يرصد موقع كابيتال أغلي 5 سيارات فى مزادات مونتيري العالمية , حيث اختتم أسبوع مونتيري للسيارات هذا العام بسيارة مرسيدس-بنز 540K Autobahn Kurier لعام 1938 التي فازت بجائزة Concours d’Elegance الأفضل في العرض ، ولكن لم يكن هذا العنوان الرئيسي الوحيد لهذا الأسبوع.

المزادات الكبيرة ، والظهور الكبير لأول مرة من صانعي السيارات الفخمة ، وحتى السيارات الكهربائية ، أخذوا جميعًا عنوان الأسبوع الجامح ، الذي غاب في عام 2020 بسبب الوباء.

ظهر دور المزادات RM Sotheby’s و Mecum الفترةالأخيرة وبالطبع دار المزادات الرسمية لشركة Pebble Beach ، Gooding & Company ، وكان لديهم جميعًا توقعات مماثلة – كان من المقرر أن يكون أسبوعًا كبيرًا.

وكان كذلك حيث جلبت المزادات الكبرى ما مجموعه 343 مليون دولار في الأسبوع – قفزة بنسبة 37 ٪ عن عام 2019.

سيطرت شركات صناعة السيارات الأوروبية ، وخاصة علامة تجارية إيطالية واحدة ، على نتائج المزاد الخمسة الأولى.

أغلي 5 سيارات فى المزاد

1. 1995 مكلارين F1 كوبيه بيعت بمبلغ 20.465.000 دولار (Gooding & Company)

2. 1959 Ferrari 250 California LWB Competizione Spider (مصباح أمامي مغلق) بيعت بمبلغ 10840.000 دولار (Gooding & Company)

3. بيع 1962 أستون مارتن DB4 جي تي زغاتو كوبيه بمبلغ 9520.000 دولار (RM Sotheby’s)

4. عام 1962 تم بيع سيارة فيراري 268 SP Spider مقابل 7،705،000 دولار (RM Sotheby’s)

5. بيع سيارة فيراري 275 GTB Long Nose Alloy Coupe لعام 1966 مقابل 7،705،000 دولار (RM Sotheby’s)

بشكل عام ، كان معدل البيع قويًا بنسبة 80 ٪ ، حيث تجاوز متوسط ​​سعر المبيعات 428،004 دولارًا أمريكيًا.

تشير هذه الإشارات إلى أن المشترين كانوا متعطشين لهذه السيارات الغالية والفريدة من نوعها ، وكانوا على استعداد للدخول في حروب المزايدة للحصول على ما يريدون.

بالانتقال إلى السيارات الأكثر حداثة لم يخيب أسبوع مونتيري للسيارات.

كان الظهور الأول الأكبر والأكثر روعة هو الكونتاش الجديد – الذي ظهر في الذكرى الخمسين للسيارة.

ظهر لأول مرة في Pebble Beach يوم الجمعة ، ولا يزال شكل الوتد المألوف ، وهو شكل يبدو بوضوح كونتاش ولكنه حديث مع لغة التصميم الحالية للعلامة التجارية.

قال مسؤول المبيعات فيديريكو فوشيني خلال مقابلة مائدة مستديرة: “من ناحية المبيعات ،  إن سيارة Countach الجديدة رائعة ومقبولة جيدًا ، لدينا الكثير من الأشخاص الذين يأتون إلى العلامة التجارية لأول مرة بهذه السيارة ، لأنها شيء يعتبرونه قطعة فنية .

أضاف : “لدينا الكثير من الأشخاص الذين لديهم جهاز Countach القديم ، والآن يقومون بتكوين السيارة بنفس الطريقة.”.

كان لمنافس أستون مارتن حضور كبير في أسبوع مونتيري للسيارات ، مع ناديه الضخم في شاطئ بيبل في المنطقة الخضراء الثامنة عشرة.

يشرح توبياس مورس ، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن (ARGGY) ، سبب اضطرارهم ببساطة إلى طرح أحدث سياراتهم الخارقة .

قال مورس : إذا كنت تعمل في مجال الأعمال الفاخرة للغاية ، فإن [Pebble Beach] هو المكان المناسب. “The Valkyrie Spider – هذا هو المكان المناسب لكشف النقاب عنه. كان رد فعل العملاء لا يصدق – ونحن نعمل من خلال قوائم [الانتظار] … ونفدت السيارة. ”

أضاف: هذا صحيح – نحن نتحدث عن سيارة سيبدأ سعرها من 3.8 مليون دولار ، وتم بيع جميع الوحدات البالغ عددها 85 وحدة.

تابع: لذا ، إذا كنت تريد السيارة الخارقة التالية من أستون مارتن ، فمن الأفضل أن تكون على قائمة الانتظار.

كان بعض المصنّعين يتطلعون إلى ما وراء الحاضر وإلى المستقبل. أسقطت أودي (VWAGY) المطرقة بسيارتها ذات المفهوم الكهربائي في الفضاء ، وهي سيارة يمكنها بالفعل توسيع قاعدة عجلاتها ، مما يمنح السائق والراكب إحساسًا بالرفاهية والرفاهية في وضع القيادة الذاتية والطويلة المدى ، ولكن بعد ذلك يمكن أن يتقلص ويصبح أصغر حجمًا ، لقيادة أكثر نشاطًا وحيوية.

واحدة من أكثر المواقف التي تم الاتجار بها بشكل جيد كانت شركة Rimac ، شركة السيارات الكهربائية الكرواتية الخارقة التي تشارك الآن في ملكية Bugatti ، إلى جانب Porsche (POAHY).

جلبت ريماك السيارة الخارقة الكهربائية Nevera إلى Quail ، وهي سيارة كهربائية تنتج ما يقرب من 2000 حصان. هذا ليس خطأ مطبعي.

تستخدم شركة Koenigsegg السويدية لصناعة السيارات الخارقة الكهرباء في أحدث سياراتها الخارقة ، ولكن بتقنية هجينة.

يتم دعم محرك الإزاحة الصغير في Gemera بواسطة 3 محركات كهربائية ، والتي تتحد لتنتج قوة فلكية تبلغ 1،703 حصانًا و 2،581 رطل قدم من عزم الدوران ، ولكنها تنتج أيضًا مدى يصل إلى 600 ميل تقريبًا. مثير للإعجاب حتى بالنسبة لسيارة رياضية خارقة.

تحرص شركة Koenigsegg أيضًا على استخدام الوقود الحيوي أيضًا.

قال: “نريد دفع فكرة [الوقود الحيوي] ، لأنني أعتقد أنه مكمل جيد للكهرباء”. بالنسبة إلى Koenigsegg ، فإن الهجين المدعوم بالوقود الحيوي هو أفضل ما في العالمين – يمكنك الاستمتاع و “الحفاظ على البيئة” في نفس الوقت.

“تحتاج الكهرباء إلى كل هذه البنية التحتية ، فأنت بحاجة للقتال من أجل الكوبالت وخلايا [البطارية] ، لذلك أعتقد أنه من أجل البيئة ومن أجل خفة السيارات الرياضية لجعلها أكثر كفاءة ، وللمتعة والأصوات ، بدمجها مع محرك هجين والقيادة المباشرة ، هناك لعبة جيدة لامتلاك محرك الاحتراق لهذا السبب “.

قال أندريا بالدي ، الرئيس التنفيذي لشركة Lamborghini North America في مقابلة على Yahoo Finance Live في الولايات المتحدة ، يفهم عملاء Lamborghini جيدًا فوائد إضافة محركات كهربائية إلى محركات الاحتراق الداخلي القوية بالفعل. “نتوقع ارتفاع الطلب على طرازات لامبورغيني الأكثر قوة.

على سبيل المثال ، Sian و Countach هما أسرع طرازات B12 في تاريخ Lamborghini ، وقد تم بيعهما حتى قبل الإعلان عنها علنًا – وكلاهما هجينين “.

يحرص توبياس مورز من أستون مارتن أيضًا على استخدام الكهرباء والتكنولوجيا الهجينة ، مشيرًا إلى أن ابن عم فالكيري للسيارة الخارقة ، فالهالا ، عبارة عن سيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، وأن طموحات أستون الكهربائية لا تنتهي عند هذا الحد.

هذا هو المكان الذي تؤتي فيه شراكة أستون مع مرسيدس بنز (DDAIF) ثمارها.

قال مورز: “بصفتك شركة بحجم أستون مارتن ، فأنت بحاجة إلى شخص تعتمد عليه عندما يتعلق الأمر بالعمود الفقري الكهربائي للسيارة”. “لا يمكنك إنشاء معمارية كهربائية خاصة بك ، فهذا يكلف الكثير من المال ، ويمكن أن يكون رحلة غير متوقعة في بعض الأحيان.”

تخطط Moers لاستخدام رأس مال الشركة لتمييز طرازاتها الكهربائية المستقبلية عن منافسيها من منظور علامة أستون مارتن التجارية ، ولكن تعتمد على تقنية توليد القوة الكهربائية من مرسيدس من أجل الحفاظ على قدرتها التنافسية.