دعا حكام ولايات أمريكية من بينها كاليفورنيا ونيويورك وماساتشوستس ونورث كارولينا الرئيس جو بايدن يوم الأربعاء إلى دعم إنهاء مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035 ، في تحول جذري بعيدًا عن الوقود الحفري.

تدعو خطة بايدن للبنية التحتية البالغة 2.3 تريليون دولار إلى 174 مليار دولار في الإنفاق والائتمانات الضريبية لتعزيز المركبات الكهربائية وشبكات الشحن لكنها لا تدعو إلى التخلص التدريجي من سيارات الركاب التي تعمل بالبنزين.

في رسالة اطلعت عليها رويترز ، حث حكام الولايات ، الذين يشملون أيضًا ولايات كناتيكت وهاواي وماين ونيوجيرسي ونيو مكسيكو وأوريجون وولاية واشنطن ورود آيلاند ، الرئيس الأمريكي على وضع معايير “لضمان أن جميع سيارات الركاب الجديدة والشاحنات الخفيفة المباعة خالية من الانبعاثات في موعد أقصاه 2035 مع معالم مهمة على طول الطريق لرصد التقدم “.

لقد جادلوا بأنه “من خلال إنشاء مسار تنظيمي واضح لضمان أن جميع المركبات المباعة في الولايات المتحدة خالية من الانبعاثات ، يمكننا أخيرًا تنقية الهواء وخلق وظائف على الطرق السريعة.”

يريد الحكام أيضًا من الرئيس أن يضع معايير ويتبنى حوافز تهدف إلى ضمان مبيعات خالية من الانبعاثات بنسبة 100٪ للمركبات المتوسطة والثقيلة بحلول عام 2045.

ولم يعلق البيت الأبيض على الفور على خطاب المحافظين.

تأمل الدول وبعض المشرعين أن يؤدي اعتماد الرئيس الأمريكي لتاريخ التخلص التدريجي إلى تسريع الانتقال إلى المركبات الكهربائية من قبل المستخدمين وصانعي السيارات. تشكل المركبات الكهربائية حاليًا 2٪ فقط من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة.

بايدن لا يدعم خطة كاليفورنيا للتخلص التدريجي

حث عدد من المشرعين الأمريكيين بايدن على اتباع نهج كاليفورنيا ، التي قالت في سبتمبر إنها تخطط لإنهاء مبيعات سيارات الركاب الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035.

وقالت حملة الرئيس الأمريكي في الخريف الماضي إنه لا يدعم خطة كاليفورنيا للتخلص التدريجي.

في (مارس) ، حثت مجموعة مؤلفة من 71 عضوًا من أعضاء مجلس النواب بايدن على وضع قواعد صارمة للانبعاثات لضمان أن 60٪ من سيارات الركاب والشاحنات الجديدة المباعة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030 ، بينما حث 10 أعضاء في مجلس الشيوخ الأمريكي الرئيس على “تحديد موعد لمبيعات جديدة من سيارات الركاب والشاحنات. مركبات الوقود الأحفوري ستنتهي كليًا “.

قالت جنرال موتورز في يناير  إنها تضع هدفًا لإنهاء جميع مبيعات سيارات الركاب والشاحنات التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035.

وقالت فولفو ، وهي وحدة تابعة لشركة Zhejiang Geely Holding ، إن مجموعة سياراتها بالكامل ستكون كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 ، كما أن تشكيلة فورد الأوروبية ستصبح كذلك. تكون كهربائية بالكامل بحلول عام 2030.

في رسالتهم ، قال المحافظون إنهم يريدون من بايدن تعزيز معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود التي تراجعت في عهد الرئيس دونالد ترامب وتوفير تمويل كبير للولايات للاستثمار في البنية التحتية للشحن وتزويد الوقود.

كما حثوا على إزالة أو رفع حدود الائتمان الضريبي للمركبة الكهربائية لكل مصنع.

لكن لم يؤيد الجميع خطة التخلص التدريجي.

أعرب روري جامبل ، رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة ، عن حذره بشأن التحول إلى المركبات الكهربائية ، مشيرًا إلى أن بناء المركبات الكهربائية يتطلب عددًا أقل من العمال من السيارات التي تعمل بالغاز ، وقال إن “العمال سيعانون بشكل غير متناسب إذا لم يتم ذلك بشكل صحيح”.

وقال الشهر الماضي إن الحكومة يجب أن تضمن أن الانتقال إلى السيارات الكهربائية “مستقر وموثوق ويخلق وظائف نقابية ذات أجر عالي الجودة ومرنة لطلب السوق لا يعتمد على حل واحد يناسب الجميع”.

المصدر : رويترز