كشفت المفوضية الأوروبية يوم الخميس عن خطط طوارئ للمساعدة في نقل القمح والحبوب العالقين في موانئ أوكرانيا المحاصرة وسط مخاوف من أن تؤدي الحرب إلى أزمة غذاء عالمية.
وقال المسؤول التنفيذي بالاتحاد الأوروبي في اقتراحه “إن طرح المزيد من المنتجات الزراعية في الأسواق العالمية أمر بالغ الأهمية لمعالجة تزايد انعدام الأمن الغذائي العالمي الناتج عن الغزو الروسي لأوكرانيا وعواقبه المدمرة”.
أوكرانيا هي واحدة من أكبر مصدري السلع الزراعية في العالم ، حيث تمثل أكثر من 12 % من القمح في العالم ، و 15 % من الذرة و 50 % من زيت عباد الشمس ، والتي يتم تصدير معظمها عادة عن طريق البحر.
لكن الحصار الروسي لموانئ أوكرانيا على البحر الأسود قد يؤدي إلى خسارة عشرات الملايين من الأطنان من الحبوب ، مما يؤدي إلى أزمة غذائية كبيرة.
ما يقرب من 40 مليون طن من الحبوب عالقة حاليًا في أوكرانيا ومن المقرر تصدير 20 مليون طن على الأقل بحلول نهاية يوليو باستخدام البنية التحتية للاتحاد الأوروبي ، وفقًا لتقديرات المفوضية.
وقالت مفوضة الاتحاد الأوروبي للنقل أدينا فاليان: “هذا تحدٍ عملاق ، لذا من الضروري تنسيق وتحسين السلاسل اللوجستية ، وإنشاء طرق جديدة ، وتجنب الاختناقات قدر الإمكان”.
بموجب خطة الاتحاد الأوروبي ، سيتم تنظيم الطرق البديلة – وتسمى أيضًا “خطوط التضامن” – بشكل أساسي عن طريق الطرق والأنهار والقنوات. والفكرة أيضًا هي تأمين المزيد من السعة من خلال التخزين المؤقت لصادرات أوكرانيا في دول الاتحاد الأوروبي.
لنقل مثل هذه الكميات الكبيرة من السلع الزراعية ، دعا المسؤول التنفيذي في الاتحاد الأوروبي المشغلين إلى توفير مركبات إضافية ، وإعطاء الأولوية للتصدير الزراعي الأوكراني من خلال ممرات الشحن ، وإتاحة الفتحة اللازمة للسكك الحديدية لمثل هذه الصادرات.
كما دعا الشركات إلى نقل رافعات الحبوب المتنقلة على وجه السرعة إلى المحطات الحدودية ذات الصلة من أجل تسريع عملية إعادة الشحن.
كما سيتم إنشاء منصة مخصصة لتنظيم عمليات النقل بين أوكرانيا والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وتحسين تدفق البضائع. طُلب من السلطات الوطنية تطبيق “أقصى درجات المرونة” عند نقاط العبور الحدودية لتسريع الإجراءات.
ستنظر مفوضية الاتحاد الأوروبي أيضًا في الضمانات المالية للشركات لتأمين الشاحنات والمركبات المرسلة إلى أوكرانيا وتعويضها عن الخسائر المحتملة.
الآلاف من عربات السكك الحديدية والشاحنات عالقة حاليًا على الجانب الأوكراني ، حيث تواجه العربات الجيدة فترات انتظار طويلة تصل إلى 30 يومًا في بعض نقاط العبور الحدودية بين الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا.
حددت مفوضية الاتحاد الأوروبي اختلاف عرض مقاييس السكك الحديدية ، والذي يجعل العربات الأوكرانية غير متوافقة مع شبكات السكك الحديدية في معظم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ، كأحد العقبات الرئيسية أمام إعادة توجيه الصادرات الأوكرانية.
لكن مفوضية الاتحاد الأوروبي تعهدت بتحسين البنية التحتية القائمة بين الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا وإنشاء ممرات جديدة تربط الاتحاد الأوروبي بأوكرانيا ومولدوفا كجزء من جهودها لدعم إعادة إعمار أوكرانيا.
المصدر: بلومبيرج
