تسعي شركة “دايملر” للشاحنات الألمانية لخفض حصتها في مشروع للسيارات الكهربائية مع شركة “بي واي دي” الصينية لتصل إلى 10%.

المشروع المشترك بين الشركة هو “دينزا” للسيارات الكهربائية المشترك وأرجعت الشركة خفض حصتها إلي تراجع مبيعات العلامة التجارية الجديدة.

ستبلغ حصة “بي واي دي” فى المشروع المشترك إلي 90% بينما ستصل حصة “دايملر” إلي 10%.

كان قد بدأ المشروع المشترك مناصفة بواقع 50-50 في مارس 2012.

وقالت الشركة الألمانية في بيان: ” تظل (دايملر) و(بي واي دي) ملتزمتين بشراكتهما الناجحة طويلة الأمد”.

كما ستطرح “دينزا” طرازات جديدة في عام 2022، و”تسعى إلى مزيد من فرص النمو”.

كان الطلب الفاتر على سيارات “دينزا” والربحية الضعيفة للمشروع بمثابة مصدر قلق لشركة “دايملر” على مدار سنوات، حتى مع استمرار زيادة مبيعات سيارات مرسيدس الفاخرة في الصين.

أسست “دايملر” و”بي واي دي” المشروع المشترك قبل نحو 10 سنوات للاستفادة من النمو في سوق السيارات الصينية الجديدة التي تعمل بالطاقة الجديدة.

كانت شركة الشاحنات الألمانية أدمجت شركة “سمارت” للسيارات الصغيرة في مشروع مشترك مع “جيلي” القابضة بالصين، وباعت المصنع الفرنسي التابع للوحدة إلى مجموعة “إنيوس” (Ineos).

جاءت هذه التحركات في إطار تحوّل استراتيجي بقيادة الرئيس التنفيذي لشركة “دايملر” أولا كلينيوس للتركيز على السيارات الفاخرة ذات التكنولوجيا المتطورة.

ونقل عن رئيس الشؤون المالية لشركة دايملر قوله مؤخرا إن شركة صناعة السيارات الألمانية ديملر في طريقها لفصل شركة دايملر تراك ، أكبر شركة لتصنيع الشاحنات والحافلات في العالم ، بحلول نهاية العام.

قال المدير المالي هارالد فيلهلم بشركة دايملر لصحيفة Automobilwoche الأسبوعية: “نحن على حق في الموعد المحدد مع الاستعدادات التفصيلية لهذا المشروع المعقد ونريد طرح ديملر شاحنات في البورصة كشركة مستقلة بحلول نهاية هذا العام”.

“نحن مقتنعون بالمنطق الصناعي وفوائد إعادة التنظيم المخطط لها لشركة Daimler و Daimler Truck العرضية.”

تهدف الخطة – التي تم الإعلان عنها في فبراير – إلى زيادة جاذبية مستثمري ديملر كشركة مركزة للسيارات الكهربائية والفاخرة ، حيث تتحدى علامة مرسيدس بنز شركات Tesla Inc و Porsche و BMW وغيرها.

وقال فرانك بيلر المحلل في LBBW لمجلة Daimler Truck قد تنضم إلى مؤشر داكس الألماني للشركات القيادية في مارس المقبل.

المصدر: رويترز