روابط سريعة

“فولكس فاجن” تبرم تسوية بقيمة 42 مليون دولار بشأن الوسائد الهوائية

فولكس فاجن

وافقت وحدة فولكس فاجن الأمريكية على تسوية بقيمة 42 مليون دولار تغطي 1.35 مليون سيارة كانت مجهزة بمنافذ الأكياس الهوائية التي يحتمل أن تكون خطرة ، وفقًا للوثائق المرفوعة في المحكمة الجزئية الأمريكية في ميامي.

التسوية هي الأحدث من قبل شركات صناعة السيارات الكبرى ويذهب جزء كبير من التمويل إلى تعزيز معدلات إتمام الاستدعاء.

حتى الآن ، وافقت سبع شركات تصنيع سيارات كبرى أخرى على مستوطنات تبلغ قيمتها حوالي 1.5 مليار دولار تغطي عشرات الملايين من المركبات.

لم تعلق فولكس فاجن على الفور.

وقد أدى هذا العيب ، الذي أدى في حالات نادرة إلى تمزق منفاخ الأكياس الهوائية ، وإرسال شظايا معدنية خطيرة ، إلى أكبر عملية استدعاء للسيارات في التاريخ.

حتى الآن ، نُسبت 19 حالة وفاة على الأقل في الولايات المتحدة إلى أجهزة نفخ الأكياس الهوائية من نوع Takata. قالت شركة هوندا موتور في أبريل / نيسان إنها أكدت وفاة الولايات المتحدة التاسعة عشرة بسبب تمزق الوسادة الهوائية من تاكاتا منذ عام 2009 والسادس عشر في إحدى سياراتها.

توصلت هوندا إلى تسوية مدنية سابقة بقيمة 605 ملايين دولار مع مالكي مثل تسوية فولكس فاجن.

أكثر من 400 إصابة مرتبطة أيضًا بمضخات تاكاتا المعيبة وما لا يقل عن 28 حالة وفاة في جميع أنحاء العالم. كانت هناك حالتا وفاة في الولايات المتحدة من تاكاتا في سيارات Ford Motor Co وواحدة في BMW.

توصلت شركة فورد سابقًا إلى تسوية مدنية بقيمة 299.1 مليون دولار مع المالكين ، بينما وافقت شركة BMW على تسوية بقيمة 131 مليون دولار.

تغطي عمليات استدعاء تاكاتا حوالي 100 مليون منفاخ من بين 19 شركة صناعة سيارات كبرى في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك حوالي 67 مليون منفاخ في الولايات المتحدة.

تغطي تسوية VW ، مثل التسويات السابقة ، تكاليف تأجير السيارات والتكاليف النثرية ، بما في ذلك الأجور المفقودة وتكاليف رعاية الأطفال ، التي واجهها المالكون أو قد يواجهونها في إصلاح المركبات أو أثناء انتظار الإصلاحات.

تقول وثائق المحكمة أن حوالي 35 ٪ من أجهزة نفخ الهواء في سيارات فولكس فاجن وأودي التي تم أو سيتم سحبها لم يتم إصلاحها.

وقال بيتر برييتو ، محامي الملاك الذين رفعوا دعوى ، إن المالكين “سوف يقاضون بقوة دعاوى ضد مرسيدس بنز وجنرال موتورز و FCA لضمان حصول عملائنا على الإغاثة التي يستحقونها.

ولم تعلق جنرال موتورز ودايملر إيه جي وستيلانتيس ، الشركة الأم لمجموعة فيات كرايسلر ، على الفور.

المصدر: رويترز