أدى النقص في طرازات الطائرات التجارية الأحدث إلى ارتفاع أسعار طائرات رجال الأعمال المستعملة ، وهو اتجاه من المتوقع أن يحقق مكاسب غير متوقعة لشركات صناعة الطائرات الفاخرة مع دخول المشترين الأثرياء الجدد إلى السوق.
بعد عام 2020 المضطرب بسبب COVID-19 ، كان الاندفاع نحو النقل الخاص ملحوظًا لدرجة أن بعض المشترين يشترون الطائرات المستعملة قبل فحص السلع بالكامل مع تحول السوق نحو البائعين ، كما قال المحامون والوسطاء.
ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة الطلب على الطائرات الجديدة من شركات صناعة الطائرات مثل Gulfstream و Textron Inc و Bombardier Inc التابعة لشركة جنرال دايناميكس كورب لأن المشترين لديهم عدد أقل من الخيارات المملوكة مسبقًا ، والفجوة السعرية بين الأضيق القديمة والجديدة.
وقال المحلل في مجال الطيران رولاند فينسينت: “لا توجد فعليًا أي طائرات مملوكة مسبقًا حديثة العهد – أخبار جيدة للبائعين المحتملين و (صانعي الطائرات)”.
وأشار إلى قيام إحدى شركات النقل بالبحث مؤخرًا عن طائرة جلف ستريم مملوكة مسبقًا: “كانت هناك طائرة واحدة في العالم تناسب متطلباتهم”.
وفقًا لبيانات FlightAware ، انتعشت حركة المرور من طائرات رجال الأعمال ، التي تحمل ما يقرب من 19 مسافرًا ، إلى مستويات ما قبل الوباء في الولايات المتحدة ، أكبر سوق في العالم للطيران الخاص.
قال سكوت نيل ، نائب الرئيس الأول للمبيعات العالمية ، جلف ستريم: “على الجانب المملوك مسبقًا ، يبدو أن المخزون منخفض إلى حد ما ، وهذا دائمًا مفيد لمبيعات الطائرات الجديدة”.
“إننا نشهد اهتمامًا قويًا في جميع المجالات من المشترين لأول مرة والأفراد ذوي الملاءة المالية العالية وكذلك العملاء من الشركات الراغبين في تنمية أساطيلهم.”
رفعت Textron في أبريل توقعاتها لأرباح العام بأكمله ، مدفوعة بانتعاش في الطلب على طائرات رجال الأعمال.
وقال فينسينت إن هذا الاتجاه قد يشجع بعض صانعي الطائرات على زيادة معدلات الإنتاج ، على الرغم من أن أي زيادة ستعتمد على قدرات سلسلة التوريد.
لا يكشف صانعو الطائرات عن العدد الإجمالي للأوامر.
قال فينسينت إن الطائرات المستعملة للبيع في مايو شكلت 6.6٪ من الأسطول العالمي ، وهو أدنى مستوى سجلته بيانات JETNET منذ 25 عامًا. وقال إن 864 طائرة أعمال مملوكة مسبقًا بيعت خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2021 ، بزيادة 36٪ عن نفس الفترة من العام الماضي.
قال محامي الطيران في فلوريدا ستيوارت لابايوكر ، مؤسس Lapayowker Jet Counsel PA ، “هناك عروض متعددة على الطائرات”.
قالت أماندا آبلجيت ، الشريكة في Aerlex Law Group ، إنها تعاملت مع صفقات لطائرات جديدة أكثر من المعتاد في مايو ، حيث فشل المشترون في تأمين طائرات مملوكة مسبقًا مثل G650 ، مما رفع الأسعار.
وقالت شركة آبلجيت إنها حالة طلب مكبوت لأن بعض المسافرين الأثرياء تجنبوا الطائرات الخاصة في السابق بسبب مخاوف مثل “التشهير بالطيران” على البيئة. تحرق طائرات الشركات وقودا لكل راكب أكثر من الطائرات التجارية.
ولكن منذ COVID-19 ، يتحول المشترون إلى الطيران الخاص لتجنب حشود المطارات ومتغيرات الفيروس التاجي.
قالت Applegate إن بعض الصفقات تنافسية للغاية لدرجة أنها رأت أن المشترين يتخلون عن عمليات فحص الشراء المسبق للفوز بها.
أشار دون دواير ، الشريك الإداري في Guardian Jet ، التي تقوم بوساطة الطائرات والتقييمات والاستشارات ، إلى حالة واحدة لم يقم فيها العميل بإجراء فحص ما قبل الشراء ، والذي قد يستغرق أكثر من شهر لإكماله.
قال دواير إنها كانت حالة خاصة لأن الطائرة كانت مرغوبة للغاية ، وفي حالة جيدة بناءً على فحص بصري ، وكان البائع حسن السمعة.
تابع: “أنا لا أوصي به ، ولكن في بعض المواقف يمكن أن ينجح.”
المصدر: رويترز
