تتوقع شركة كارجيل العملاقة لتجارة السلع الأساسية أن يتم تشغيل بعض سفن الشحن بوقود بحري نظيف قبل نهاية هذا العقد.
في عام 2020 ، شحنت شركة Cargill ما يقرب من 200 مليون طن من خام الحديد والحبوب وسلع أخرى حول العالم. لديها ما يصل إلى 700 سفينة على الماء في وقت واحد ، ومعظمها مؤجر.
تعمل جميع شركات النقل هذه حاليًا بالنفط – كما هو الحال بالنسبة لغالبية أسطول الشحن التجاري في العالم ، الذي ينثر ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي أكثر من ألمانيا وهولندا مجتمعين.
قال جان ديليمان ، رئيس شركة Cargill’s Ocean Transportation Business ، في مقابلة: “أنا واثق جدًا من أنه سيكون لدينا بعض سفن الوقود الخالية من الكربون بحلول عام 2030”. “التحدي الكبير هو مدى السرعة التي سنكون قادرين على التوسع فيها.”.
ستتحكم Cargill في عدد السفن الخالية من الكربون ، ولم يتم تحديد نوع الوقود الذي ستستخدمه بعد. تشارك الشركة التي يقع مقرها في مينيابوليس في تجارب الخيارات البديلة ، بما في ذلك الوقود الحيوي والأمونيا والميثان.
من المحتمل أن تكون السفن الخضراء في الطرف الأكبر من مقياس الحجم. يشتمل أسطول كارجيل على سفن عملاقة بحجم كيب ، قادرة عادةً على حمل حوالي 180 ألف طن من الوزن الثقيل من الحبوب ، بالإضافة إلى سفن باناماكس وسوبراماكس وهاندي.
أما أمازون و Ikea of Sweden AB و Unilever Plc ، فهي من بين الشركات التي أعلنت عن رغبتها في خفض انبعاثات الشحن.
ولعل أوضح علامة على تحول الصناعة ، استثمرت شركة الحاويات العملاقة إيه.بي مولر-ميرسك بالفعل في 12 سفينة جديدة تعمل بالميثانول النظيف.
لكن هناك طريق طويل يجب عبوره. لم تضع المنظمة البحرية الدولية ، الجهة المنظمة العالمية للشحن البحري ، خطة كاملة لإزالة الكربون على نطاق واسع بما يتماشى مع اتفاقية باريس.
يتمثل جزء كبير من تحدي إزالة الكربون بالنسبة لشركة Cargill في ضمان وجود إمدادات كافية من هذه البدائل في المواقع الصحيحة.
قال ديليمان: “نحن نتحدث عن التقنيات التي لم يتم العثور عليها على الماء بعد ، والإمداد الذي لم يتوفر بعد”. “هناك الكثير من” ifs “و” لكن “.
المصدر: بلومبيرج
