من غير المرجح أن ترفع شركات الطيران الأمريكية الأسعار الكافية لتعويض تكاليف وقود الطائرات التي وصلت إلى أعلى مستوياتها منذ أكثر من عقد.

عزز عدم اليقين بشأن إمدادات النفط العالمية الأسعار منذ غزو روسيا لأوكرانيا في 24 فبراير. ارتفع سعر الوقود النفاث الفوري في ميناء نيويورك بنسبة 60٪ منذ بداية عام 2022 إلى 3.67 دولار للجالون يوم الإثنين ، وهو أعلى سعر منذ عام 2008.

في يناير ، توقعت أكبر شركات الطيران أن يرتفع وقود الطائرات بما لا يزيد عن 2.50 دولار أو نحو ذلك في الربع الأول.

يمكن أن يمثل الوقود ما يصل إلى ثلث نفقات شركات الطيران عندما يقفز السعر. التكلفة المتزايدة – جنبًا إلى جنب مع خطر أن يتضرر الطلب على أوروبا بسبب الحرب في أوكرانيا – تلحق الضرر بشركات الطيران تمامًا كما تعتمد على رحلات الربيع والصيف لملء الطائرات على الرحلات الداخلية.

ولا يزال السفر الدولي أقل بكثير من مستويات ما قبل الجائحة لعام 2019.

قال محللون إنه في حين أن شركات الطيران يمكن أن ترفع الأسعار عن طريق تقليل عدد المقاعد المتاحة ، فمن المرجح أن تسير شركات الطيران بحذر.

قال كونور كننغهام ، محلل MKM Partners ، في تقرير يوم الأحد: “لا نتوقع أن تخفض شركات الطيران قدرًا كبيرًا من السعة ، لذلك نتوقع إجراء تعديلات وليس تخفيضات ، مما يعني في نهاية المطاف التغلب على ارتفاع الوقود بسعر غير محتمل”. “من المؤكد أن بداية لتحريك الأسعار في الاتجاه الصحيح.”.

أسهم شركات الطيران الأمريكية

تراجعت أسهم شركات الطيران بشكل حاد يوم الاثنين مع ارتفاع أسعار النفط. انخفض مؤشر ستاندرد آند بورز الواسع لأسهم شركات الطيران بقدر 8.9٪ ، وهو أكبر انخفاض خلال اليوم منذ أواخر نوفمبر.

قال كريستوفر ستاثولوبولوس ، المحلل في Susquehanna Financial ، في مقابلة ، إن شركات النقل يجب أن تكون حذرة لأنها حريصة على التعافي من تدمير الوباء للطلب في عام 2020 ، وقد يكون ارتفاع أسعار الوقود قصير الأجل.

إنه مكان صعب التواجد فيه ، هناك بعض الخيارات الصعبة التي يجب اتخاذها “، قال. “يجب أن تكون استجابتهم مدروسة للغاية مقابل رد فعل غير عادي.”

بينما تسعى العديد من شركات النقل الأوروبية إلى الحماية من ارتفاع تكلفة الوقود عن طريق تثبيت الأسعار ، لا تستخدم American Airlines Group Inc. و United Airlines Holdings Inc و Delta Air Lines Inc.

عقود التحوط هذه في عمليات شركات الطيران الخاصة بها. شركة Southwest Airlines هي استثناء ولديها 64 ٪ من احتياجاتها من الوقود لهذا العام.

وقال المتحدث باسم ساوث ويست براد هوكينز عبر البريد الإلكتروني: “بيئة أسعار الطاقة الحالية هي بالضبط سبب وجود برنامج تحوط منهجي – لتوفير التأمين على المدى القريب”. ورفضت أمريكان ويونايتد التعليق ، بينما لم ترد دلتا على الفور على طلب.

المصدر: بلومبيرج