يتوجه رئيس الوزراء الياباني شيغيرو إيشيبا إلى كندا يوم الأحد لإجراء محادثات تجارية مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، على أمل إقناعه بإلغاء الرسوم الجمركية التي تُعرّض شركات السيارات اليابانية للخطر وتهدد بتقويض حكومته الهشة.

من المتوقع أن يلتقي الرجلان على هامش قمة مجموعة الدول السبع في كاناناسكيس، ألبرتا، في ثاني لقاء مباشر بينهما. ويأتي ذلك عقب جولة سادسة من محادثات التجارة رفيعة المستوى في واشنطن يوم الجمعة.

قال كبير المفاوضين اليابانيين بشأن الرسوم الجمركية، ريوسي أكازاوا، إنه بحث إمكانية التوصل إلى اتفاق خلال اجتماعات مفصلة مع وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت ووزير التجارة هوارد لوتنيك.

وتتمثل مهمة إيشيبا، الذي تحدث هاتفيًا مع ترامب يوم الجمعة، في إقناع الرئيس بإلغاء الرسوم الجمركية البالغة 25% التي فرضها على السيارات اليابانية، بالإضافة إلى ضريبة شاملة متوقفة بنسبة 24%، والتي يصفها ترامب بأنها رسوم جمركية متبادلة، دون تقديم تنازلات قد تؤثر على الدعم الشعبي لرئيس الوزراء في الداخل.

يقول المحللون إن العودة إلى طوكيو دون اتفاق ستكون أفضل سياسيًا من التنازلات الكبيرة.

وصرح مايكل كوتشيك، أستاذ العلوم السياسية في جامعة تيمبل بطوكيو: “إذا سارت الأمور على نحو سيء، فقد يُنظر إليها على أنها إيجابية لإيشيبا، إذ سيواجه ترامب ويدافع عن بلاده في مواجهة هجومه”.

ويواجه إيشيبا وحزبه الليبرالي الديمقراطي الحاكم انتخابات مجلس الشيوخ الشهر المقبل، والتي تأتي بعد خسارته في مجلس النواب في نوفمبر، مما جعله يعتمد على دعم الأحزاب الأخرى للبقاء في السلطة. وقد تؤدي أي نتيجة انتخابية سيئة أخرى إلى انهيار حكومته، وستجبر ترامب على إعادة إطلاق محادثات التجارة مع الإدارة اليابانية الجديدة.

قال جوزيف كرافت، المحلل السياسي المالي في شركة رورشاخ الاستشارية في طوكيو: “الأهم هو ألا ترضخ إيشيبا لصفقة سيارات سيئة”.

وأضاف: “أتوقع التوصل إلى اتفاق ما، وإن كان قد يكون عشوائيًا. ترامب بحاجة إلى أخبار سارة، ولا أعتقد أنه مهتم كثيرًا بأنشطة مجموعة السبع”.

وقال أسوكا تاتيباياشي، كبير المحللين في بنك ميزوهو: “قد لا يكون للفشل في التوصل إلى اتفاق في كندا تأثير اقتصادي فوري على اليابان، لكن الرسوم الجمركية التي تبقى سارية ستؤدي في النهاية إلى تراجع النمو”.

إذا نظرنا إلى بيانات صادرات السيارات إلى الولايات المتحدة لشهر أبريل، نجد أنها كانت لافتة للنظر. فقد انخفض حجم المبيعات بالدولار بنحو 5%، لكن عدد السيارات زاد بشكل ملحوظ، كما قالت.

“هذا يعني إما أنهم يبيعون سيارات رخيصة فقط، أو أن الشركات المصنعة تتحمل التكلفة. أعتقد أن الخيار الأخير هو الصحيح، وهو أمر غير مستدام.”

وقد تؤدي التعريفات الجمركية إلى خفض الناتج المحلي الإجمالي لليابان بنسبة 0.9%، بحسب تقديرات شركة ميزوهو للأبحاث والتكنولوجيا في تقرير صدر في أبريل/نيسان.