قال سائقان سابقان قادا معركة قضائية ناجحة بعد أن منحت الشركة حقوق العمال يوم الأربعاء ، إن سائقي أوبر في بريطانيا يجب أن يحصلوا على الحد الأدنى للأجور من وقت تسجيل الدخول حتى تسجيل الخروج من التطبيق.
في أعقاب هزيمة المحكمة العليا الشهر الماضي ، أعادت أوبر التي تتخذ من وادي السيليكون مقراً لها تصنيف أكثر من 70 ألف سائق في بريطانيا كعمال ، مما يعني أنهم مكفولون بالاستحقاقات مثل أجر الإجازة.
وفيما يتعلق بالحد الأدنى للأجور ، والذي يبلغ 8.72 جنيهًا إسترلينيًا (12.13 دولارًا) في الساعة لمن هم في سن 25 وما فوق ، قالت أوبر إنها ستطبق “بعد قبول طلب رحلة وبعد المصاريف” وأن السائقين في المتوسط يكسبون 17 جنيهًا إسترلينيًا في الساعة في لندن.
لن يستلمها السائقون خلال الوقت الذي يقضونه في انتظار الراكب ، والذي يمكن أن يمثل ما يصل إلى ثلث الوقت الذي يكون فيه السائقون خلف عجلة القيادة مع تشغيل التطبيق ، وفقًا للعديد من الدراسات الأمريكية.
انتقد جيمس فارار وياسين أسلم ، السائقان الرئيسيان في قضية محكمة التوظيف لعام 2016 والتي طعنت فيها أوبر دون جدوى على طول الطريق إلى المحكمة العليا في بريطانيا ، هذه الخطوة.
وقالوا في بيان صادر عن اتحاد برامج تشغيل التطبيقات وشركات التوصيل: “سيظل سائقو أوبر في حالة تغيير قصيرة لتصل إلى 40-50٪”.
“أيضًا ، ليس من المقبول لشركة Uber أن تقرر من جانب واحد قاعدة نفقات السائق في حساب الحد الأدنى للأجور.”
قالت أوبر إنها تشاورت مع الآلاف من السائقين خلال الأسابيع القليلة الماضية الذين لا يريدون أن يفقدوا المرونة التي يتمتعون بها ، مع القدرة على اختيار “ما إذا كانوا يقودون ومتى وأين”.
يحق للعمال الحصول على حقوق أقل من أولئك المصنفين كموظفين ، والذين يتلقون أيضًا راتبًا مرضيًا وإجازة والدية. دفعت شركة أوبر في كاليفورنيا العام الماضي إلى حل وسط مماثل بشأن وضع السائقين وفازت به.
قد يؤدي الإعلان إلى الضغط على الشركات الأخرى العاملة في اقتصاد الوظائف المؤقتة ، حيث يميل ملايين الأشخاص إلى العمل في شركة واحدة أو أكثر على أساس كل وظيفة على حدة.
قال وزير الأعمال كواسي كوارتنغ لشبكة سكاي نيوز: “يجب أن تدور المرحلة الجديدة من اقتصادنا حول حماية حقوق العمال ، ودفع معايير أعلى ، ودفع تقنيات جديدة”.
المصدر : رويترز
