كشفت نيسان عن سيارة ليف الكهربائية الجديدة كليًا لعام 2026، وهي تحديث كبير لإحدى السيارات الكهربائية الأصلية الشائعة في أمريكا. لكن هذه السيارة الكهربائية المدمجة المُحدثة تأتي في وقت حرج بالنسبة لشركة صناعة السيارات.

تتميز ليف الجديدة بتصميم أكثر تقليدية، وهي تحديث للجيل السابق من ليف الذي كان يبدو كنسخة هاتشباك من فيرسا الأساسية.

اتجهت نيسان نحو فئة أعلى مع ليف، مما منحها شكلًا جذابًا لسيارة كروس أوفر رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة، إلى جانب مظهر مستوحى من شقيقتها الكبرى، أريا الكهربائية.

سيارة ليف الأصلية

على الرغم من أن السيارة تتميز بتصميم جديد، إلا أن نيسان أرادت الحفاظ على السعر المنخفض لسيارة ليف الأصلية.

صرح بونز بانديكوثيرا، نائب الرئيس الأول والمدير التنفيذي للتخطيط في نيسان أمريكا: “لم نعلن عن السعر النهائي للسيارة، ولكن من المنطقي افتراض أنها ستكون في حدود الثلاثين ألف دولار أمريكي، مع وصول سعر الفئات الأعلى إلى 40 ألف دولار أمريكي”.

مع أن هذا السعر أعلى بقليل من سعر سيارة ليف الحالية، التي تبدأ من 28,140 دولارًا أمريكيًا، يعتقد بانديكوثيرا أن الأهم هو الحفاظ على قسط شهري مماثل، وهو معيار ستسعى نيسان إلى الحفاظ عليه عند طرح سيارة ليف للبيع في وقت لاحق من هذا العام.

منتجات نيسان المستقبلية

يعتقد بانديكوثريا، الذي يشمل دوره تحديد محفظة منتجات نيسان المستقبلية وربحيتها، أن سيارة ليف الجديدة تُعدّ تحديثًا مُحسّنًا بشكل كبير لسيارة باعت 700,000 وحدة منذ ظهورها الأول عام 2010، لكنها “لم تفز بأيّ من مسابقات الجمال”، على حدّ قوله.

ستأتي سيارة ليف بنظام دفع أمامي فقط، مع محرك كهربائي واحد يدفع العجلات الأمامية، وهذا يعني كفاءة أعلى، ما يُتيح لها قطع مسافة 303 أميال تقريبًا مقارنةً ببطارية 75 كيلوواط/ساعة، وهي قفزة هائلة مقارنةً بمدى سيارة ليف إس في بلس الحالية الذي يبلغ 212 ميلًا.

ستأتي سيارة ليف الجديدة مزودةً أيضًا بمنفذ مدخل NACS من تيسلا، مما يُسهّل الوصول إلى شبكة الشحن الفائق الشاملة من تيسلا.

وبالحديث عن تيسلا (TSLA)، تُعدّ ملكة السيارات الكهربائية إحدى العلامات التجارية التي تستهدفها نيسان، حيث تسعى الشركة إلى تحقيق نسبة هيمنة تبلغ 70%، وفقًا لبانديكوثريا. ومع وصول أرخص طراز من موديل 3 إلى حوالي 42,500 دولار أمريكي، تُعدّ هذه فرصة سانحة.

الرسوم الجمركية

لكن نيسان تواجه عقبة محتملة بسبب الرسوم الجمركية.

تُطبق رسوم قطاع السيارات التي فرضها الرئيس ترامب بنسبة 25% على سيارة ليف اليابانية الصنع، مما يعني تكاليف إضافية قدرها 7500 دولار أمريكي للسيارة، ومن المرجح أن تتحمل نيسان معظمها على المستهلك.

وقد غادرت الولايات المتحدة واليابان اجتماع مجموعة السبع هذا الأسبوع دون التوصل إلى اتفاق تجاري.

وبغض النظر عن الرسوم الجمركية، تواجه نيسان وضعًا صعبًا. فقد سجلت الشركة خسارة صافية تبلغ حوالي 4.6 مليار دولار أمريكي في السنة المالية 2024، ويستهدف الرئيس التنفيذي الجديد إيفان إسبينوزا تسريح 20 ألف وظيفة وإغلاق سبعة من مصانعها العالمية السبعة عشر بحلول عام 2027.

مع ذلك، تسعى نيسان إلى الحد من خسائرها في أسواق مهمة مثل الصين والولايات المتحدة. وتعتزم الشركة إطلاق عشر سيارات جديدة ومُحدثة في أمريكا الشمالية بحلول عام ٢٠٢٧.