قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الخميس إنها تفتح تحقيقًا رسميًا في 416000 سيارة تسلا بشأن تقارير عن تنشيط غير متوقع للمكابح مرتبط بنظام مساعدة السائق الخاص بها.
يغطي التقييم الأولي سيارات 2021-2022 Tesla Model 3 و Model Y في الولايات المتحدة بعد أن تلقت الوكالة 354 شكوى حول المشكلة خلال الأشهر التسعة الماضية.
قالت NHTSA إن المركبات قيد المراجعة لديها نظام متقدم لمساعدة السائق الذي تسميه الشركة Autopilot والذي يسمح لها بالفرملة والتوجيه تلقائيًا داخل ممراتها.
قال NHTSA: “أبلغ المشتكون أن التباطؤ السريع يمكن أن يحدث دون سابق إنذار ، بشكل عشوائي ، وفي كثير من الأحيان بشكل متكرر في دورة قيادة واحدة.”
في وقت سابق من هذا الشهر ، أكدت NHTSA أنها تقوم بمراجعة شكاوى المستهلكين من أن سيارات Tesla كانت تنشط الفرامل دون داع.
التقييم الأولي هو المرحلة الأولى قبل أن تصدر NHTSA طلب سحب رسمي.
في مايو ، قال الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك إن إسقاط مستشعر الرادار من نظام القيادة الآلي جزئيًا سيعالج مشكلة “الكبح الوهمية” ، والتي اشتكى منها بعض سائقي Tesla منذ فترة طويلة.
ولم ترد شركة تسلا ، التي حلّت قسم العلاقات الإعلامية لديها ، على طلب للتعليق.
خضعت تسلا لفحص متزايد من NHTSA ، التي تحقق في العديد من القضايا وأصدرت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية 10 عمليات سحب منذ أكتوبر ، بما في ذلك بعض تحت ضغط من الوكالة.
في نوفمبر ، استدعت تسلا ما يقرب من 12000 سيارة أمريكية تم بيعها منذ عام 2017 لأن خطأ في الاتصال قد يتسبب في تحذير خاطئ من الاصطدام الأمامي أو تنشيط غير متوقع لمكابح الطوارئ.
تمت المطالبة بالاستدعاء بعد تحديث البرنامج في 23 أكتوبر للمركبات في الإصدار المحدود للوصول المبكر 10.3 للقيادة الذاتية الكاملة (FSD) (بيتا).
FSD هو نظام متقدم لمساعدة السائق يتعامل مع بعض مهام القيادة ، لكن Tesla و NHTSA يقولان إنه لا يجعل المركبات ذاتية القيادة.
جاء الاستدعاء بعد أن طلبت NHTSA في أكتوبر من تسلا عدم إصدار استدعاء لمعالجة تحديثات البرامج التي تم إجراؤها على نظام مساعدة السائق الآلي لتحسين قدرة المركبات على اكتشاف سيارات الطوارئ.
فتحت NHTSA في أغسطس تحقيقًا رسميًا للسلامة في نظام الطيار الآلي في Tesla في 765000 مركبة أمريكية بعد سلسلة من الحوادث التي شملت طرازات Tesla وسيارات الطوارئ.
المصدر: رويترز
