قال مستشار بالبيت الأبيض لرويترز إن الأمر التنفيذي لتعزيز المنافسة الذي سيوقعه الرئيس جو بايدن يوم الجمعة سيوجه المنظمين الأمريكيين لمراجعة المطارات وقضايا هيكلة سوق الطيران.

وقال رامامورتي المستشار الاقتصادي للبيت الأبيض إن وزارة النقل الأمريكية “ستنظر في قضايا عديدة منها قضايا المنافسة في هيكل السوق … هدفنا هو زيادة المنافسة في صناعة الطيران”.

القواعد المتعلقة بتخصيص الجداول الزمنية في المطارات لها تداعيات كبيرة على منافسة شركات الطيران والوصول إلى الأسواق لشركات الطيران منخفضة التكلفة.

وقال رامامورتي: “هذا مجال يستحق مزيدًا من الدراسة لمعرفة كيفية تحقيق التوازن بين مجموعة متنوعة من المصالح المتنافسة”.

يوجه أمر بايدن أيضًا وزارة النقل لاقتراح قواعد جديدة تطلب من شركات الطيران للركاب استرداد رسوم الحقائب التي تأخرت بشكل كبير واسترداد الأموال مقابل خدمات مثل شبكة Wi-Fi على متن الطائرة التي لا تعمل.

بموجب قواعد وزارة النقل الأمريكية الحالية ، يحق للمسافرين استرداد الرسوم في حالة فقدان الحقائب ، ولكن ليس عند التأخير.

بموجب القاعدة المقترحة التي سيتم الإفراج عنها في الأيام المقبلة ، فإن “الحقيبة التي تم فحصها متأخرة بشكل كبير” لا يتم تسليمها إلى الراكب في غضون 12 ساعة لمسارات الرحلات المحلية وخلال 25 ساعة للرحلات الدولية.

وكتبت الخطوط الجوية لأمريكا ، وهي مجموعة تمثل شركات الطيران الكبرى بما في ذلك أمريكان إيرلاينز ودلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز ، المستشار الاقتصادي للبيت الأبيض بريان ديزي يوم الخميس لمناقشة المقترحات.

قالت المجموعة يوم الجمعة أن “المنافسة القوية في صناعة الطيران الأمريكية قد ولدت مستويات غير مسبوقة من القدرة على تحمل التكاليف وإمكانية الوصول ، مما أفاد العملاء على كل المستويات.”

وتوجه مسودة الأمر التنفيذي الذي اطلعت عليه رويترز الوزارة لتقييم “برامج الطيران التجاري الحالية ، وحماية المستهلك” والتشاور مع وزارة العدل “لضمان المنافسة في النقل الجوي وقدرة الوافدين الجدد على الوصول”.

بايدن يوجه بالنظر في تدابير لدعم تطوير المطارات وزيادة السعات

كما أنه يوجه النظر في “تدابير لدعم تطوير المطارات وزيادة السعة وتحسين إدارة ازدحام المطارات ، والوصول إلى البوابة … وإدارة” الخانات الزمنية “.

سيتطلب اقتراح الإدارة أيضًا من شركات الطيران استرداد الرسوم على الفور – مثل الاختيار المسبق للمقاعد ، وشبكة Wi-Fi وخدمات الطيران الأخرى – إذا لم يتلق الراكب الخدمة أو لم يعمل.

جمعت شركات الطيران الأمريكية ما يقرب من 5.8 مليار دولار في رسوم الأمتعة و 2.8 مليار دولار في رسوم التغيير والإلغاء في عام 2019 ، ارتفاعًا من 464 مليون دولار فقط في رسوم الأمتعة و 915 مليون دولار في رسوم التغيير والإلغاء في عام 2007.

تعتزم وزارة النقل أيضًا إصدار قاعدة مقترحة منفصلة تتطلب الإفصاح مقدمًا عن رسوم الأمتعة ورسوم التغيير ورسوم الإلغاء.

المصدر: رويترز