بدأت شركة جوبي ، التي وعدت ببناء وتشغيل أسطول تجاري من سيارات الأجرة الجوية ليتم طرح تاكسي جوي بحلول عام 2024 .
منذ تأسيسها في عام 2009 ، باعت جوبي شركات مثل Uber Technologies Inc. و Toyota Motor Corp.
في خطتها لبناء نوع جديد من الطائرات بدون طيار للركاب وجمعت أكثر من 700 مليون دولار من رأس المال الخاص.
جلب الاندماج هذا الأسبوع مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة أكثر من ضعف هذا المبلغ.
جوبي هي الأكبر بين مجموعة الشركات الناشئة ، والتي تضم أيضًا شركة Volocopter GmbH و Beta Technologies Inc. وهم يتنافسون ضد Airbus SE و Boeing Co.
شكل ودود من وسائل النقل الحضري الخالي من حركة المرور الأرضية. للنجاح في إحياء الخيال العلمي ، يحتاجون إلى إنتاج كميات كبيرة من الآلات ، والتغلب على العقبات التنظيمية وجعل نموذج الأعمال التجارية يعمل.
قال JoeBen Bevirt ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة جوبي: “نشعر بالرضا حقًا بشأن التقدم”. “أن تكون قادرًا على بناء طائرة نظيفة خالية من الانبعاثات وهادئة هو حقًا حلم تحقق وهو شيء يمكنني أن أظل فخوراً به.”
أدى ظهور SPACs منذ العام الماضي إلى تمكين سلالة جديدة من الأسهم لإدراجها في بورصات النخبة في العالم.
تسمح هذه العملية للشركات ، التي لا يملك بعضها عائدات على الإطلاق ، بتجاوز التدقيق المرتبط بطرح عام أولي وزيادة رأس المال من المستثمرين الذين وقعوا على شيك على بياض. كانت شركات الفضاء من المتحمسين بشكل خاص لهذا النموذج.
حصل جوبي على تمويل بقيمة 1.6 مليار دولار من خلال الاندماج مع شركة SPAC تسمى Reinvent Technology Partners.
يتم تداول الأسهم في بورصة نيويورك تحت رمز المؤشر JOBY. والتى قفزت بأكثر من 15٪ في الدقائق الأولى من التداول يوم الأربعاء.
تحسبًا للصفقة ، سارع جوبي في التوظيف ويوظف الآن أكثر من 800. أظهر ما تسميه تصميمًا نهائيًا للطائرة لاثنين من مراسلي Bloomberg في يونيو ، وقالت إنها ستبدأ في تصنيع المركبات العام المقبل.
في الشهر الماضي ، قالت جوبي إنها أكملت رحلة تجاوزت 150 ميلًا .
تعمل الشركة منذ عدة سنوات مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وتتوقع الحصول على الشهادة في عام 2023.
وبينما تعمل لتحقيق هذا الهدف ، ستبدأ في تدريب الطيارين على تشغيل الطائرات ذات الخمسة مقاعد.
يحيط قدر كبير من الضجيج بالسيارات الطائرة.
قدرت شركة مورجان ستانلي أن سوق التنقل العمودي الكهربائي ستبلغ قيمته 1 تريليون دولار بحلول عام 2040.
لكن الضوء الأخضر التنظيمي بعيد كل البعد عن التأكيد ، كما قال روبن ريدل ، شريك ماكينزي وشركاه الذي يقود ممارسات الطيران في الشركة.
وقال إن الموافقة لأول مرة من إدارة الطيران الفيدرالية على طائرات جديدة قد تواجه تأخيرات لمدة عام أو أكثر. قال: “كل شهادة هي مخاطرة حتى يقوم بها شخص ما بالفعل”. “الشر في التفاصيل.”
يعد العثور على الأماكن التي تنطلق منها وتهبط جزءًا ضروريًا آخر من اللغز.
أبرمت جوبي صفقة هذا العام مع شركة Reef Technology المدعومة من SoftBank ومجموعة الجوار العقارية للوصول إلى أسطح بعض مواقف السيارات والمباني الأخرى في أمريكا الشمالية وأوروبا.
يتوقع جوبي تركيب مهبط للطائرات العمودية ومحطات شحن في تلك المواقع.
كتب جوبي وأكثر من اثنتي عشرة شركة أخرى لسيارات الأجرة الجوية الكهربائية إلى المشرعين في مجلس النواب الأمريكي الشهر الماضي ، يطلبون فيها إدراج البنية التحتية لشحن طائراتهم في تشريعات البنية التحتية الوطنية.
ومن المتوقع أن يتفاوض مجلس النواب على توسيع مشروع القانون الذي أقره مجلس الشيوخ يوم الثلاثاء ، على الرغم من أنه من غير الواضح ما الذي سيتم إضافته.
وقالت متحدثة باسم جوبي إن الرسالة تلقت “استقبالًا إيجابيًا” وأن الشركة “متحمسة” لرؤية الطلب يتم معالجته في الأسابيع المقبلة.
تخطط جوبي لتطوير خدمة سيارات الأجرة من خلال الشراكات. قالت أوبر ، وهي مستثمر رئيسي وشريك في نفس الوقت بعد بيع وحدة السيارات الطائرة الخاصة بها إلى Joby أواخر العام الماضي ، إنها ستقدم خدمة Joby الجوية لعملائها وتوفر النقل البري لمواقع Joby للمغادرة والوصول.
والشركة تخطط للبدء في مدن أمريكية ، بما في ذلك لوس أنجلوس وميامي ونيويورك وسان فرانسيسكو.
في ما سيكون أول عرض عام للطائرة ، ستوقف جوبي واحدة أمام مبنى بورصة نيويورك صباح الأربعاء.
المصدر: رويترز
