قال مسؤولون تنفيذيون معنيون إن شركة DHL العملاقة للخدمات اللوجستية تعمل مع شركة تطوير الطائرات البلغارية Dronamics على طرح طائرات بدون طيار عبر الحدود وفيما بين المدن بهدف التغلب على سلاسل التوريد المتوترة.

أدت الاضطرابات العالمية بسبب COVID ، وانخفاض النشاط الجوي والازدحام الكبير في الموانئ ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى سفن الحاويات المدعومة ، إلى قلب الشبكات اللوجستية على مدار العام الماضي مع الشركات التي تبحث عن طرق لتخفيف الضغط.

قالت شركة الشحن ، وهي جزء من مجموعة Deutsche Post DHL Group ، إنها تستخدم بالفعل طائرات بدون طيار أصغر لنقل الوثائق والطرود والمستحضرات الصيدلانية عبر مسافات محدودة في ألمانيا وتنزانيا والصين.

وقالت في رسالة بالبريد الإلكتروني إنها دخلت في شراكة مع شركة Dronamics التي تتخذ من المملكة المتحدة وبلغاريا مقراً لها ، بهدف استخدام الطائرات غير المأهولة التي صمموها ، والتي يمكن أن تحمل 350 كيلوغراماً من البضائع ويبلغ مداها الأقصى 2500 كيلومتر.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Dronamics Svilen Rangelov ، إن أول طائرة بدون طيار بحجم الإنتاج ستكون جاهزة في أكتوبر ، مضيفًا أنها تتوقع أن تكون الأولى التي يتم نشرها تجاريًا والتي قد تتجاوز 100 كيلومتر.

وفي الشهر الماضي ، قالت هيلمان ، شركة الشحن الألمانية الرائدة في مجال الشحن ، لرويترز إنها ستبدأ في استخدام الطائرات بعيدة المدى بدون طيار التي طورتها شركة Dronamics من العام المقبل لتسريع تسليم البضائع الحيوية في أوروبا.

وقالت دي إتش إل إنها كانت تستهدف في البداية أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وتعتقد أن “الآن هو الوقت المناسب لاستكشاف ذلك” لكنها رفضت إعطاء إطار زمني لمشروعها.

وقالت “نعتقد أن طائرات الشحن بدون طيار ستكون عنصرا أساسيا في الجيل القادم من النقل في مجال الخدمات اللوجستية”.

وقال رانجيلوف إن شركة Dronamics ، التي تطير من المطار إلى المطار فقط في الوقت الحالي ، وقعت اتفاقيات مع 39 مطارًا في 13 دولة في أوروبا وتجري مناقشات مع المطارات والهيئات التنظيمية والعملاء المحتملين في أستراليا وكندا.

قالت شركة الخدمات اللوجستية الألمانية DB Schenker في وقت سابق من هذا الشهر إنها تعمل مع مطور منفصل Volocopter على طائرة شحن بدون طيار يمكنها نقل 200 كجم حتى 40 كيلومترًا.

المصدر: رويترز