خفضت شركة إيرباص توقعاتها للطلب على الطائرات بنسبة 0.5٪ مقارنة بتوقعات ما قبل الوباء يوم السبت ، وقابلتها توقعات أكثر إشراقًا لشاحنات الشحن حيث تناضل أكبر شركات صناعة الطائرات في العالم من أجل مبيعات افتتاحية لطائرات الشحن الجديدة الكبيرة.

أصدرت شركة ايرباص توقعات جديدة للطلب على المدى الطويل عشية معرض دبي للطيران ، حيث تعاني صناعة الطيران المنهارة من خسارة عامين من النمو بسبب COVID-19 ، بينما تسعى جاهدة للدفاع عن خططها البيئية وسط ضغط مناخي متزايد.

وقالت شركة إيرباص إنها تتوقع أن يصل إجمالي عدد شحنات الطائرات في السوق إلى 39،020 طائرة خلال العشرين عامًا القادمة ، وهو ما يمثل انخفاضًا طفيفًا مقارنة بـ 39213 طائرة توقعتها قبل عامين في آخر توقعاتها.

كان تقدير الطائرات الصغيرة مثل A320 الأكثر مبيعًا ثابتًا بشكل أساسي عند 29،690 وحدة ، لكن التوقعات للطائرات الكبيرة التي تهيمن تقليديًا على المنطقة انخفضت بنسبة 3.1 ٪ ، مما يعكس انخفاضًا في السفر لمسافات طويلة على رأس وفرة هذه الطائرات.

يعكس هذا الرأي وجهة نظر شركة Boeing التي خفضت في سبتمبر توقعاتها للتسليم لمدة 20 عامًا بنسبة 1 ٪ مقارنة بعام 2019. وقد خفف ذلك من التشاؤم المتزايد الذي شوهد من شركة Boeing مع وصول الأزمة إلى ذروتها في عام 2020.

أصدرت شركة إيرباص توقعات أضعف قليلاً للطائرات المتوسطة – وهي ساحة معركة رئيسية تشمل نفاثها الضيق الأطول مدى ، A321XLR. تسببت مبيعاتها في حدوث صداع لشركة Boeing في الطرف العلوي من مجموعتها المضطربة مؤخرًا 737 MAX.

خفضت شركة إيرباص توقعاتها لمتوسط ​​النمو السنوي لحركة الركاب إلى 3.9٪ من 4.3٪ في فترة ما قبل الجائحة 2019.

وقالت شركة إيرباص: “سيكون أسرع نمو لحركة المرور في آسيا مع أن تصبح الصين المحلية أكبر سوق” ، في إشارة إلى تحول دائم بعد أن انتزعت الصين لفترة وجيزة المركز الأول في الحركة الجوية المحلية من الولايات المتحدة خلال COVID.

رفعت شركة إيرباص توقعاتها للتسليم لمدة 20 عامًا لشاحنات الشحن الجديدة بنسبة 2.9٪ إلى 880 وحدة. وقالت مصادر في الصناعة إنها تجري محادثات للعثور على أول مشتر لطائرة شحن مقترحة من طراز A350 مع شركات طيران من بينها الخطوط الجوية السنغافورية.

وقالت بوينج في وقت سابق إنها تجري مناقشات متقدمة مع مشترين محتملين لطائرة شحن 777 إكس الجديدة. وقالت مصادر في السوق إن المنافسين الرئيسيين هم الخطوط الجوية القطرية وفيديكس.

وقالت إيرباص إن الحصة المتزايدة من إجمالي شحنات الطائرات ستحل محل الطائرات الموجودة بالفعل في السوق بدلاً من تسهيل خطط النمو التي تم كبحها مؤخرًا للعديد من شركات الطيران.

يعكس هذا التركيز التوقعات بأن شركات الطيران ستتقاعد من الطائرات الأقل كفاءة في وقت سابق بعد COVID-19 ، ولكن أيضًا // يهدف إلى معالجة نقطة حساسة للصناعة حيث تستهدف بعض المجموعات البيئية ما تعتبره توسعًا مفرطًا.

كما أن حالات التقاعد الأسرع تقلق الموردين والمؤجرين الذين يخشون انخفاض متوسط ​​العمر الاقتصادي للطائرات ، مما يضطرهم إلى فقدان عائدات الخدمة أو زيادة تكاليف الاستهلاك.

وقال كريستيان شيرير كبير المسؤولين التجاريين بشركة إيرباص في بيان “مع نضوج الاقتصادات والنقل الجوي ، نرى الطلب مدفوعًا بشكل متزايد بالاستبدال وليس النمو”.

المصدر: رويترز