سجلت شركة دلتا للطيران أكبر انخفاض في مؤشر ستاندر آند بورز S&P 500 وأكبر انخفاض لها في يوم واحد في عام بعد التحذير من أن ارتفاع تكاليف الوقود سيهدد الأرباح هذا الربع, كما أثر الحذر على شركات النقل الأخرى.
أبلغت شركة الطيران التي تتخذ من أتلانتا مقراً لها عن أول أرباح ربع سنوية خالية من المساعدات بين شركات الطيران الأمريكية الكبرى منذ بداية الوباء ، حتى مع تراجع الطلب على شكل دلتا لفيروس كورونا.
قالت شركة الطيران يوم الأربعاء إن صافي دخل الربع الثالث ، باستثناء 1.3 مليار دولار من المساعدات الحكومية ، بلغ 194 مليون دولار ، أو 30 سنتًا للسهم.
توقع المحللون 17 سنتًا ، وفقًا لمتوسط التقديرات التي جمعتها بلومبرج. سجلت شركات الطيران أرباحًا خلال الوباء بمساعدة الأموال الفيدرالية.
لكن دلتا حذرت من أنها ستعود على الأرجح إلى الحبر الأحمر في الربع الحالي ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع تكاليف وقود الطائرات ، والتي تتوقع ارتفاعًا يصل إلى 2.40 دولار للغالون في المتوسط ، ارتفاعًا من 1.94 دولار في الربع الثالث.
سيكون هذا محددًا لقدرتنا على تحقيق ربح في ربع السنة.
وقال الرئيس التنفيذي إد باستيان في مقابلة مع مستويات الوقود الحالية هذه ، يبدو أننا سنواجه خسارة متواضعة. وقال إن أسعار الوقود ارتفعت بنسبة 60٪ هذا العام.
انخفض سهم دلتا بنسبة 5.8٪ إلى 41.03 دولارًا عند الإغلاق في نيويورك ، وهو أكبر انخفاض منذ 26 أكتوبر.
وكانت مجموعة أمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز هولدنجز أيضًا من بين 10 أضعف أداء في S&P 500.
دلتا هي أول شركة طيران أمريكية كبرى تنشر نتائج الربع الثالث. ومن المقرر أن تعلن شركة يونايتد وأمريكان وساوث ويست إيرلاينز عن النتائج الأسبوع المقبل.
من المتوقع أن تحصل أكبر 11 شركة طيران في الولايات المتحدة على خسائر تشغيلية مجمعة تبلغ 694 مليون دولار وخسارة قبل الضرائب بقيمة 1.9 مليار دولار في الربع ، وفقًا لمايكل لينينبيرج المحلل في دويتشه بنك.
تكبدت دلتا خمس خسائر فصلية متتالية بعد أن ضرب الوباء في مارس 2020 وقضى على الطلب العالمي على السفر.
وبلغت إيرادات الربع الثالث ، باستثناء مبيعات المصافي ، 8.3 مليار دولار ، أي أقل من 8.45 مليار دولار التي توقعها المحللون.
انخفض انخفاض الحجوزات من متغير فيروس كورونا في دلتا في سبتمبر ، وشهدت شركة الطيران تحسنًا في الطلب ، بما في ذلك انتعاش في سفر الأعمال المحلية.
تتوقع شركة النقل ارتفاع إيرادات الربع الرابع إلى نطاق 70٪ المنخفض لمستويات 2019 ، ارتفاعا من 66٪ في الثالث.
ستزيد تكاليف كل مقعد يتم قطعه لمسافة ميل ، وهو مقياس للكفاءة ، باستثناء الوقود بنسبة تصل إلى 8٪ عن ربع عام 2019.
تعتمد شركة الطيران وشركات الطيران الأخرى على إعادة فتح حدود الولايات المتحدة للسفر من المملكة المتحدة وأوروبا القارية الشهر المقبل لإحياء الرحلات الدولية ، لا سيما من قبل المسافرين من رجال الأعمال.
ظل السوق الحيوي عبر المحيط الأطلسي يعوقه مجموعة متنوعة من متطلبات الاختبار والحجر الصحي بين البلدان.
جاء نصف عائدات دلتا من الركاب في عام 2019 من حسابات الشركات ، وقالت الشركة إن أكبر إمكانات نمو لها تكمن في الأسواق الدولية.
قفزت الحجوزات على الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي إلى الولايات المتحدة عشرة أضعاف بين عشية وضحاها بعد أن قالت الولايات المتحدة في سبتمبر إنها سترفع القيود.
قال باستيان في المقابلة ، التي كانت قبل إعلان نتائج دلتا ، إن هذه الحجوزات بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة تظل “قوية للغاية”.
“أشعر أنني بحالة جيدة جدًا فيما نراه في الحجوزات وتوقعات الطلب المستقبلية على مستويات متعددة.”
لا تزال دلتا هي الحصن الوحيد بين أكبر شركات الطيران الأمريكية عندما يتعلق الأمر بطلب تطعيم الموظفين ضد Covid-19 ، حتى بعد أن قال أقرانهم الأمريكيون والجنوب الغربيون يوم الثلاثاء إنهم سيتحدون حظر تكساس على التطعيم الإجباري لتلبية المتطلبات الفيدرالية.
صدرت أوامر لشركة دلتا وشركات الطيران الأخرى ذات العقود الفيدرالية بالامتثال لسياسة البيت الأبيض.
حصل حوالي 90٪ من عمال دلتا على اللقاحات ، ومن المفترض أن يصل هذا العدد إلى 95٪ بحلول نوفمبر قبل أخذ الإعفاءات في الاعتبار.
قال باستيان إنه يأمل في الحصول على امتثال الموظفين بنسبة 100 ٪ دون الحاجة إلى اللقطات.
تخطط شركة الطيران لفرض رسوم تأمين إضافية بقيمة 200 دولار شهريًا على العمال الذين لم يتم تطعيمهم بحلول الأول من نوفمبر.
قال: “أرغب في مواصلة العمل بشكل تعاوني مع موظفينا ، والثقة في شعبنا لاتخاذ القرار الصحيح ، والثقة في قرارهم وعدم الاضطرار إلى تهديدهم بفقدان وظائفهم”.
المصدر: رويترز
