ارتفع إنتاج السيارات فى المملكة المتحدة بنحو الثلث في النصف الأول من عام 2021 عن ركود العام الماضي ، لكنه ظل منخفضًا عن متوسط الخمس سنوات حيث حذر القطاع من أن جائحة كورونا استمرت في التسبب في مشاكل في التوظيف والإمداد.
بينما أُجبرت المصانع على الإغلاق مع انتشار الوباء في بريطانيا في مارس من العام الماضي ، فقد عملت في عام 2021 بإجراءات وقائية ، على الرغم من أن نقص رقائق أشباه الموصلات قد أثر على أحجام التداول.
تأثرت بعض الشركات أيضًا من اضطرار الموظفين إلى عزل أنفسهم بسبب إصابتهم بـ COVID-19 أو الاتصال بشخص أصيب به ، حيث ارتفعت الحالات في الأسابيع الأخيرة.
قالت الهيئة الصناعية لجمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) إن الإنتاج زاد بنسبة 31٪ سنويًا في الأشهر الستة الأولى من العام إلى 498،923 سيارة ، مدعومًا بزيادة قدرها 22٪ في يونيو ، مع الإشارة إلى تأثير مشاكل توريد الرقائق.
وقال مايك هاوز رئيس SMMT “النقص العالمي في أشباه الموصلات له تأثير … لا يمكن التنبؤ به”. “يواجه جميع المصنّعين صعوبة في معرفة من أين ستأتي إمداداتهم بالضبط وكيف سيوزعونها عبر مصانعهم العديدة في جميع أنحاء العالم.”
وقالت SMMT نقلاً عن توقعات مستقلة ، إن الإنتاج قد يظل أقل من مليون هذا العام بعد ضربة أكبر من المتوقع في السابق بسبب نقص الرقائق.
كان القطاع يتكيف أيضًا مع علاقة تجارية جديدة مع الاتحاد الأوروبي ، أكبر سوق تصدير له.
وزادت الاستثمارات المعلنة 25٪ إلى 606 ملايين جنيه إسترليني (841 مليون دولار) بين يناير ويونيو ، ويرجع الفضل في ذلك بشكل أساسي إلى إنفاق شركة لوتس لصناعة السيارات الرياضية (المملوكة لشركة جيلي) وشركة التصميم والهندسة جوردون موراي.
قدمت العلامات التجارية الكبرى ، بما في ذلك شركة نيسان وستيلانتس ، الشركة الأم لفوكسهول ، التزامات جديدة هذا الشهر ، لكن القطاع يدفع باتجاه المزيد من مصانع البطاريات العملاقة.
وقال هاوز “نعلم أن هناك مناقشات جارية”.
المصدر: رويترز
