قالت شركة يونايتد إيرلاينز يوم الأربعاء إن طائراتها من طراز بوينج 777-200 المزودة بمحركات برات آند ويتني (PW) من المتوقع أن تعود إلى الخدمة في الربع الأول من عام 2022.

واضطرت شركة الطيران التي تتخذ من شيكاغو مقرا لها إلى إيقاف الطائرات ذات الجسم العريض بعد أن تعرضت رحلة تابعة لشركة يونايتد إلى هونولولو لعطل في المحرك وهبطت اضطراريا في فبراير في دنفر.

أمرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) بإجراء عمليات تفتيش فورية لطائرات بوينج 777 المزودة بمحركات Pratt & Whitney PW4000 بعد الحادث. في أغسطس ، قالت الهيئة التنظيمية إن مراجعة السلامة مستمرة.

قال جريج هارت ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد للاستراتيجية والتخطيط ، إنه بينما لم تسمع الشركة من إدارة الطيران الفيدرالية ، فإنها تتوقع عودة الطائرة إلى الخدمة في الربع الأول من العام المقبل.

وقال “لقد عملنا بلا كلل مع بوينج وبرات آند ويتني وإدارة الطيران الفيدرالية على مدى الأشهر الستة الماضية”.

المتحدة هي المشغل الأمريكي الوحيد لطائرات 777 بمحرك PW4000 ولديها 52 طائرة من هذا القبيل.

“يونايتد إيرلاينز”: استراتيجية الشركة لزيادة السعة الدولية بنسبة 10٪ العام المقبل

أضاف أن العودة المتوقعة للطائرات هي عنصر أساسي في استراتيجية الشركة لزيادة السعة الدولية بنسبة 10٪ العام المقبل.

قال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية في مايو إن الوكالة ستفوض تعزيز جزء المحرك الرئيسي في طائرات بوينج 777-200 بمحركات PW4000.

أخبر مدير إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون لجنة بمجلس النواب الأمريكي أن الوكالة “تطلب من الشركات المصنعة معالجة تعزيز القلنسوة” وستصدر توجيهًا لصلاحية الطيران.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في وقت سابق من هذا الشهر رداً على تقرير بأن شركة يونايتد بدأت تعديلات على طائرات 777 ، “سيكون جميع المشغلين مسؤولين عن الامتثال للمتطلبات الواردة في توجيه صلاحية الطيران. وأي عمل يتم تنفيذه قبل ذلك يخضع للتأثر بـ” التوجيه.