات سلسلة التوريد ، وخاصة المحركات ، لتلبية الطلب على الطائرات. وقال ديل: “بالنسبة للمحركات ، فقد اضطررنا إلى تغيير بعض أسعارنا بالفعل”.
قال الصفقة أيضا إنه أبلغ الموردين عن توقعات بوينج. وقال ديل “إيرباص تقوم بتسويق سعر. أنا أخبر مورديني عن السعر الذي نتجه إليه”. “لقد اخترت أن أفعل ذلك بشكل خاص مع سلسلة التوريد.”
الصفقة تبحث في مجموعة من الخيارات.
قال ديل: “أقوم بإرسال أسعار شركات التلغراف وأقوم بإرسال معدلات تخطيط أعلى بكثير من أسعار الشركات لأننا بحاجة إلى استكشاف فن الممكن”.
المصدر: رويترز
