يبدو أنه بين مجتمع المستثمرين ، كل ما يتحدث عنه الجميع هو أسهم السيارات الكهربائية – والأهم منها فقط – تسلا ، و ريفيان ، و لوسيد, إحدى شركات السيارات الكهربائية التي كانت تطير تحت الرادار ، حتى تلقت أخبارًا كبيرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات هذا العام هي شركة فيسكر.
كشفت شركة Fisker ، التي أسسها ويديرها مصمم السيارات الأسطوري هنريك فيسكر ، عن نسخة الإنتاج من سيارتها Ocean EV SUV.
بشكل عام ، إنها حزمة تنافسية ، صاغها هنريك بنفسه ، وفي الشكل العلوي ، تستهدف السيارة الجديدة Ocean أكثر من 350 ميلاً من نظام الدفع الرباعي ، وإعداد المحرك المزدوج الذي يضخ 540 حصانًا.
في حين أن هذه الأرقام جديرة بالملاحظة ، إلا أن هناك مركبات كهربائية أخرى يمكن أن تتطابق مع هذه الأرقام في هذا النطاق السعري (حوالي 65000 دولار للمحيط الأعلى).
تستخد السيارة Ocean Sport ، بطارية ذات نطاق أصغر (تستهدف حوالي 250 ميلًا من النطاق) ، ودفعًا أماميًا بمحرك واحد ، والذي سيبدأ – قبل أي حوافز حكومية ومحلية – بسعر 37499 دولارًا.
عند مستوى السعر هذا ، لا يمكن لأي شخص حتى الآن ، حتى تسلا، مطابقة هذا السعر في السيارات الكهربائية المتميزة لديها.
تحدثت ياهو فاينانس إلى هنريك في معرض لوس أنجلوس للسيارات حول كيف تخطط الشركة لجعل هذا التسعير يعمل.
قال: “لدينا نموذج أعمال كامل الأصول الخفيفة – يشبه قليلاً آبل، فوكسكون”،
أضاف: نركز على المنتج ، والتسويق ، والتصميم ، والتطوير ، ثم نستعين بمصادر خارجية للتصنيع .
قال فيسكر :”لا يتعين علينا وضع آلاف الدولاراتفى كل سيارة لأنه يتعين علينا إبقاء الأضواء في المصنع ، ودفع الضرائب العقارية وأيًا كان كل شيء.
تستخدم Fisker الشركة المصنعة للعقود الكبيرة Magna (MGA) لبناء سيارتها Ocean SUV.
وتصنع Magna سيارات ومكونات كبيرة لعملاء مثل BMW (BMWYY) و GM (GM) وحتى Ferrari (RACE).
بالإضافة إلى ذلك ، فإن البطاريات هي إحدى المجالات التي تمارس ضغطًا تصاعديًا على بطاقات أسعار المركبات الكهربائية. تستخدم Fisker CATL ، أكبر مصنع للبطاريات في العالم ، لصنع حزمة مخصصة للمحيطات ، باستخدام خلايا بطارية LFP (فوسفات حديد الليثيوم) أرخص لنموذج Ocean Sport ، والمزيد من خلايا الكوبالت من النيكل والمنغنيز ذات الطاقة الكثيفة لتوسيع نطاق تقليم المحيط. المستويات.
علاوة على كل ذلك ، يريد فيسكر أن تكون هذه السيارة أكثر السيارات استدامة على هذا الكوكب – ومن هنا جاء اسم “المحيط”.
لذا فإن الفكرة من هذه السيارة هي جعلها السيارة الأكثر استدامة في العالم ، لذلك لدينا سقف شمسي يمكن أن يمنحك ما يصل إلى 1500 ميل لمدة عام ، ولدينا تصميم داخلي نباتي بالكامل بمواد معاد تدويرها .
مع وجود 20000 حجز في دفتر الطلبات في الوقت الحالي ، ترى الشركة اهتمامًا جيدًا بسيارة لن ترى الشوارع حتى الربع الثالث من عام 2022.
يدرك فيسكر أن الإنتاج ، مقابل النماذج الأولية ، صعب.
يقول إيلون ماسك رئيس شركة تسلا هذا بشكل أسبوعي تقريبًا: إنها عملية معقدة للغاية تتطلب أنظمة مناسبة ، وشركاء تقنيين ، وبالطبع رأس مال ، لتحقيق ذلك.
يقول فيسكر إن التحدي الذي يواجه الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية هو كيفية تكثيف وإنتاج عدة مئات الآلاف من المركبات سنويًا – وألا يستغرق ذلك 10 سنوات.
إنها الطريقة الوحيدة التي يمكن للشركات الناشئة من خلالها التنافس مع جنرال موتورز و فورد في العالم.
السيارة مصنوعة من حوالي 1500 جزء أو أكثر ، اعتمادًا على عدد المسامير اللولبية التي تحسبها ، وكل هذه الأجزاء يجب أن تأتي في الوقت المناسب. يجب أن يتم تجميعها معًا في الوقت المناسب تمامًا بالتسلسل الصحيح ، “يقول فيسكر.
تابع : “أعتقد أن معظم الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية تقلل من شأن ذلك. لقد استغرقت صناعة السيارات التقليدية عقودًا عديدة لإتقان هذا ، وهذا ما يجيدونه حقًا “.
المصدر: ياهو فاينانس
