قالت أكبر شركتين لصناعة السيارات في أوروبا يوم الخميس إن النقص العالمي في رقائق أشباه الموصلات كلف فولكس فاجن وستيلانتس 1.4 مليون سيارة في خسارة الإنتاج في الربع الثالث ، على الرغم من أن كلاهما أبلغ عن بعض علامات التحسن المبكرة.
خفضت شركة فولكس فاجن إيه جي ، أكبر شركة سيارات في أوروبا وكذلك رقم 2 في العالم ، توقعاتها للتسليم ، وخففت توقعات المبيعات وحذرت من خفض التكلفة حيث أعلنت عن أرباح تشغيل ربع سنوية أقل من المتوقع.
قالت شركة صناعة السيارات الألمانية إنها حققت حوالي 800 ألف سيارة أقل ، أو حوالي 35٪ أقل من نفس الربع من عام 2020.
سجلت Stellantis ، رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، انخفاضًا بنسبة 14 ٪ في الإيرادات الفصلية الأولية بعد أن أدى نقص الرقائق إلى خفض الإنتاج الفصلي المخطط بنسبة 30 ٪ ، أو 600000 سيارة.
أبلغ ريتشارد بالمر المدير المالي لشركة ستيلانتس عن تحسن “معتدل” في المعروض من الرقائق في أكتوبر ، وتوقع أن يستمر ذلك خلال الربع الرابع.
لكنه أضاف أن مشاكل سلسلة التوريد تعني أنه من الصعب إجراء تنبؤات حول ندرة أشباه موصلات السيارات ، التي ابتليت بها الصناعة معظم العام.
قال بالمر: “لا تزال رؤية أشباه الموصلات تشكل موضوعًا صعبًا بالنسبة للصناعة”.
وجدت شركات صناعة السيارات ، التي أغلقت مصانعها مع انتشار وباء COVID-19 العالمي العام الماضي ، نفسها تتنافس ضد صناعة الإلكترونيات الاستهلاكية المترامية الأطراف على إمدادات الرقائق.
إن تعثر سلسلة التوريد من حريق في مصنع لتصنيع الرقائق في اليابان إلى إغلاق بسبب فيروس كورونا في ماليزيا ، وهو أمر أساسي لإمدادات الرقائق العالمية ، لم يؤدي إلا إلى تفاقم مشاكل الصناعة.
أدى نقص الرقائق ، المستخدمة في كل شيء من مستشعرات الفرامل إلى التوجيه المعزز إلى أنظمة الترفيه ، إلى قيام شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم بخفض أو تعليق الإنتاج ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار السيارات.
قال المدير المالي لشركة فولكس فاجن ، أرنو أنتليتز ، “إن اختناقات أشباه الموصلات في الربع الثالث أوضحت لنا تمامًا أننا لسنا مرنين بما يكفي لتقلبات استخدام السعة” ، مضيفًا أن الشركة بحاجة إلى التركيز على خفض التكاليف وتحسين الإنتاجية.
على الرغم من أن رؤية الوضع لا تزال صعبة التنبؤ ، إلا أننا نرى بداية استقرار المعروض من الرقائق ونتوقع “تحسن الأوضاع المالية الرئيسية في الربع الرابع ، حسبما قال أنتليتز للصحفيين.
وحققت فولكس فاجن أرباح تشغيل في الربع الثالث بلغت 2.8 مليار يورو (3.3 مليار دولار) بانخفاض 12 بالمئة عن العام الماضي وأقل من توقعات رفينيتيف البالغة 2.99 مليار دولار.
لكن الشركة ، التي تهدف إلى تجاوز تسلا كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم بحلول منتصف العقد ، أكدت هدف هامش الربح التشغيلي البالغ 6.0-7.5٪ لعام 2021.
أكدت Stellantis ، التي تشكلت في بداية العام من اندماج Fiat Chrysler و PSA الفرنسية ، هدفها على مدار العام بالكامل لهامش ربح تشغيلي معدل يبلغ حوالي 10٪.
حققت شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى ، بما في ذلك جنرال موتورز ورينو ، نتائج ربع سنوية تضررت من أزمة الرقائق.
المصدر: رويترز
