فيراري تكشف النقاب عن السيارة الرياضية الهجينة V6 لتوسيع نطاق العرض الكهربائي

كشفت فيراري النقاب عن سيارة هجينة جديدة تعمل بالكهرباء يوم الخميس لزيادة عرضها للمركبات الأنظف وتلبية الأذواق المتغيرة في السوق الحصري للسيارات الرياضية عالية الأداء.

تأتي 296 GTB الجديدة بعد SF 90 Stradale 2019 ، وهي أول سيارة هجينة من إنتاج فيراري في سلسلة الإنتاج ، و SF90 Spider لعام 2020. وعدت الشركة الإيطالية المعروفة بشعارها الحصان الراكب وسيارات السباق الحمراء بأول موديل كهربائي كامل لها في عام 2025.

تتصارع فيراري والمنافسون المرتبطون أيضًا بالمحركات القوية حول كيفية تحويل تشكيلاتهم إلى دفع البطارية دون فقدان الأداء المتطرف الذي يدعم أسعارهم المتميزة.

تقدم بورش ، وهي جزء من مجموعة فولكس فاجن ، بالفعل سيارة كهربائية بالكامل بطراز تايكان ، لكن فيراري تتفوق على منافستها اللدود لامبورغيني ، وهي أيضًا جزء من فولكس فاجن ، التي لن تظهر أول سيارة رياضية كهربائية بالكامل حتى النصف الثاني. من هذا العقد.

لدفع فيراري إلى عصر جديد من الكهرباء ، اختارت الشركة في وقت سابق من هذا الشهر المخضرم في صناعة التكنولوجيا بينيديتو فيجنا ، وهو خريج فيزياء أمضى آخر 26 عامًا في شركة STMicroelectronics لصناعة الرقائق ، كرئيس تنفيذي جديد لها.

سيتم تزويد السيارة الرياضية الجديدة 296 جي تي بي بمحرك توربو خلفي سداسي الأسطوانات (V6) ، وهو الأول لسيارة فيراري على الطريق ، على الرغم من أن هذه المحركات لها جذور تعود إلى الخمسينيات من القرن الماضي في سيارات سباقات فيراري.

عادة ما يتم تشغيل سيارات فيراري على الطرق بواسطة محركات V12 أو أكثر قوة – ولكنها أيضًا أكثر تلويثًا -.

ومع ذلك ، يمكن للمحرك V6 ، مقترنًا بمحرك كهربائي بقوة 122 كيلو وات ، إنتاج قوة هائلة تبلغ 830 حصانًا للمركب الجديد ذي المقعدين.

296 جي تي بي هي الثالثة من بين ثلاث سيارات وعدت بها فيراري لهذا العام.

يأتي ذلك بعد 812 Competizione و 812 Cometizione A ، الإصداران المحدودان من V12 اللذين قدمتهما في أبريل ، مما يبقيها على قدم وساق مع خطتها الطموحة لطرح 15 طرازًا جديدًا بين عامي 2018 و 2022 ، بما في ذلك أول سيارة دفع رباعي على الإطلاق ، تسمى Purosangue (أصيل ) المتوقع العام المقبل.

المصدر: رويترز