قالت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز GM ، للمستثمرين يوم الأربعاء إن شركة صناعة السيارات تخطط لمضاعفة الإيرادات بحلول عام 2030 ، وتوسيع الأرباح من مركبات الاحتراق حتى مع طرح سيارات كهربائية جديدة وخدمات جديدة تعمل بالطاقة الرقمية للحاق بـ Tesla Inc.

قالت GM إذا نجحت ، فإن الإيرادات السنوية بحلول عام 2030 ستكون حوالي 280 مليار دولار ، وستكون شركة صناعة السيارات الرائدة في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

قال المدير المالي بول جاكوبسون إن جنرال موتورز تتوقع هوامش ربح قبل الضرائب تتراوح من 12 إلى 14٪ ، وهو ما قد يتجاوز المستويات الحالية.

وهذا يعني أرباحًا سنوية قبل الضرائب تصل إلى 39 مليار دولار.

قال جاكوبسون إن GM يمكنها تمويل ما بين 9 إلى 10 مليارات دولار من الإنفاق الرأسمالي السنوي للسيارات الكهربائية والمبادرات الأخرى مع إعادة الأموال إلى المساهمين.

قال جاكوبسون “هذا لن يحدث دفعة واحدة”.

صرح جاكوبسون للمستثمرين بعد إغلاق الأسواق أن شركة GM تتوقع أن تنمو أعمال سيارات الاحتراق الخاصة بها حتى مع ارتفاع عائدات السيارات الكهربائية السنوية إلى 90 مليار دولار بحلول عام 2030 من 10 مليارات دولار متوقعة في عام 2023.

تخطط الشركة أيضًا لإضافة 80 مليار دولار من الشركات الجديدة مثل خدمة ركوب المركبات ذاتية القيادة Cruise بحلول عام 2030.

يقوم بارا بحملة لإقناع المستثمرين بأن GM يمكنها أن تتفوق على تسلا في تطوير التكنولوجيا والربحية حيث أن صناعة السيارات تتنقل في الثورة التكنولوجية الأكثر عمقًا منذ إنتاج فورد موديل T. للمستثمرين في المركز التقني لصناعة السيارات في وارن ، ميشيغان.

قالوا إن GM يمكن أن تحول نفسها “من صانع سيارات إلى مبتكر منصات” – في إشارة إلى شركات المنصات الرقمية في وادي السيليكون مثل شركة أبل التي لديها تقييمات أعلى بكثير للأسهم من GM وغيرها من شركات تصنيع السيارات الحالية.

تولى بارا رئاسة GM في عام 2014 ، وفي وقت ما ضاعف سعر السهم تقريبًا من نطاق ضيق حول سعر الاكتتاب العام الأولي لعام 2010 البالغ 33 دولارًا. ارتفعت الأسهم بعد ساعات يوم الأربعاء بعد أن أغلقت عند 53.93 دولار.

ومع ذلك ، فإن القيمة السوقية لشركة GM البالغة 78 مليار دولار لا تزال بعيدة عن القيمة السوقية لشركة تسلا البالغة 773 مليار دولار ، مما يعكس شكوك المستثمرين في أن GM يمكن أن تضاهي براعة بطارية Tesla وبرامجها.

حدد بارا ورئيس GM مارك رويس خطة للانتقال إلى أسطول يعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2035 تبدأ تدريجيًا ، ثم تتسارع بعد عام 2030 ، وفي ذلك الوقت ستكون أكثر من نصف مصانع GM في الصين وأمريكا الشمالية “قادرة على إنتاج المركبات الكهربائية.

صرحت GM بأنها لا تطمح إلى إنتاج أي شيء سوى السيارات الكهربائية بحلول عام 2035.

وقال رويس إن ذلك سيعتمد على “خفة الحركة” لمصانع GM ، التي ستصنع سيارات الاحتراق والسيارات الكهربائية.

قالت بارا: “نريد أن نأخذ جميع القوى العاملة معنا”. أصرّت هي وروس على أن القوى العاملة والمصانع الحالية في جنرال موتورز هي أصول وليست التزامات.

وأشارت إلى أن الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية تبني مصانع جديدة بتكلفة كبيرة ، في حين أن جنرال موتورز لديها بالفعل النباتات والناس يمكن إعادة توظيفها.

في عام 2022 ، تخطط GM لإطلاق نسخة كهربائية من طرازها الأكثر مبيعًا في أمريكا الشمالية ، شاحنة بيك أب شيفروليه سيلفرادو.

وقالت GM إن بارا ستكشف عنها في معرض CES للتكنولوجيا يوم 5 يناير. قال الموردون إن السيارة ستطلق في أواخر عام 2022.

قال رويس: “لن يتمكن أحد من لمسنا في ساحة الشاحنة الكهربائية”.

أعلنت شركة Ford Motor Co ، التي تسير على الطريق الصحيح للتغلب على GM في السوق مع سيارة Ford F-150 Lightning التي تعمل بالبطارية الكهربائية في أوائل العام المقبل ، أنها ستضاعف قدرتها على Lightning في مصنعها في ديربورن بولاية ميشيغان.

تخطط فورد لمزيد من إنتاج F-150 الكهربائية في مجمع مخطط له في ولاية تينيسي.

بدأت Startup Rivian إنتاج شاحنتها الكهربائية الشهر الماضي.

تسلا تؤجل إطلاق Cybertruck المستقبلية

حرص المسؤولون التنفيذيون في GM على عدم تقديم التزام صارم بالتخلي عن مركبات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035 ، قائلين إن ذلك سيعتمد على طلب السوق وسياسة الحكومة.

ومع ذلك ، فإن تبني GM للكهرباء قد استحوذ على اهتمام المستثمرين المتزايد بشأن تغير المناخ.

يوم الإثنين ، قال صندوق التحوط المحرك رقم 1 إن جنرال موتورز قد نحتت موقعًا رياديًا في مجال تكنولوجيا البطاريات ولديها الكثير من النمو في المستقبل.

تهدف جنرال موتورز أيضًا إلى زيادة أرباح سيارات الاحتراق الداخلي ، مثل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة شيفروليه سيلفرادو مثل كاديلاك إسكاليد.

أعرب بارا عن ثقته في أن GM قادرة على بناء خدمات مربحة ذات هامش ربح أعلى تعتمد على البرمجيات وجذب عملاء جدد بسيارات كهربائية ، مثل عربة شفروليه كروس أوفر الكهربائية بقيمة 30 ألف دولار.

GM هي المالك الأكبر لشركة كروز لخدمات السيارات المستقلة ، وتتوقع أن تقدم هذه الشركة 50 مليار دولار من الإيرادات السنوية بحلول عام 2030.

في الأسبوع الماضي ، حصلت كروز على تراخيص في كاليفورنيا لبدء قبول الركاب ، على الرغم من أنها لا تستطيع حتى الآن فرض رسوم على الرحلات.

تستثمر جنرال موتورز أيضًا في وحدة تسليم التجارة الإلكترونية BrightDrop والتأمين المقدم من خلال علامتها التجارية Onstar telematics.

بشكل عام ، قالت GM إنها تدير 20 شركة ناشئة لتطوير خطوط أعمال جديدة.

كان تأثير تسلا واضحًا. صرحت GM أنها ستقدم بحلول عام 2023 إصدارًا جديدًا من نظام القيادة بدون استخدام اليدين Ultra Cruise باستخدام مستشعرات لتمكين القيادة بدون استخدام اليدين في “95٪ من جميع سيناريوهات القيادة”.

قدم الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk ادعاءات مماثلة للإصدارات المستقبلية من تقنية Autopilot الخاصة بصانع السيارات الكهربائية.

المصدر: رويترز