فتحت الولايات المتحدة تحقيقًا رسميًا في نظام الطيار الآلي التابع لشركة تسلا للسيارات, بعد ما يقرب من اثني عشر تصادمًا في مشاهد الاصطدام التي اشتملت على مركبات المستجيب الأول ، مما زاد من تدقيقها لنظام فرضت شركة صناعة السيارات عليه آلاف الدولارات على مدار نصف العقد الماضي.
يغطي التحقيق الذي أجرته الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة ما يقدر بنحو 765000 سيارة تسلا موديل Y و X و S و 3 سيارات من طراز 2014-2021.
وقالت الجهة المنظمة – التي تتمتع بصلاحية اعتبار السيارات معيبة واستدعاء الطلبات – إنها بدأت التحقيق بعد 11 حادثًا أسفرت عن 17 إصابة ووفاة واحدة.
ووقعت معظم الحوادث بعد حلول الظلام ، وتضمنت مشاهد الاصطدام التي تمت مواجهتها إجراءات التحكم في المشهد مثل أضواء سيارة المستجيب الأول ، والشعلات الضوئية ، ولوحة الأسهم المضيئة ، ومخاريط الطريق.
تم تأكيد جميع المركبات المعنية المشاركة في نظام الطيار الآلي أو نظام التحكم في السرعة المدرك لحركة المرور أثناء الاقتراب من الحوادث.”
تراجعت أسهم تسلا بعد بدء التداول المنتظم وانخفضت بنسبة 5 ٪ إلى 681.14 دولارًا في الساعة 11:26 صباحًا في نيويورك.
لم يرد ممثلو شركة صناعة السيارات الكهربائية على الفور على طلب للتعليق.
الطيار الآلي هو نظام مساعدة السائق من Tesla الذي يحافظ على سرعة المركبات ويبقيها متمركزة في الممرات عند تعشيقها ، على الرغم من أنه من المفترض أن يشرف السائق في جميع الأوقات.
تعرضت الشركة لانتقادات لسنوات لتسمية النظام بطريقة مضللة محتملة.
الولايات المتحدة : تسلا قامت بتسويق وظائف عالية المستوى تسمى القدرة الكاملة على القيادة الذاتية
منذ أواخر عام 2016 ، قامت بتسويق وظائف عالية المستوى تسمى القدرة الكاملة على القيادة الذاتية.
تبيع الآن حزمة الميزات هذه – التي يشار إليها غالبًا باسم FSD – مقابل 10000 دولار أو 199 دولارًا في الشهر.
قال جيسون ليفين ، المدير التنفيذي للمركز للسلامة التلقائية: يسعدنا أن نرى NHTSA تعترف أخيرًا بدعوتنا الطويلة للتحقيق في Tesla لوضعها التكنولوجيا على الطريق والتي سيتم إساءة استخدامها بشكل متوقع بطريقة تؤدي إلى حوادث وإصابات ووفيات .
قال : “يحتاج هذا المسبار إلى تجاوز حوادث الاصطدام التي تنطوي على مركبات المستجيب الأول لأن الخطر على جميع السائقين والركاب والمشاة عند تعشيق الطيار الآلي.”
قامت NHTSA بالتحقيق في الطيار الآلي في Tesla في أعقاب حادث عام 2016 المميت ومسح النظام في وقت مبكر من العام التالي.
فتحت الجهة المنظمة ما لا يقل عن 30 تحقيقا خاصا في حوادث التصادم المتعلقة بسيارات تسلا التي اشتبهت في ارتباطها بالطيار الآلي ، مع تسارع وتيرة التحقيقات في ظل إدارة بايدن.
وبحسب NHTSA ، فإن أول حادث من أصل 11 حادثًا أدى إلى إجراء التحقيق الأخير ، وقع في يناير 2018 في مدينة كولفر سيتي بولاية كاليفورنيا.
وقع أحدث حادث في 10 يوليو في سان دييغو. ووقعت حوادث أخرى في فلوريدا وميتشيغان وتكساس وأريزونا وماساتشوستس وإنديانا وكونيكتيكت.
أعلنت NHTSA في يونيو أنها ستأمر مصنعي السيارات بالإبلاغ عن الحوادث التي تنطوي على تقنيات القيادة الآلية في غضون يوم واحد من معرفة مثل هذه الحوادث.
اتبعت الوكالة إلى حد كبير نهج عدم التدخل في تنظيم أنظمة مساعدة السائق حتى تلك النقطة حتى لا تقف في طريق مزايا السلامة المحتملة.
قال جيك فيشر ، مدير اختبار السيارات في مجلة Consumer Reports ، إن الطيار الآلي وأنظمة القيادة الأخرى التي لا تتطلب استخدام اليدين والتي يتم تقديمها الآن على السيارات تحتاج إلى تقنية مدربة على السائقين للتأكد من أنهم يراقبون الطريق عند استخدام هذه الميزة.
قال فيشر في مقابلة: “تحتاج NHTSA ، بعبارات لا لبس فيها ، إلى فهم ما يحدث والقيام بشيء للمساعدة في منع هذه الأنواع من الحوادث ، ليس فقط في Teslas ، ولكن في المركبات الأخرى التي تستخدم هذه التكنولوجيا”. “الطريقة الأكثر فعالية للتأكد من أن السائق ينظر إلى الطريق هي الطريقة الوحيدة التي سنحافظ بها على سلامة الناس.”
وأشار فيشر إلى سوبر كروز من شركة جنرال موتورز ، والذي يستخدم الكاميرات لمراقبة نظرة السائق والتأكد من أنهم يراقبون الطريق أثناء استخدام التكنولوجيا. وقال إن نظام تسلا يراقب فقط ما إذا كانت هناك يد على عجلة القيادة وليس بها كاميرات تراقب السائق.
في أبريل ، “خدع” فيشر بسهولة نظام الطيار الآلي من تسلا للعمل بينما لم يكن أحد يجلس في مقعد السائق. لطالما انتقد فيشر اسم نظام Tesla ، مما يشير إلى قدرة تتجاوز التكنولوجيا.
قال فيشر: “بالنسبة لكثير من الناس ، يعني الطيار الآلي أن السيارة ذاتية القيادة”. “ولكن بغض النظر عما يسمونه ، فإن التجربة خلف عجلة القيادة تؤدي إلى الاعتماد المفرط.”
المصجر: رويترز
